中国民航大学的前身是1951年成立的中国人民革命军事委员会民用航空局第二民航学校，1981年改名中国民用航空学院，2006年更名为中国民航大学。中国民航大学隶属于中国民用航空局，是民航局、天津市、教育部共建高校。学校位列2023软科中国大学排名第268名，校友会中国大学排名第301名，US世界大学排名国内296名，易度2024排名第166名。
中国民航大学是一所工、管、理、经、文、法、艺等学科协调发展的多科性教学研究型大学。学校现有16个学院（分校）以及研究生院、科技创新研究院。1个一级学科博士授权点、1个博士后科研流动站、14个一级学科硕士授权点、7个专业学位硕士授权点、46个本科专业，涵盖工、管、理、经、文、法、艺7个学科门类。
其中，8个国家级一流本科专业建设点、3个国家级特色专业、16个省级一流本科专业建设点。交通运输、通信工程专业已通过工程教育认证。中欧航空工程师学院两次获得法国工程师学衔委员会（CTI）认证。电子信息工程、飞行器动力工程和飞行器制造工程等3个专业通过国际航空认证委员会认证。
中国民航大学更名大学以来，相继承担了国家高技术研究计划（863计划）重大和重点项目、国家重点基础研究发展计划（973计划）项目、国家科技支撑计划项目、国家重点研发计划项目、国家自然科学基金项目、国家软科学项目以及国家社科基金项目等多个项目。学校大力实施科研平台建设工程，相继获批民航科技创新基础技术研究型科研院所、应用技术开发型科研院所、成果转化枢纽型科研院所、技术政策暨服务智库型科研院所和基础技术研究基地、应用技术开发基地、创新人才发展基地，获批1个国家空管运行安全技术重点实验室，5个民航局重点实验室，4个天津市重点实验室，1个天津市技术创新中心，1个天津市工程研究中心，6个省部级智库。
中国民航大学积极开展民航关键技术攻关，研究方向涵盖了飞机设计、航空材料、航空电子、航空安全等多个领域。在飞机设计方面，学校成功研发出一种具有自主知识产权的新型支线飞机——AGJ-15，这款飞机采用了先进的空气动力学设计和材料技术，具有高效率、低油耗和环保等优点，获得了国际同行的高度评价。在航空材料方面，学校成功研发出一种新型高温合金材料，具有高强度、高耐腐蚀性和优良的抗氧化性能，有助于提高航空发动机的性能和可靠性，为中国的航空事业发展提供有力支持。
在航空电子方面，学校成功研发出一种新型的空中交通管制系统，能够实现高效的数据传输和处理，提高空中交通的安全性和效率。学校还成功研发出一种基于人工智能的航空发动机故障诊断系统，能够提前发现和解决潜在故障，提高航空器的安全性和可靠性。此外，学校研发的广域航空安全监控、航空器全球追踪、行李自助托运等技术已在民航运行中得到示范验证和应用。
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中国民航大学现有天津东丽、宁河两个校区，以及辽宁朝阳、内蒙古呼伦贝尔、*疆新**石河子三个主飞行训练基地。学校适应民航行业发展特点，坚持开放办学方针，实施国际化战略，通过合作办学等多种方式引进优质资源，不断提高国际化办学能力和水平。与国内外多家民航企业签署合作协议，在民航专业人才培养、学科建设、科学研究、师资队伍建设等领域开展合作。学校现在已经成为国际航空认证委员会（AABI）教育会员、国际民航组织升级版航空培训计划（ICAO TRAINAIR PLUS Programme）正式会员。
中国民航大学的招飞计划一般在每年的10月份就开始，到次年的5月底结束。招飞会有一定的条件要求，主要是身体方面的身高、体重、视力等，体检会经过几轮的筛选。对飞行技术感兴趣，有志于成为飞行员的，可以参加民航的招飞计划，这个一般是在提前批进行录取。#妙笔生花创作挑战##教育微头条##头条创作挑战赛#
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