【编者按】2016年1月11日，中央网信办在北京启动历时1年的首次全国网络媒体“走基层、转作风、改文风”大型活动。来自全国40余家中央和地方重点新闻网站的首批全国网络媒体记者齐聚贵州，开展“脱贫攻坚看贵州”的主题采访。
千龙网记者深入到贵州六盘水、遵义、安顺、毕节、铜仁、黔东南等贵州脱贫攻坚的典型地区，进行实地采访和体验，与群众打成一片，倾听群众的心里话，用心发现基层群众身上向上向善、艰苦奋斗的精神。千龙网记者将以讲述一系列山区群众脱贫致富的感人故事，展示*党**的*八大十**以来以习*平近**同志为总书记的*党**中央带领全国人民开拓奋进的新实践、新成就，体现习*平近**总书记新理念、新思想对实践的巨大指引作用。
贵州遵义市的板桥村是省级一类贫困村，自从2015年12月1日公交线路建成通车之后，该村村民去城里卖菜，不仅省时、省力、省心，还可以免费乘坐公交出行。从此，板桥村民走上了勤劳致富的道路。
而在贵州铜仁市梵净山，一条大道通车，不但让村民的收入发生翻天覆地的变化——直接促使沿线5个村的老百姓迅速走上脱贫致富之路，其中一位村民年收入高达15万元，而且带来巨大的连锁反应——拉动了当地旅游、投资、养老等产业的发展，促进了当地经济结构调整转型和内涵式发展。这些巨大综合效应让这条道路成为一条村民脱贫奔小康的大道。
“贵州要拔掉穷根，从根本上讲有两件事，一个是交通，一个是教育。而交通是制约贵州发展的一个瓶颈问题。”贵州省委书记陈敏尔曾经表示，这些年来，贵州搞了铁路、高速公路、水运建设几大会战，不断改善发展条件。“十二五”以来，贵州省累计完成交通固定资产投资4400多亿。其中，贵州省集中连片特困地区交通建设投入超过3000亿元，创历史新高。
贵州全省尤其是贫困地区交通面貌发生了巨大变化，成为老百姓获得感最多的一个方面。然而，率先打赢交通扶贫脱贫攻坚战并不容易，剩余的“硬骨头”越往后越难啃。“十三五”期间，贵州省交通扶贫脱贫攻坚战将以全面建成“外通内联、覆盖广泛、便捷高效、安全可靠”的交通运输网络和全面提升运输服务能力为总目标，确保小康路上绝不让任何一个贫困地区因交通而掉队。
开出一条公交线路让一村菜农从此走上致富路
2015年12月1日以前，贵州省遵义市红花岗区金鼎山镇板桥村，是省级一类贫困村。这个村子距离遵义城区有20多公里，这里没有公路，也不通公交车。该村村民日常出入，要么就开自家的摩托车，要么就要走10公里路，到附近的野里场或者牛蹄场去搭乘公交车。
板桥村村民穆先辉今年40岁了，他家里承包了3.4亩地，地里种着香菜、丝瓜、苦瓜等蔬菜。没有公路没有公交，穆先辉靠肩挑背扛自己家产的蔬菜去遵义城里卖菜，十分辛苦。穆先辉告诉千龙网记者：“以前，我半夜12点就要起床摘菜；凌晨2点，我要背着蔬菜走到野里场坐公交车。我背着七八十斤菜，走走歇歇，要走一个多小时。”
在板桥村，类似穆先辉一样的村民还有很多，他们守着1500多亩的菜地，却饱受“难卖菜”与“卖菜难”的困扰，过着“有蔬菜吃、没现钱花、戴贫困帽”的苦恼日子。据千龙网记者了解，其“难卖菜”，难就难在交通不便，板桥村地处偏远，不通公交，就算是一个壮年劳力背上一背篓的蔬菜到最近的“野里场”走一趟也要走上一个多小时，一个来回需要3个小时。而其“卖菜难”，难就难在最近的这个“野里场”本身也就是一个小集市，卖菜少、卖得慢、菜价贱。
