1月12日，泰国交通部下属的泰国民航局（CAAT）宣布计划在2024年夏季季节（3月至10月）将飞行计划增加约30-40%。此举旨在满足计划更多航班飞往泰国的航空公司对需求的增加。泰国民航局还与泰国国际航空（THAI）和各种航空公司合作，管理高峰时段的航班时段分配，确保更好地为游客和乘客提供服务。
此外，交通部长Surachai Jaturaphut透露了清迈和普吉第二机场的紧急发展计划。重点是迅速实施，预计将在年底前向内阁提出提案。与此同时，泰国国际航空正在加快清迈机场的扩建，以应对其当前状况的恶化，计划在7月完成翻新工程，包括升级如洗手间、天花板和地毯等设施至现代标准。
泰国民航局局长Suratpong Kanchanaprat表示，对于2023年下半年的乘客和航班量，他对其与2019年COVID-19大流行前相似的情况感到有信心。国内乘客数量已经恢复到80%左右，而国际航班大约在70%左右。尽管国际航空运输协会（IATA）预测到2023年全球航空业将恢复到2019年水平，但由于对中国游客的免签政策以及来自印度航空公司的1000多架飞机订单等有利因素，预计泰国将更快地复苏。
Suratpong强调，对于中国游客的免签政策仍在考虑中，结果尚未明确。尽管中国航空公司逐渐恢复航班时段，但夏季航班时段分配前的最后四周将提供更清晰的画面。
泰国航空公司协会主席Puditpong Osathanugrah对中国游客的免签政策表示乐观，认为它将积极影响泰国航空业。然而，他承认数字可能不符合最初的预期，需要一些时间。通常，政府旅游刺激政策需要大约三个月才能产生明显的效果。尽管如此，免签计划与中国经济面临的挑战相吻合，预计2023年下半年将迎来更快的复苏和中国游客的回归。
总体而言，泰国航空业似乎正处于复苏的良好状态，未来几个月将揭示这些举措在振兴旅游业方面的效果。
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