▲南京南站
2011年6月30日下午4点07分，从上海虹桥开往北京南站的G2次列车准时停靠在南京南站。
至此，这座 前期规划耗时22年、建设周期近1300天 的高铁站，正式投用。
高铁枢纽的辐射效应惊人。十年后，南京南站的直达城市从56个增加至178个，“朋友圈”快速扩容。如今，以南站为圆心，地下是呼啸的多线地铁，地面是鳞次栉比的商业、学校、住区。
从一座高铁站，到一座枢纽新城， 南京南站已在潜移默化中重构了城市格局 ，这要如何理解？高速发展下， 这座新城还缺什么样的房子 ？不妨先开启由大及小的视角，好好审视南京南站在长三角、南京的地位。
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最早在清朝，南京就赶上了铁路的“时髦”。
得益于下关火车站、浦口火车站、南京站等“前辈”们的存在，南京早已是连接北京和上海的中间站，也是南北方向的丁字形交通枢纽。
后起之秀 南京南站 的启用，则以一己之力优化了南京的枢纽地位。
提问，从南京南站出发，能通往哪些城市？
向北，济南、天津、北京……向南，无锡、苏州、上海……没错，借力南站，南京已成为 环渤海与长三角城市群串联对接 的重要一环。
与此同时，南站也贯通了杭州、武汉、重庆等城市， 将南京升级为十字形的全国性枢纽 。
目光聚焦些，从地理位置的先天优势来看，南京在长三角发挥了更为直观的作用。
这些年，长三角一体化按下快进键。作为长三角的特大型城市，南京被委以推动南京都市圈、宁杭生态经济带等整体发展的重任，是 驱动长三角一体化发展的战略支点 。
▲图片来源于紫金山观察
要想完成如此重要的使命，南京的抓手是什么？只需Get长江三角洲城市群发展规划中提纲挈领的一条：依托综合运输大通道，建设 轨道上的长三角 。
展开地图，南京在长三角的占位，恰好能“ 承东启西、联通南北、衔接海陆 ”。在已布局的多样化交通枢纽中，更“接地气”的南京南站，成了 南京对外连接的直接纽带 ，不服来辩：
作为京沪高铁五大枢纽车站之一，南站汇聚了沪汉蓉铁路、宁杭城际铁路等四大客运专线，截至2021年已实现 三场28条站线，年开行列车25万列 ；
从南站出发， 1小时可通达南京都市圈、1.5小时可抵达省内以及长三角的主力城市 。作为长三角“之”字型走廊的起点，南京加速了沪宁杭的融合。
▲示意图，仅供参考
高铁打通城市间的交通壁垒，使得南京在经济、文化、科研教育等方面的优势彰显，直接 虹吸优质产业 。
不信你看，锚定 高端商务商贸、总部经济、人工智能、云计算、大数据 等产业，南站已吸引各类独角兽、高新技术、总部企业等超2300家（数据截至2022年7月，来源于江宁发布）。
枢纽经济效应下，一座集出行、产业、商业、住区等为一体的新城，款款而来。南京在长三角的聚合力，也正成倍裂变。
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高铁车门打开，夜色中，透过南站看南京的第一瞥， 是立体的 。
进站与离站的和谐号、复兴号缓缓擦肩；交织的高架被灯光修饰出蜿蜒轮廓；再远些，曲线造型的高层写字楼里灯火通明。
垂直下到地铁站，1号线、3号线、S1号线、S3号线像 城市大动脉 ，将鱼贯涌入的人群输送到新街口、软件谷、河西、九龙湖、桥北、溧水……
▲南京南站
别看如今的南京南站繁华已现，早在规划之初，关于北线还是南线的争论持续了十多年。事实上，最终被批复并落地的南线方案， 战略性眼光得到验证 。
一方面，它与 南京主城向南扩张的战略规划不谋而合 。
在传统的认知中，高铁站通常建在城市边缘的新区里。可南京南站，占位城市中心—— 南部新城宝贵的6.03平方公里 。
▲示意图
要知道，过去的很长时间里，南京是以新街口为主的单中心城市。
出于城市扩张的需要，城墙的桎梏被打破，一城三区、一主城三副城八新城、江南主城和江北新主城并存的中心城区等城市空间战略，不断被优化提出。
显而易见，官方早已注意到南京以南强劲的发展动力，不断为老城做减法、新城做加法。 南京南站开通前，其所在的区域已被纳入主城范围 ，这才有了展示南京城市形象的南门户。
另一方面，以南京南站、大校场为主要组成的南部新城， 是南京重点发展的高地，汇聚了城市核心资源 。
