在标题能用终于两个字，就猜到海外版的劲炫上市时间比国内的要迟了一些，虽然在配置上不一样，但高级感的还是国内技高一筹，来看看它们有什么不一样。
海外售价区间为16,700—25,700欧元（12.9—19.9万人民币）
动力方面，海外版本车型搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率可达122kW，峰值扭矩可达222N.m，传动系统匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱，此外CVT无级变速箱可选装四轮驱动系统。
外观方面海外版和国内版本几乎是一致的，只是在动力方面国内的版本会比国外的要弱一些，包括国内并没有四驱系统可以选装，所以在定位上国内版本的劲炫ASX是十分准确的，就是一辆代步家用场景为主要目的的紧凑型SUV。
虽然在动力上会稍显弱，但在内饰上面，高级感就凸显了出来，国内的消费人群对内饰的观感追求一直是被“宠坏”的，所以就算是家轿级别的紧凑型SUV，内饰也要高下立见，所以这个内饰最豪华的劲炫ASX并不是出现在售价比国内版高的国外版上，而是在我国提早上市的劲炫ASX上，这有点让我喜出望外。
动力方面国内的版本采用新款的4J11发动机，2.0L排量自然吸气，配有三菱的看家技术MIVEC可变气门。该发动机采用单顶置凸轮轴设计，长冲程小缸径的设计使得它更加注重低扭发挥，理论上城市道路驾驶动力表现会更加突出。变速箱则使用了来自加特可提供的CVT变速箱。相比与海外车型就的确会有点煞风景，但要知道内部空间的高级表现才会是国内的车型侧倾的重点。
国内售价区间为9.98-13.98万元，合资品牌的紧凑SUV能到达10万以下的价格已经是诚意满满。
而我一向认为家轿就应该有个家轿的样子，一台好的家轿不应该去猛推马力操控，它应该就好好做好自己的本分，代步、省心、大空间这些表现做到位之后，就已经是一辆绝顶聪明的好车了。
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