作为“海上霸主”，航母从诞生后就获得多国关注，除了要有充足的建造资金外，还要掌握核心技术才行。航母上所有零部件都不能被轻易代替，其中甲板牵引车就是个典型的例子，很多人不知道牵引车的具体功能，它其实就是用于牵引舰载机的，在舰载机起飞前或者降落后将其移至固定位置。大家只知道航母造价昂贵，殊不知这个不起眼的小车成本有多高，经济条件一般的国家都造不起。
我们都知道，全球具备自主建造航母能力的国家并不多，在这些国家中，基本上所有的国家都拥有航母甲板牵引车，但是性能上却有很大差异。美国牵引车整体呈现盒状，车身四周也没有其他多余的设计，可以在机翼和飞机头下展开活动。由于重心较低，所以在牵引时整体也比较平稳。和美国相比，中国海军发展起步较晚，但这并不影响结果，经过多年努力，我国也在牵引车领域实现了突破。
别看外观很小巧，但是拖拽能力却是一流的，可以轻易拖动几十吨的战机，更何况几吨的*药弹**呢！和中美两国相比，印度“牵引车”就显得有点草率了，该国使用的都不是真正意义上的“牵引车”，说白了就是拖拉机，不得不说，印度为了省钱还真是绞尽脑汁，使用拖拉机来牵引舰载机的方法还是第一次见。由于拖动的是大吨位的舰载机，牵引车的拉力必须非常大，毕竟是用来拉飞机的。
牵引车造价太离谱！其实是有原因的
让人好奇的是它的价格，造价到底有多离谱呢？据悉，一辆“不起眼”的牵引车造价至少在上千万人民币以上，这笔钱用来买房子都绰绰有余了。当然了，它的作用完全对得起这个价格，首先是制造上的难度，为了节省空间，航母牵引车的体积必须小，但是拉力不能因此减少。全球拥有航母的国家并不多，所以对牵引车的需求也不大，基本上每辆牵引车都是特意定制的，这样下来，成本自然不会少。
碍于特殊的工作环境，必须使用特殊材料打造牵引车，与此同时要同时满足高温高湿高盐环境，这也是避免出现被腐蚀的情况。对于经济条件一般的国家来说，牵引车确实称得上是“奢侈品”了，动辄上千万，也就只有中国、美国这种强国能承受了。