板桥村村支两委在金鼎山镇*党**委政府的支持帮助下，精准树立蔬菜产业这个发展重点，精准突破“难卖菜”“卖菜难”这个难点，精准解决交通运输这个关键点，以镇级帮助扶持、村级包车接送、村民免费乘车“三位一体”的方式，以每月1.8万元的租车费，为85户菜农、300名村民换来每月累计近25万元的销售收入，解决了村里1500亩蔬菜的销售问题。
“我现在没有以前那么累了，不仅不用多走这来回的3小时路，还可以多背一点菜。”穆先辉开心地说，现在板桥村的村民每天都跟他一样，可以多睡1小时再起来摘菜，然后背着自己的蔬菜去遵义市城区菜市销售。
千龙网记者了解到，如今每天凌晨3点多，板桥村几十位村民便打着手电筒开始忙活了。他们每家都要在1个小时之内完成大约100斤新鲜蔬菜的采摘、清洗和捆扎。乡亲们忙碌而不慌张，因为每天凌晨4点，都会有两辆专车会准时停靠在板桥村村口；凌晨5点，这两辆专车会载着他们和自家的新鲜蔬菜来到遵义城区的高桥菜市销售。
一般情况下，板桥村的村民们每人背上的这一背篓蔬菜会在每天中午12点之前就销售一空，衣兜里会多了两三百元的现金收入。到了每天下午5点，他们又坐上那趟“班车”回村。回家的车程上，乡亲们会有说有笑、相互打趣。而给村民们带来欢乐的，除了鼓囊囊的衣兜，还有来回乘坐的这趟由村里包租的免费卖菜专车。
在各级政府部门的支持帮扶下，通过板桥村村支两委的不懈努力，精准地抓住民生交通的关键问题，实现了用小资金撬开大市场、用小切口破解大题目的发展目标，走出了一条近郊乡村实现精准扶贫、同步小康的新道路。
一条大道通车捧红一个烤豆腐摊带动5 村老百姓
与遵义市板桥村一条公交线路富了一个小山村的农民相比，铜仁市在梵净山修一条路让村民的收入发生了翻天覆地的变化。梵净山位于铜仁市的江口、印江、松桃3县结合部，海拔2572米，不仅是贵州的第一山，更是武陵山脉的主峰，是屹立于云贵高原向湘西丘陵过渡的大斜坡上的“巨人”。
据铜仁市旅游发展委主任陈丽萍给千龙网记者介绍，梵净山古老的山体距今已有10亿至14亿年的历史，是黄河以南最古老的台地。再加上梵净山山体庞大深邃，峰峦巍峨雄奇，主峰高耸入云，故明朝万历46年即公元1618年奉皇帝诏令而建的古碑上称之为“众名岳之宗”。
就是这么一个神奇秀美的梵净山，却在千百年来一直不温不火，其根本原因在于交通十分不便。而在梵净山下散落无数的自然村落，村民们世世代代过着清苦的日子。我国改革开放后的这些年来，村民们的收入来源大多以外出打工为主。
在梵净山下一个叫八闹沟的地方，土家族农民陈红平全家有7口人，其中有3个孩子，最大的孩子已经19岁。10年前，陈红平一直和妻子一起在广东沿海等地打工以维持生计。后来，他才回到村里将祖传的烤豆腐手艺搬出来，在自己的家门口开了一个小摊，卖点烤豆腐、烤鱼、烤肉、烤蔬菜，可是由于客源少生意也一直很难做，经济来源有限，全家生活十分拮据。
“2013年，铜仁市开建如意大道之后，这条公路正好经过我家门口，我们的生意开始好转，一年大约能有5、6万元收入。自从2015年如意大道通车之后，我们家的烤豆腐生意突然火爆起来了。”陈红平在接受千龙网记者采访时介绍说，他家以前每天最多也就10来桌顾客，通车之后，每天来品尝烤豆腐的顾客有500多桌，客流翻了50倍！他和妻子经营的烤豆腐摊2015年一年就赚了15万元净利润。
陈红平发家致富之后，迅速改变了自己的生活条件。此前，他家7口人都挤在一层结构、只有两间房的木房子里住。如今，记者在他家看到，他们家在拆除老木屋子后盖了一栋两层楼的木房子，每层有3间房子。2015年，陈红平又动工兴建的砖瓦房主体结构已经竣工，这个砖瓦房共有4层楼，每层都是三室一厅的套间。陈红平的妻子开心地向记者打趣：“我们在外打工，真不如回家乡卖小豆腐！”
