变压器的分接开关，分无载分接开关和有载分接开关两种。下面先介绍无载分接开关的检修要点：
（1）将套在分接开关外面的纸绝缘套筒向上移动，检查分接开关的全部零部件、引线的绝缘和焊接是否良好，接头有无过热现象。如果缺陷轻微，可直接处理；如果存在严重故障，应拆下处理或予以更换。
（2）用手按压或借助工具检分接开关触头与接触柱之间的压力，其压力一般应为0.25~0.5兆帕，而且任何一个切换部位都应有良好的接触。在检修时，重点检查经常处于运行中的切换部位，查看其有无过热现象，金属表面是否烧伤或变色。过热现象大多由于分接开关的压力弹簧长时间运行，弹力下降造成的；如果只是某一分接触头有此现象，一时又无备件替换，则可根据运行条件，改用其他分接触头运行或者将工作分接触头暂时焊住而成为固定连接，待有备品，再行更换，恢复运行。金属表面烧伤，常常是触头脏污或接触不良造成的，可用擦拭或打磨的方法使其恢复正常工作状态；如果触头烧伤严重无法修整，则应予以更换。
（3）检查分接开关整体固定是否牢靠，其机械操作装置是否灵活，操作杆轴销和开口销等是否齐全、牢靠。
（4）用测量小电阻的电桥测试每一切换部位的接触电阻，一般应满足小于500微欧的技术规定；如果发现某一部位的接触电阻不符合标准，应查明原因，采取措施予以消除。
完成上述检查，消除缺陷并进行必要的测试，就可将分接开关置于预定的工作位置，不再切换，并做好该位置的试验记录。
目前我国生产的带负载调压的变压器有电抗式和电阻式两种分接开关。电抗式分接开关与变压器器身位于同一油箱内。电阻式分接开关，一般是在变压器油箱中独立隔开一个小油箱放置切换装置，小油箱与变压器的油不相通，它本身有贮油器、呼吸器和气体继电器等。
下面以电阻式分接开关为例，说明检修有载分接开关的要点：
（1）打开装有切换装置的小油箱的顶盖，拆开绕组抽头连接线和固定螺栓。
（2）取出有载分接开关的切换装置，查看引出线的焊接质量，螺栓连接是否松动，运行中有无烧伤和过热现象，引出线的绝缘是否损伤，开关动、静触头导电是否良好，有无烧毛现象。
（3）逐档切换，测试触头接触电阻，其值应小于500微欧。
（4）检查固定电阻有无断裂、损伤现象，测量其阻值有无变化，绝缘板是否损坏，并用兆欧表测量运行中的带电部分的绝缘电阻。
（5）检查转动轴与可动绝缘板固定是否牢靠，机械转动部分的储能弹簧有无断裂现象，各传动轴、销子等机械零件是否跌落和损坏，蜗轮、蜗杆的齿是否过度磨损。
（6）对可逆电动机应进行解体检修。
（7）小油箱中的油，由于切换装置多次切换，被电弧灼烧而产生炭粒。为了保证油的散热性能和绝缘性能，应及时更换变质的油，并在注入新油以前，检查油箱有无渗、漏现象，同时清除箱底污染、杂物等。
检修完毕，应及时组装，然后进行电动机的通电试验和分接开关的切换试验。为了不使机件受潮，分接开关暴露于空气中的时间不宜过长。