热到发烫的南部新城，综合价值已无需赘述。这几年，南站、大校场，凭借正盛的风头，实现城市重心由北向南的转移。
从城市布局来看，全线高架设计的南站， 消除了板块间的割裂感 。而以南站为支点， 南北方向连通江宁与新街口，东西方向串起大校场、软件谷、河西 ，两条 城市金线 跃然呈现。重塑城市格局的同时，补齐了南京核心板块的关键拼图。
所以，这里有绕城高速、宏运大道等组成的四横四纵快速路网，有1号线、3号线等交汇的地铁线路，也有绿地城际空间站、证大喜玛拉雅中心、都荟天地等崛起的商业， 多维配套带来的充沛感十足 。
站在卷到极致的2023年，我们回望南站板块的人居格局，初代住区已经过十多年的时间洗礼，货架上的新房寥寥无几，留给 产业精英和改善买家挑选的空间，略显局促 。
那么，什么样的房子，才能契合这座高速奔跑的新城？ 中粮大悦城，用崭新的悦著·九章，给出答案 。
▲悦著·九章景枫中心展厅实景图
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不久的将来，南站的重要轴线宏运大道上，将迎来一座低密住区的款款生长。
相关规划曾明确过， 高铁南站地区的居住用地容积率控制在2.5以上 。这几年陆续上新的旭辉铂悦秦淮、都荟天地等，大多在框定的容积率范围内。
但悦著·九章， 容积率仅2.1 ，低密优势一下子出来了。
中粮大悦城发挥所长，融入对南站空间结构的思考，为悦著·九章敲定契合城市界面的 5栋18层小高层、3栋8层洋房 。
▲悦著·九章效果图
没错，悦著·九章的小高层和洋房， 得房率都在80%以上 。别看洋房是一梯两户，可双开门的设计，约等于每户都有了 独立玄关 。在南站进行地毯式搜索，如此动人的低密产品，还有备选吗？
▲悦著·九章效果图
敲黑板，悦著·九章，是中粮大悦城的 “悦著”系 首次落地南京。看看布局北京、杭州的同款，就知道这款高端产品系有多青睐城市中心地段了。
和南部新城的迭代改善产品风格一脉相承，悦著·九章的建筑立面，是 大面积落地玻璃搭配铝板一体板，局部加以金属线条修饰 ，颜值不要太高。
▲悦著·九章效果图
建筑呈 围合式布局 ，为悦著·九章腾挪出空间丰富的 中央景观区 。小区外是葱郁的秦淮河生态绿廊，内部是安缦自然风的层次景观，并将 娱乐、运动、萌宠 等功能区穿插其中，生态感与静谧感得到呼应。
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大家最为关心的户型设计，剧透安排！
囊括首置首改和进阶改善的需求，悦著·九章做了三款主力户型。
建面约97㎡的三房两厅两卫 ，为小高层户型。三开间朝南，开间约6.4米的双阳台连接客厅与次卧。主卧，是带有独立卫生间和步入式衣帽间的套房设计。
注意没？卧室、卫生间等均有飘窗，充分延展生活空间。
▲建面约97㎡户型图
建面约118㎡的三房两厅两卫 ，同样为小高层户型。这款户型中，连接次卧和客厅的双阳台，开间约8.7米。
横厅与更为宽敞的餐厅，不仅扩大了全家的公共活动空间，也能根据实际需求，进行X空间的改造与优化。
▲建面约118㎡户型图
建面约139㎡的四房两厅两卫 ，是稀缺又迷人的洋房户型！这是肆意拥抱阳光的四开间朝南设计，开间约10.45米的跑道式阳台，串起南向两间次卧和客厅，莳花弄草或是微健身，自在随心。
在中粮大悦城的设计理念中，产品的呈现得契合不断变幻的改善需求。悦著·九章的洋房，以套间主卧、LDK一体化餐客厅、5个飘窗等均好的空间，预演动人改善生活场景。
▲建面约139㎡户型图
更令人心动的是， 央企中粮大悦城出手，悦著·九章的兑现力看得见 。
作为央企中粮集团旗下唯一的地产投资和管理平台，中粮大悦城是有口皆碑的房地产企业。
助力城市升级，中粮大悦城深耕 商业、住宅、产业地产、酒店、写字楼、长租公寓 等领域，潜移默化渗透进千家万户的生活中去。
在南京，中粮大悦城可是南京人的老朋友，早期的颐和南园、中粮鸿云、中粮祥云，近几年的天悦锦麟、天悦风华、颐和南园·悦庐，甚至是南京首座大悦城综合体……中粮大悦城正以 迭代的产品、丰富的业态，与南京共成长 。
现在， 立于城市金线、南站轴线上的悦著·九章，值得再一次屏息以待 。项目正式公开前，可以前往景枫中心、山姆超市的城市展厅，了解更多详情。