据江口县交通运输局*党**组书记、局长侯云给记者介绍说，2015年如意大道通车之后，迅速带动了沿途5个村318户580名农民走上致富的道路。如今，江口县“精准扶贫”交通先行不到短短的一年时间，其中37户138名农民通过做养鸡养鸭专业户、养牛专业户、种植大棚西瓜、种植草莓采摘、或者开农家乐等方式，完全脱贫致富。
自从2015年梵净山如意大道通车之后，土家族农民陈红平创办的祖传烤豆腐店，生意突然火爆起来，仅2015年一年就赚了15万元净利润。图为陈红平在给千龙网记者展示他的烤豆腐绝活。千龙网记者 于振华摄
大道通车带来巨大综合致富效应
铜仁市2015年在梵净山修筑的这条如意大道，不但让村民的收入发生天壤之别的变化，而且带来巨大的连锁反应，综合效应十分显著——直接拉动了当地旅游、投资、养老等产业的发展，促进了当地经济结构调整转型和内涵式发展。
据千龙网记者了解，梵净山如意大道是2015年铜仁市委、市政府重点建设项目，建设里程12.3公里，建设等级为公路二级，总投资11.4亿元。梵净山如意大道2013年11月28日开工，2015年9月28日建成通车。该项目起于太平镇派出所，止于青杠坡。
该项目的实施，将公路的基本功能与江口的佛教、民俗风情等文化元素相结合，修建了这条旅游景观生态路。该项目以“梵天净土朝圣道，从滚滚红尘到红云金顶”为引领，以“丘园、寻佛、彼岸、洗心、轮回、梵境”6个重大节点系列景观平台，采取意境流手法，让旅客、游客、香客在朝佛、礼佛的路上，逐渐收敛心绪、洗涤红尘、渐入禅境、抵达梵境。
该项目彰显了“佛光美、祭祀美、生态美、乡野美”，演绎“天人合一、土家田园、四季轮回的梵天净土”美好画卷，成为了旅游加交通模式的典范。如意大道不仅提升了梵净山旅游品牌形象，增加了交通扶贫的影响力，更是老百姓的脱贫致富路。
“这条旅游景观生态路的建设成效，不仅解决了当地群众的安全、便捷出行问题，还解决了旅游高峰期梵净山景区交通梗阻问题。”江口县交通运输局*党**组书记、局长侯云在接受千龙网记者采访时补充说，这条路沿线6个景点成为了旅客旅游休憩胜地，为梵净山文化旅游注入了新的内涵，拓展了旅游空间，带动了沿线土地开发利用，为老百姓发展休闲农业、农家乐等带来了客流和发展商机。
侯云局长认为，这条道路的通车除了促进了精准扶贫工作深入开展，在梵净山当地的拉动效应也十分明显。一是游客人数及旅游收入有所增加。江口县2015年全年实现旅游总收入达到51.72亿元，接待入境游客13700人次，外汇收入335万美元。其中，2015年国庆黄金周全县共接待国内外游客64.5万人次，比2014年同期增长2.8%，旅游综合收入1.8亿元，同比增长38.4%。
“二是这条公路沿线新增农家乐52户，带动就业670余人。”侯云局长解释说，如今，江口县全县农家乐达225家，农家乐和乡村旅社床位3057张，乡村旅游直接从业人员6830人，接待乡村旅游游客240.9万人次，实现收入2.1亿元，户均增收3.2万元以上。
三是促进了云舍土家族古村落、亚木沟景区、佛教文化苑的旅游发展。该道路的高标准建设，吸引了越来越多的旅客选择从该路进入梵净山，停留的时间也比原来更长，同时也促进了沿线餐饮服务业的快速发展。
四是带动了这条公路沿线招商引资，农业观光项目、旅游服务项目、旅游附属产业项目等大量进入。比如，大溪沟民生福利园疗养项目、太平苗矿温泉、官庄农夫山泉、亚木沟五星级酒店等项目，相继在江口县落地开工建设，吸引投资约30亿元。
