9月中国汽车出口量同比暴增73.9%，主要出口的是乘用车，同比暴增85.6%，新能源车出口更是增长超过了1倍。

第一、上汽 9.9万辆

很大一部分出口的车辆为合资品牌车型，主要出口的是名爵品牌、上汽通用雪佛兰、上汽通用五菱。

第二、奇瑞 6万辆

自主品牌出口量第一。　奇瑞汽车的出口数据中包含奇瑞、星途、捷途、小蚂蚁等六个品牌、17 款车型，是自主品牌出口三强中向海外销售车型最多的。　　在中国汽车品牌单一车型出口销量 TOP 10 中，奇瑞凭借瑞虎 7、瑞虎 5X、捷途 X70、瑞虎 9 占据了四个席位。

第三、吉利 2.1万辆

Monjaro（星越L）在8月份陆续登陆阿塞拜疆、卡塔尔和科威特市场，仅15天的时间在阿塞拜疆的首批订单就全部售罄。Azkarra（博越Pro）也首次进入了巴拿马市场，这也就标志着吉利进一步扩大了其在中美洲市场的产品覆盖范围。目前吉利已经在全球36个国家拥有321个销售和售后网点。

第四、长安 2万辆

超过90%的销量来自于“一带一路”国家，沙特、巴基斯坦、秘鲁、玻利维亚等多个市场排名中国品牌出口第一。并且，在巴基斯坦、沙特等国更是挤进当地世界品牌前五。

第五、东风 2万辆

东风集中全价值链资源给予体系化营销支持，同时根据市场情况，提炼销售卖点，通过“分类施策、一国一策”确保营销能力提升。在越南、缅甸、菲律宾等东盟市场上，东风海外营销团队悉心研究各国文化习俗，推出定制化产品，为东盟客户带来多样化选择。在厄瓜多尔、智利、秘鲁等南美市场，东风通过对市场环境审慎分析，及时调整营销策略，选择更具竞争力的细分市场切入，以两代皮卡产品带动其他车型销量，稳定口碑，逐步扩大了品牌影响力。

第六、长城 2万辆

在南美第一大国巴西设计年产销量10万台的巨型大工厂，投资百亿也要打开南美市场，要知道奇瑞深耕南美市场十多年，长城出口量1.2万台之中有很大比例是南美市场，巴西市场占据第一。

第七、江淮汽车 1.1万辆

江汽集团积极落实国家“一带一路”倡议，出口覆盖“一带一路”沿线国家近百个，出口量约占江汽集团出口总量的80%。江汽集团19家海外KD工厂中，有15家分布在“一带一路”沿线，推动当地汽车制造业工艺水平和规模的提升。

第八、北汽 8千辆

当地时间10月22日，北京汽车首批200辆魔方右舵整车顺利抵达南非德班港，这是魔方右舵整车首次批量出口，并将在11月中旬正式在当地上市。与此同时，阿联酋北汽品牌代理商的销量增长达到200%，拉丁美洲市场销量也同步增长。

第九、比亚迪 8千辆

为了更好地推动比亚迪汽车出口业务，比亚迪还在与不少国外汽车经销商签署合作协议，比如老挝的MOK CO.,LTD.、马来西亚的森那美汽车（Sime Darby Motors）、约旦 的Bustami & Saheb Trading Company（简称BSTC）、荷兰的 Louwman集团、挪威的RSA集团等等。由此可以看出，比亚迪发展海外业务的决心和布局。既然要做好海外业务，那就得广撒网，把销售渠道搭建起来，销量才能水涨船高。

第十、重汽 7千辆

今年1-10月份中国重汽重卡出口7.6万辆，同比增长54%，占我国行业出口的一半以上。尤其是海外高端市场拓展中不断取得新突破，汕德卡、豪沃T系列等高端重卡产品受到海外客户的一致好评，前三季度高端重卡出口销量同比提升258%。中国重汽重卡年出口量从2020年的3万辆，提升至2021年的5万辆，今年有望突破10万辆大关。