普铁时代，要问哪个城市是国内最强的铁路枢纽，无疑大部分都会想到郑州、武汉、南京等城市，在高速铁路时代，得益于地理位置的优豫和国家战略地位的重要性，郑州的高铁网络是如此的发达，从火车上拉来的城市蜕变成高铁网络中心。

郑州站

郑州是全国极少的国家八纵八横高铁网络中占据三大主干线交汇点的枢纽城市。

横向：陆桥通道（郑徐高铁，郑西高铁）

纵向：京港澳通道（京广高铁），呼南通道（郑太高铁、郑万高铁）

八纵八横高铁网络

在全国主要城市武汉、西安、合肥等力争规划“米字型高铁”之时，随着2023年年底郑济高铁的开通，郑州率先建成米字型高铁，且郑州的米字型高铁都是国铁干线。

除海口、拉萨、乌鲁木齐外，郑州与全国其余所有省会城市、直辖市均有高铁直达。所有车次累计叠加共1024次（含重合）。超过上海的993、北京的1043（近200的京津C字头城际）、武汉的858.由此可见，郑州高铁枢纽的繁忙程度。

郑州米字型高铁

1、郑西高铁：2010年开通，设计时速350公里，连接西安、兰州、西安西北方向。

2、京广高铁：2012年开通，设计时速350公里，北上连接石家庄、北京方向，南下武汉、珠三角方向。属京港澳通道干线，是过经郑州份量最重的一条高铁干线。

3、郑徐高铁：2016年开通，设计时速350公里，连接徐州、连云港、山东半岛方向。

4、郑合高铁：2019年开通，设计时速350公里，连接合肥进入长三角方向。

5、郑太高铁：2020年开通，设计时速250公里，连接太原，呼和浩特方向。

6、郑渝高铁：2022年开通，设计时速350公里，连接重庆、成都，西南方向。

7、郑济高铁：2023年开通，设计时速350公里，连接济南及山东半岛方向。

可以看出，郑州的米字型高铁除郑太高铁外，均为设计350时速的高标准铁路，通过米字型网络联通全国交通网，妥妥的铁路大心脏。

郑州铁路枢纽的三大特等站

郑州站：

特等站 7台14线，主线：陇海铁路、京广铁路、郑太高铁

郑州站

郑州东站：

特等站 16台32线，主线：徐兰高铁、京广高铁、郑济高铁

郑州东站

郑州航空港站：

特等站 16台32线，主线：郑渝高铁、郑合高铁（郑阜场）

郑州航空港站

郑州，以它独特的交通优势、四通八达的铁路网络而形成的米字型高铁线路，如今已成为其发展的一张名片。