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12月26日起，宣武门地铁站，将新增3条换乘通道。
地铁宣武门站新增
3条换乘通道 两个出入口
北京地铁宣武门站是4号线和2号线的换乘站，而这两条线路建成年代相隔甚久，2号线建成于上世纪70年代，4号线则于2009开通。
在4号线开通后，宣武门站由一般车站升级为换乘车站，车站原先土建设施的设计标准、客流需求预测等方面，与新线存在较大差距，早晚高峰时段4号线换乘2号线、晚高峰时段2号线换乘4号线客流压力大。尤其早高峰期间，宣武门站单小时换乘客流最高时超过2万人次，乘客需要在站厅排队。
所以增设换乘通道的需要，近年来愈发迫切。
据悉，此次新增换乘通道工程是在2、4号线换乘站现况基础上进行综合改造，新增3个换乘通道、5个地下售检票厅，并增设了12部自动扶梯。通过打造“地下立交”实现内圈通道2号线换4号线、外圈4号线换2号线的双向换乘流线。
具体来讲，在新的换乘通道开通之后，现有的两条换乘通道都将用作2号线换乘4号线，2号线的乘客下车后，从站台上的两个楼梯下去，就可以进入换乘通道，到达4号线站厅。
4号线换乘2号线的乘客，则需要通过站厅内3条新增的换乘通道进入地下售检票厅，再到达2号线的站厅。相比原有换乘通道，新换乘通道的步行距离由70米增加到140米，但通道内增加了部分自动扶梯，今后换乘时乘客可节省大量体力，换乘时间仍可保持在3分钟以内。
而在新增换乘通道开通之后，宣武门路口东北方向将新增两个出入口，同时西北方向、东南方向两个出入口也将改造完成对外开放，而原有位于主辅路隔离带中间的一部分2号线老出入口将改作安全出口。新增的东北侧出入口紧邻国家重点*物文**保护单位南堂，也就是北京老百姓都熟悉的宣武门教堂。
既要保证换乘便捷，又要弱化其对南堂的影响，这可不容易，尤其南堂，那是多么出名的地方。
宣武门教堂
关于京城最老教堂那些事
宣武门教堂初建于明万历33年（1605年），是有著名传教士利玛窦主持修建，但规模较小，且为中式四合院，仅仅装饰有十字架等标志。
到了1650年（清顺治七年），另一位传教士汤若望，在原址改建为一座大教堂，建筑风格也从中式改为巴洛克式，奉无染原罪圣母为主保。
顺治帝对汤若望极为友好，据说曾24次到南堂微服私访，与汤若望促膝谈心。汤若望甚至官至二品钦天监监正。1664年，汤若望被弹劾下狱，该堂一度被毁，汤案平反后康熙又拨银重建。
汤若望
1720年，南堂又在地震中被毁，葡萄牙国王斐迪南三世出资重建。1775年遭火灾，后又重建。1900年再次被义和团焚毁，1904年在原址重建，就是现在这座教堂，即便从这个时间节点计算，也是百年老堂了。
对于打小就在西城、宣武交界一带上学的小北及同学们而言，十字路口东北角的宣武门教堂，和东南角的越秀大酒店（宣武门商务酒店）、后来的SOGO,西南角的图片社以及西北角的新华社总社一起，都算是宣武门的地标建筑了。
而宣武门教堂又显得是那么的特殊，尤其是到了圣诞节前后的那段时间，这里会举办很多活动，一般在平安夜，教堂会发送圣诞餐，牛奶和面包这些，在90年代凑热闹、跟风过洋节的学生心中，很有趣味性。
不过今年这个平安夜，在这个特殊的年份里，南堂的节日活动怕是会有所控制了。 说起来，宣武门教堂屹立百年之久，见惯了大场面，大阵仗，不论是内城城墙被推，宣武门城楼被拆；
还是内城护城河被填，前三门沿线大板楼的盖起，地铁2号线的开工建设......
这些“大工程”都没有动摇过南堂的存在，所以眼下的新增地铁出入口，只会更加科学合理的与其历史景观相协调，更好地保护核心区老城风貌。
愿新增换乘通道和出入口的宣武门地铁站，愈发便捷；愿南堂在下一个百年里，依旧是宣武门“最靓的仔”！
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