中国的汽车制造业起步要晚上许多，一些制造技术也比不上日本、美国等国家。他们的汽车行业已经在漫长的发展过程中都各自拥有了深具代表性的汽车文化。来自不同国家、不同地域的汽车文化，往往都有着不同的性格特征。

比如提到美国汽车，我们总会想到纳斯卡、大马力竞速和堆满工具的车库，也会想到加州1号公路和66号公路；提起日本，则离不开改装车和各种小尺寸、小排量但充满乐趣的小跑车，当然还有《头文字D》为代表的漂移文化。

由于中国汽车业起步较晚，目前或许还很难形成拥有丰富文化内涵的汽车品牌。很长一段时间以来，自主品牌更习惯向消费者强调“性价比”，在外观设计、科技创新和品牌价值等方面还有不少改进空间。

今天说下汽车文化，下面简要说赛车文化，我们一起了解下赛车比赛种类。

WEC世界耐力锦标赛——量产车试炼场

在高速状态下持续驾驶6小时甚至24小时，是对车辆性能和耐力的双重考验，而这种极限条件下获得的经验，极大程度地推动了造车技术的发展。

WRC世界拉力锦标赛——科普全路况

始于1973年的WRC世界拉力锦标赛，全球各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠、山路等道路都是它的“赛道”。

拉力赛不仅路况异常精彩刺激，更是检验轮胎技术的试炼场。面对各种不同的条件，不同类型的赛车、多种极端的路况，既是挑战，也是迅速积累经验的机会，帮助我们开发出类拔萃的多用途轮胎。

Formula E 世界电动方程式锦标赛——预见未来

Formula E电动方程式是一项新兴赛事，只由电力推动。它主要围绕能源、环境和娱乐三个核心发展，代表未来汽车发展方向。

这项赛事的特点之一是绝大部分的比赛都在大型城市的市中心街道上进行，壮观的赛事场面将呈现于市民眼前。未来的汽车和赛车技术正在向我们驶来！

Moto GP世界摩托车锦标赛——两轮世界的修罗场

世界顶级摩托车赛事，由其高速及不确定性，每场比赛不到最后一刻都难以分出胜负。

在Moto GP高时速下，任何轮胎问题都会影响车手竞技水平和安全保障。每场赛事开场前进行严格的轮胎平衡，确保每位车手发挥100%实力，力拼战场！

China GT中国超级跑车锦标赛——中国区顶级赛事之一

自2016年正式进入中国以来，China GT已成功举办两届。该项赛事不仅推动了中国赛车水平的提升，同时也为赛车文化在中国普及创造了良好条件。

中国何时能够建立自己的汽车文化？古语：不积硅步，无以至千里，不积小流，无以成江河。文化这东西注重的是积累，相信不久将来，中国也会在世界汽车文化里占据举足轻重作用。

【关注小七视角，下期再聊聊解汽车轮胎】