据千龙网记者了解，类似梵净山如意大道的农村公路是铜仁市“十二五”期间农村基础设施建设投入最大的项目，也是广大农村群众得实惠最多的项目。“十二五”期间，该市共计实施通村沥青或者水泥路建设项目1344个9790公里，总投资61亿元。2012年，铜仁市实现了100%乡镇通油路，100%建制村通公路。到2015年底，铜仁市建制村通畅率达75.8%。
梵净山如意大道是2015年铜仁市委、市政府重点建设项目，建设里程12.3公里，建设等级为公路二级，总投资11.4亿元。梵净山如意大道不但让村民的收入发生翻天覆地的变化，而且直接拉动了当地旅游、投资、养老等产业的发展。图为梵净山如意大道。千龙网记者于振华 摄
小康路上决不让任何一个贫困地区因交通而掉队
“贵州要拔掉穷根，从根本上讲有两件事，一个是交通，一个是教育。而交通是制约贵州发展的一个瓶颈问题。”2015年3月，在北京召开的十二届全国人大三次会议贵州代表团团组开放日活动中，贵州省委书记陈敏尔曾经回答媒体提问时表示，交通是为了解决今天现实的民生问题，“若要富先修路”。交通不解决，物力资源利用不起来。这些年来，贵州搞了铁路、高速公路、水运建设几大会战，不断改善发展条件。“十二五”以来，贵州省累计完成交通固定资产投资4400多亿。
贵州省委书记陈敏尔详细介绍说，在铁路方面，2014年年底，贵州开通了贵阳到广州的高铁，贵州正式进入“高铁”时代。2015年，贯通沪昆客专贵阳至长沙段，以及通到长沙、南昌、杭州、上海；2016年，沪昆客专能通到昆明。后面几年，贵州分别要将高铁通成都、重庆，并还在谋划贵阳到南宁的客运专线。“这样的话，高铁大的通道就建起来了。”
在公路方面，贵州高速公路现有4000多公里，2015年达到5100多公里，贵州全省88个县市区全部实现通高速。民航方面，现在贵州有9个市州都有机场，贵州还要规划建几个机场。2014年贵州的空港进出口旅客1400万人次，增幅为全国第一位。水运主要是乌江通道、清水江通道、红水河通道，实现通江达海。“交通问题解决了，物流、人流、信息流、资金流就来了。贵州的交通天亮了，发展的春天就到了。”陈尔敏书记如是说。
率先打赢交通扶贫脱贫攻坚战并不容易，剩余的“硬骨头”越往后越难啃。据媒体报道，2015年12月4日，我国交通运输部部长杨传堂在甘肃兰州举行的全国交通扶贫工作会上说，到2020年，我国贫困地区还有约438个乡镇、2.8万个建制村需要通沥青或者水泥路，主要集中在西部地区和集中连片特困地区，这些地区多为山区，生态环境脆弱，交通建设成本高，建设难度相当大。此外，我国还面临资金有效投入不足、建设任务加重和标准提升、交通运输新需求日益增长等难题。杨传堂部长表示，“十三五”期间交通扶贫脱贫要“先行一步，率先突破”，力争用4年左右时间完成建制村通硬化路等托底性建设任务，为贫困地区打赢脱贫攻坚战打牢基础、做好引领。
紧接着全国交通扶贫工作会，2015年12月16日，就在贵州省即将实现县县通高速公路目标时，贵州省政府又在贵阳举行全省交通扶贫工作会议，对贵州省交通扶贫工作进行了全面部署，打响了全省交通脱贫攻坚战。
“十三五”期间，贵州省交通扶贫脱贫攻坚战将以全面建成“外通内联、覆盖广泛、便捷高效、安全可靠”的交通运输网络和全面提升运输服务能力为总目标，到2020年，全省贫困地区交通运输发展力争实现“三突破、三提升”目标，即普通国道、农村公路和内河水运发展取得重大突破，高速公路网络化水平、公路管养效能和综合运输服务品质得到显著提升，确保小康路上决不让任何一个贫困地区因交通而掉队。（文/千龙网记者 于振华）