文︱周显
我在本栏说过，在海权当道期间，岛国成为竞争力最强的地理环境，因而造成了英国和日本的崛起，皆因岛国的土地面积小，内部交通发达，很容易组合成为一个共同体，团结力特强。但它又四面环海，四通八达，因而经济特别发达，而且更具有侵略性。
然而，由于陆权路交通的技术进步，包括了汽车、火车、高速公路等等，令到陆权重新兴起，海权慢慢的衰落。这个大趋势，说来简单，可是，这难免衍生出一个问题：半岛算不算是岛？半岛国算不算是岛国？
令我想到这问题，皆因阿根廷。
话说在十九世纪末至二十世纪初，阿根廷富得漏油，但一百年后，它已沦为穷国，货币崩溃、国家濒临破产，也不是新闻了。对此，分析者列出了无数原因，但他们可没想到过，这究竟会不会是阿根廷的地缘关系：虽然严格来说，阿根廷的西边有一个智利，并不算是一个完整的半岛，但它的南部是空荡荡的大海，半岛也是岛，当海权没落时，非但岛国不成，连半岛国也遭殃了。
事实上，只要摊开地图一看，阿根廷是死地。英国和日本的优势是位于北方，而北方比南方繁荣得多，阿根廷除了接壤的智利、玻利维亚、乌拉圭、巴拉圭之外，要循海路去南美洲以外的别的国家，都是十分遥远。
一般来说，长程运输，海路比陆路便宜，但短程运输，陆路的成本比较低，不过阿根廷算是前不巴村、后不巴店，位处地球一端，最近的是非洲西岸，地理形势非常恶劣。
讲完了阿根廷，现在轮到讲其他的半岛，例如南非、西班牙、韩国，以至于整个中南半岛，近年也似乎也好不到哪里去。最好的是新加坡，但它只有563万人口，体量只是一个城市，和几千万人口的中型国家是不同的概念。
以上的分析只是初步，想法尚是稚嫩，不过“半岛国”的概念好像还没有人提出过，姑且抛砖引玉，先把题目抛出来，以后再作深究。
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