进入2018年，宝马的SUV新车就没停过，4月25日，北京车展上，国产宝马X3公布售价（39.98-58.58万元）；6月25日，进口宝马X2上市（28.98-37.98万元），定位紧凑型运动SUV；8月31日，成都车展上，和X3同平台，定位高性能运动轿跑SUV的宝马X4也宣布上市，售价46.68-59.98万元。
不只有颜有型，新一代宝马X4居然还很实用？！
上一代宝马X4 F26是2014年上市的，至今刚刚五年，新一代车型G02今年就上市，比一般六年的车型换代周期略短。
主要原因还是在于，新一代X4和新X3同属CLAR平台，底盘结构基本一致，很多开发工作不用重复做。大众推新车速度越来越快，就和他们集团MQB平台通用率太高有关。（下面两张图从上至下依次是红色新一代X4，蓝色X3）
相较于F26，G02的造型咱先不主观的说好不好看，但肯定是更现代、更流畅了。尤其是车顶过渡和车尾快速收敛，尾部力量感十足。一定主观说一下感受，我个人认为红色的G02特别浪漫、还更有种放肆不羁的劲头。
内饰，粗一看和X3相差不大，但因为G02作为*口车进**，不存在低配车型，用料更接近五系，高级感更足。再加上非常多X4铭牌和运动双缝线等细节设计，主观来看，G02的内饰整体氛围超过X3，也超过GLC Coupe。（红黑内饰是X4，黑米内饰是X3）
说实用，是因为在车展上我简单试乘了一下，不少人担心的后排头部空间表现完全没问题。我身高183cm、体重85kg，基本是中国消费者平均身材那5%的上限值，正常坐后排，不顶头。因为是掀背设计，后备箱开口超大，搭配后排可折叠座椅，最大容积也达到1430L，较上代有增加。
动力也是相近策略，是X3高配的动力等级，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速和X3一致，都是6.8秒。根据现在掌握的消息，G02相较F26，重心更低、减重也十分成功，理论上会有更好的操控表现。
竞争对手方面，奔驰GLC Coupe是最直接竞争者，X4的操控激情肯定有赢面。捷豹F-PACE，还有保时捷Macan这些以操控见长的SUV也都在竞争之列。只论操控，或许Macan更有优势，F-PACE打成平手，但再结合上空间配置等实用标准来看，X4的竞争力十足。
宝马X家族集齐7款车型，这是要召唤龙珠？
新一代X5竞争力也大增，旗舰SUV X7更有望下半年推出。如此一来，宝马今年的SUV，也就是宝马X家族将有X1、X2、X3、X4、X5、X6和X7这七款涵盖从紧凑型一直到大型SUV各个级别的完善阵容（白车为X5，下图是X7）。七车齐聚，宝马可以召唤神龙了。
召唤神龙是戏言，但X家族帮助宝马销量更进一步，甚至登顶豪华车销量榜，却是事实。
我们看到去年全年，BBA全球销量上，宝马超过奥迪20万辆，这还是在SUV落后于对手12万辆之多的情况下，说明宝马轿车业务远超过奥迪。宝马和奔驰之间的20万辆销量差距也主要处在SUV上，光中国市场进口的X3就和国产的GLC有12万辆销量差。
今年上半年，中国市场豪华品牌第一集团依然是BBA，且三者差距进一步缩小。相信随着X3销量攀升、X2和X4带来增量帮助，宝马下半年在中国市场的销量表现再上一步。
不要小瞧了宝马X家族的魅力，曾经豪华品牌对介入SUV市场非常谨慎，就是因为SUV高大笨重，和操控背道而驰。是保时捷卡宴和宝马X家族为SUV的操控正了名，让豪华和SUV名正言顺的联系在了一起。
卡宴毕竟只是一款车，宝马X家族则是最具操控乐趣的SUV系列，从最初的X5，到现在凑齐“七颗龙珠”，更还有新能源领域的X1插电版，iX3纯电车型。宝马X家族累计销量超过550万辆，堪称是最成功的运动豪华SUV系列。
这其中尤其要提到宝马X家族偶数系列，X2、X4和X6。X1、X3和X5在宝马的命名规则里并不是SUV，而是叫做SAV，Sports Activity Vehicle，即高性能运动多功能车；X2、X4、X6为SAC，Sport Activity Coupe，即全能轿跑车。
可以这么说，相对X1、X3和X5相对循规蹈矩的车型，个人认为X2、X4和X6更能代表蓝天白云精神——放肆不羁，追求不止！如果你也“人到中年不得已，保温杯里泡枸杞”，那我把宝马X4推荐给你，试着找回生活的激情。
