共享单车刚兴起的时候，确实异常火爆，最先出现的是摩拜单车，之后ofo快速崛起，摩拜和ofo占据了绝大部分市场，接着才是美团单车、哈罗单车、小蓝单车、酷骑等的出现，竞争也变得异常激烈，不少品牌倒下。
2018年，ofo开始出现退押金难的情况，之后媒体爆料ofo资金链紧张，找不到融资等问题，随着竞争的加剧，更多的共享单车品牌出现，ofo也被拍在了沙滩上，小黄车逐渐退出了共享单车的舞台。
虽然小黄车真的黄了，但其创始人戴威却是赚得盆满钵满，当然不是靠经营赚来的，而是靠收取押金，总共收取的押金超过了十亿，小黄车倒闭了，押金却没退还给用户。
随后戴威被限制高消费，乘*交坐**通工具时，不得选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位；不得乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位。
但事实是，戴威现在却已经去到了美国，开始再次创业，开了几家咖啡馆，日子相当滋润，那既然被限制高消费，不能坐飞机，戴威是怎么去美国的呢？
有律师解释，可能当时戴威是用护照买的机票，因为某些环节的身份信息没有同步覆盖，导致他钻了空子，绕过了限消令的限制，得以出国，还有可能是通过私人飞机、游艇等去到周边国家中转去往美国。
限消令也没能限制他，这是对我国法律和民事裁决执行机构的挑衅，现在的限消令还是不够完善，比如没有对出境进行限制，没有对资产转移等作具体要求，才导致戴威之流有机可乘。
拿着国内上千万用户的钱，在国外逍遥，只会被唾弃，这位北大毕业的高材生，并没有成为有担当，有爱国情怀的企业家，而是变成了一个投机取巧、挑衅法律权威的黑心人，最终会是何下场，不得而知。
但愿国家有处理的办法，早日为用户拿回押金，不在于钱的多少，而是为了维护法律权威！