春风CFMOTO作为国内近几年逐渐成长起来的新生代优质摩托车厂家，其代表车型一直活跃在国内摩友圈中！从早期的“三大排”时期，春风，钱江，隆鑫都各自寻觅到一条属于自己的发展道路。钱江收购远房偏门贵族贝纳利后又吸纳了吉利大股东；隆鑫攀上宝马高枝，在国内推行新品牌；那么春风呢？讲实话春风的资产实力是比不过前两位的，春风自1989年成立以来，历经30年，如今“三十而立”，一步一步从自我挖掘到学习外部，在与ktm建立合作关系后又与ktm合资建立新厂房，春风靠着向国外大厂借鉴先进技术，向川崎，KTM拜师学艺，拉拢了KTM，逐步形成了自己鲜明的“春风家族”风格。

摩托车市场看似市场狭小，实则暗流涌动，各大传统豪强与新秀都想分得一杯羹。这样的情况对于我们广大摩友来说当然是喜闻乐见的，有了竞争，才会有发展嘛！春风虽不如隔壁钱江贝纳利财大气粗，做不出那么丰富，那么神速的产品线，但春风也有自己的产品线布局和规划。

仿赛车型：前几天“春风日”已经亮相的依据春风单缸250nk平台打造的跑车250SR，预计售价在两万元上下，外观造型原创度极高，国内原创度这么高又这么好看的确实不多，由此可见春风造车的实力和技术都大有提升。由此可见春风250SR是今年国内最值得期待的运动车款！

且预计春风还会发布一台依据650nk双缸发动机平台衍生出的跑车车型。曾经参加过曼岛TT的650i就是鲜活的例子，并且最近社交平台也有透露出春风650排量的仿赛车型在赛道测试的视频，应该距离发布和上市不远了。

通过查阅春风摩托的造车历史和现如今的产品目录，我们可以发现其实春风是造过太子巡航车和踏板车的！由于技术和消费者市场，竞争对手等等多方面因素，才形成了现如今以运动休旅为主的产品线。此外春风在四轮全地形车也颇有造诣，在国外拥有相当不错的市场占有率！目前春风在两轮摩托车方面主要是125-650排量的运动街车和休旅车：

125排量：狒狒ST，复古狒狒

150排量：150NK

250排量：250NK,250SR

400排量：400NK,400GT

650排量：650NK,650GT,650TR-G,650MT

预计发布：650仿赛，V型双缸公升级街车，公升级V型双缸豪华休旅车

曾经发布过现如今已经淘汰的v3,v5巡航车款，捷悍，捷马踏板车款，150夜猫仿赛车款。

可以明确的是，春风已经明确了自己要走的方向，如KTM般的运动街车和仿赛，和学习BMW的豪华休旅车，这是春风发力的主要方向！并且年初据有关消息称春风会在今年年内发布公升级车款，公升级的豪华休旅车款已经在路试当中，但是预计仍旧是先投入公务警用。可是无论如何，国产公升级距离摩友已经很近了！

CFMOTO的而立之年，却正在经历一场华丽蜕变，以更年轻更科技的姿态，引爆运动潮流！虽然春风无法与钱江贝纳利等其他厂商比产品线，比车型数量，但春风也走出了自己独特的道路，运动，豪华休旅便是它的方向。相信国产厂商一定会稳步成长，为我们摩友带来更多更好的产品！