京九高铁阜阳至黄冈段最大的争议是从红安东到麻城西方案和从麻城到新洲方案，红安的介入导致阜冈高铁原报审方案（2020年以招标的方案）发生逆转，红安东方案一直被红安各路媒体官宣，红安对京九高铁的争取可谓是呕心沥血。

湖北省麻城市风光

那么麻城和红安的交通条件目前如何呢？可以说麻城和红安是整个黄冈市乃至大别山区域交通最好的县市，因为麻城和红安各有两个火车站，将有多条铁路交汇，大多过麻城的铁路都过红安，两地交通条件相当。至于目前对于京九高铁的争取，红安用各种办法扭转了京九高铁阜阳至黄冈段原初定方案，不得不服红安强大的关系势力，红安已经是湖北省东部重要的交通枢纽中心，再争重线，令人唏嘘。

全国著名的红色胜地红安七里坪

麻城市两站三线，未来将有多线交汇，东西通达，南北联通

麻城市1996年开通京九铁路，麻城站是京九铁路十大站之一，为二等站，5台23线，拥有年吞吐量超200万吨的货站。京九铁路同时开通了横麻线，也叫武麻铁路，将麻城、红安、新洲、黄陂、汉口串联在一起。京九铁路是麻城市民南上北下的交通要道，还能满足武汉市新洲区、黄冈市罗田县、英山县人民的出行需求。麻城开通京九铁路25年来，麻城从穷乡僻壤变成大别山中心城市（引用新华网报道原话），这说明了京九铁路对麻城的发展起到了重要的推动作用。

京九铁路麻城站

2009年4月，沪汉蓉快速铁路开通运营，从安徽金寨入鄂第一站接入麻城北站，麻城在鄂东北地区率先步入高铁（250动车）时代，麻城北成为了连接川渝和长三角地区的重要节点，麻城东进西行更加方便，这对麻城旅游业的发展可谓是如虎添翼，沪汉蓉快速铁路的开通，是麻城交通发展史上的重要里程碑。

沪汉蓉快速铁路麻城北站

未来5-10年，麻城将开通沿江高铁麻城北站，京九高铁在麻城设站已经成为事实，麻城今后多条线路交汇，交通一定是鄂东最发达的县市。

红安县两站两线，未来将有多线交汇，成为鄂东交通大枢纽

红安县当之无愧是大别山区域重要的交通枢纽中心，因为红安的交通条件在黄冈乃至大别山区域是首屈一指的。红安县有两个火车站两条铁路线，交通十分方便。

红安站是京九铁路横麻线，即武麻铁路上的火车站，红安站为1996年开通，为2台四线四等站。目前，红安站已经停止办理客运业务，仅办理货运和通勤业务。

武麻铁路红安站

2009年4月，沪汉蓉快速铁路开通运营并且设红安西站，红安与麻城同步进入高铁时代。红安西站位于八里湾镇，是二台四线三等站。红安西站日停靠高铁和动车车次与麻城北站略少一些。红安西站的开通，使得红安的红色旅游资源进一步开发，加快了红安与武汉融合发展的进程，对红安的发展起到了巨大的作用。

沪汉蓉快速铁路红安西站

红安西站与红安站共用候车室，是两站合一的大站，这是红安在铁路交通中的巨大优势，红安县与麻城市比黄冈市江北四县市开通高铁早12年，多获得了12年的发展机遇，至今，红安和麻城是黄冈交通最发达的两个县市。

麻城市与红安县将有多条高铁交汇，大别山交通枢纽实至名归

2022年底，沿江高铁合武段正式开开工建设，并麻城北和红安西站，麻城北和红安西将进一步改扩建，这是红安和麻城交通建设中的大喜事。十四五期间，京九高铁阜阳至黄冈段有望开工建设，目前正在开展预可研。根据沿江高铁将在麻城地区预留阜九高铁同步引入实施工程的确切消息，以及武汉铁路局回复网友对于麻城北改扩建的提问，京九高铁在麻城设站是大势所趋，至于麻城北还是麻城不得而知，在这里红安东也有可能成为红安的第三个火车站，红安的交通将进一步壮大。无论如何，麻城有的铁路和站点，红安一个也没落下，未来，麻城市和红安县作为大别山交通枢纽城市将实至名归。

小编结语

麻城和红安自古就是好邻居，黄麻起义就是两县市合作的佳话。如今，两县市各自发展越来越好，在铁路交通建设上几乎同步进行，同时作为黄冈区域交通枢纽乃至大别山区域交通枢纽，麻城和红安未来发展会越来越好。

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