#世界车中国造#
中东土豪向来既买贵的又买对的，无论是最先进的*火军**，还是全球各地的优质资产，“不要跟我谈价格，都端上来”。
近些年，中东国家与中国制造联姻的新闻不断。去年的卡塔尔世界杯，我们直接帮人家造了一座新城，大到世界杯主比赛场馆，供水供电设施，全电客车，小到球迷周边产品，中国制造的身影几乎无处不在。
铁杆兄弟沙特就更不用说了，对我们的先进军事装备爱不释手，从以前买点坦克、大炮、无人机到开始买一个作战体系的全套装备，最近又传出要买12艘052D远洋防空导弹驱逐舰，一次比一次大手笔。感情归感情，生意越做越大，当然是我们中国制造的档次上去了。
这不，沙特兄弟这两天又抛出了大手笔，花56亿美元与中国高端电车企业华人运通签署了战略合作协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。华人运通大家可能比较陌生，它旗下的高端电车品牌高合想必还是有部分人了解的。
高合这个品牌2021和2022年卖出了不到一万辆车，单价都在50万元以上，主打的就是一个小众，高端。酷炫的外观，普通人买不起的价格，非常对土豪沙特的胃口。高合的产品和研发能力都非常有特点，之前受制于销量瓶颈，一度面临运营困难的局面，这下被土豪“*养包**”，只能说幸福来的太突然。
如果你对高合也很陌生的话，贾跃亭的法拉第未来你总不能再不知道了吧？高合的创始人丁磊曾是 乐视汽车的联合创始人兼全球副董事长，中国及亚太区CEO等职位，被称为乐视超级汽车的一把手。而高合的第一部量产车HiPhi X与法拉第未来的FF91近乎神似，可以说是一脉相承吧。
作为中国智能电车产业的老前辈，贾跃亭九年磨一剑，待在美国也把造车这件事玩出结果了，法拉第未来不仅在美国成功上市，最近也终于从PPT走向量产交付，一波波概念玩的大众心潮澎湃，高端圈层，高端人脉，吉利斯世界纪录让大家看到了贾跃亭依然强大的营销能力。FF91单价超过30万美元，直接对标宾利、迈巴赫等超豪华品牌市场。贾跃亭也成为了在美国成功造车的首位中国人。
与以上玩高端小众豪华电车市场的品牌相比，如今全球智能电车市场的销量一哥是深圳的比亚迪。作为被巴菲特早早相中的男人，工程师出身的王传福虽然没有那么多花里胡哨，但是在技术攻关和创新上兢兢业业，在外人并不看好的情况下，硬是一步一个脚印的把国产电车做成了全球市场的王者。
在去年第三季度销量超越特斯拉之后，比亚迪在今年的销量增长势头依然强劲，今年第一季度，比亚迪又交出了一份强势的成绩单。在特斯拉发动价格战的背景下，比亚迪第一季度依然卖出了55.2万辆新能源汽车，同比增长92.81%，在新能源汽车市场占有率从去年同期的24.7%增长至37.8%。整个第一季度比亚迪在全球市场的销量已经超过特斯拉四倍。
财务数据方面，比亚迪在今年一季度实现营业收入1201.74亿元，同比增长79.83%；归属上市公司股东的净利润为41.3亿元，同比增长410.89%，与特斯拉的差距进一步缩小。
在销量之争已经没有悬念的情况下，到今年年底谁将成为全球新能源车市场的总营收之王相当有想象空间。比亚迪推出的仰望等高端品牌车型如果打开局面，未来三年内就要和特斯拉进行全球净利润之王这个最后称王指标的争夺了。
除了比亚迪这样的王者外，国内造车新势力层出不穷，包括理想、蔚来、小鹏这些新兴企业给行业带来了充分活力。传统车企也在积极向新能源车产业进行战略布局。互联网代表企业小米在造车这件事上蓄势待发，行业也出现了像华为这样的智能电车全链条tier 1级供应商。
在新能源车最重要的零部件动力电池产业里，中国企业同样是王一般的存在。
根据SNE Research的最新数据显示，在新能源车电池市场，宁德时代以35%的市场占有率稳居第一，比亚迪以16.2%的市场占有率，超过LG Energy Solution跃居全球第二位。中创新航、国轩高科、欣旺达、孚能科技则分列7至10位。
霸榜行业前十排行榜的6家中国企业的电池总装车量为312.7GWh，同比增长114.8%，市占率为60.4%，相较于上一年的48.2%增长12.2个百分点。‘
其实更让你没想到的是，中国新能源汽车的产销量已经连续8年位居世界第一位。行业数据显示，去年全年中国新能源汽车产销分别实现705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.7%和93.4%。
来自汽协的最新数据显示，今年前4个月我国新能源汽车产销量分别达229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，依然保持着高速的增长态势。在这个销售结构中，国产品牌已经成为当之无愧的主角，2022年自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到了79.9%，同比提升5.4个百分点。
去年全球电动车排行榜前十位中，中国品牌占据7席。动力电池装机量前10的企业中，中国企业占6席。中国的新能源车的崛起，不是在自己的圈子里自产自销，自说自话。我国的新能源汽车出口早在2021年便达到31万辆，同比增长3倍，成为全球第一的新能源汽车出口大国。2022年，这一数据变成了67.9万辆，同比增长1.2倍。
2023年1-4月，新能源汽车出口34.8万辆，同比增长超过170%，仅前4个月就完成了去年一半的出口量。特别是4月份，我国新能源汽车的出口约10万辆，暴涨了840%，狂飙到发型都有些凌乱了。
今年第一季度，我国汽车出口达106.9万辆，超过日本的104.7万辆，首次成为全球最大的汽车出口国。在新能源车大行其道的当下，全球汽车市场已经进入“中国时刻”。