大众朗逸是国内紧凑型轿车中最受欢迎的车型之一，2019年它的总销量为490944辆，荣获国内轿车销量冠军，从诞生至今，它已经获得过五次年度销量冠军，大众朗逸一次两次夺冠还算偶然，但5次登顶就证明它有绝对的硬实力。那么。作为"中国特供车鼻祖"，大众朗逸的前世今生你可知道？
很多人都说大众专门研究中国人，这话似乎有些夸张，但是大众汽车在中国消费者心中的地位应该是最高的。2008年以前，上汽-大众一直没有一辆能够与一汽-大众宝来正面竞争的车型，而且面对持续火热的家用车市场，上汽-大众必须要拿出一款适应当前中国家庭用车需求的轿车，所以朗逸应运而生，一款专门针对中国市场打造的家用*级A**轿车。
第一代朗逸可以说融入了很多中国传统文化观念以及当时比较前沿的设计元素，它的车长达到了4608mm，轴距2610mm，而当时*萨特帕**的车长仅为4780mm，所以朗逸完全符合中国消费者对于大空间三厢车的要求。当时的大众汽车还没有推广小排量涡轮增压发动机，第一代朗逸搭载了1.6L和2.0L两款发动机，最大功率分别为105马力和120马力，传动系统匹配5速手动和6AT变速箱，主推1.6L车型，当时11.28万元的起售价和6AT变速箱都很有竞争力。
2012年8月大众第二代朗逸上市，外观变化非常明显，一改第一代柔美的风格，整体的轮廓变得方正硬朗，但车身尺寸与第一代车型没有明显变化。新车在动力方面变化极大，取消了第一代车型上面比较老旧的2.0L自吸发动机，取而代之的是1.4T涡轮增压发动机，同时保留了1.6L车型，并且也保留了一款第一代车型，命名为经典版，为全系入门车型。也是从这一代朗逸开始，小排量涡轮增压发动机开始在国内逐渐普及，与之匹配的DSG双离合变速箱也进入了寻常百姓家。
2013年6月，上汽-大众在朗逸的基础上推出了两厢版车型，命名为朗行和朗境，用户群体以年轻人为主，但市场反应并不理想，因为中国老百姓对于三厢车才算轿车的印象根深蒂固。2010年大众朗逸首次荣获中国市场轿车销量冠军，2011年和2012年都是以几千台的微弱差距排在别克凯越之后位列第二名，2013年和2014年则是排在福特福克斯之后屈居亚军，不过当时福克斯经典款凭借较低的价格贡献不少销量，可以说大众朗逸虽败犹荣。2015年大众朗逸凭借379069辆的成绩重新坐上销冠宝座。
2017年朗逸新增了1.2T发动机，其最大功率110马力，最大扭矩200牛·米，参数表现比1.6L发动机更抢眼。2019年1月，大众全新一代朗逸上市，外观造型采用了大众最新家族设计语言，整体的视觉效果就像是一台小号*萨特帕**，并推出了两厢版车型，也就是之前的朗行和朗境，同时继续保留两款第二代车型，命名经典款继续热销。2016年-2017年，大众朗逸都成功卫冕销量冠军，并且实现了三连冠，2018年以866辆的微弱差距败给了日产轩逸，2019年则重新回归冠军宝座。
不得不说，大众朗逸是最成功的"中国特供车"，从2008年上市至今，大众朗逸的总销量将近500万辆，是最成功的的紧凑型轿车，并且它的传奇还一直在上演。