自从创业以来，一直在研究一个问题，我们请一个人，付出的成本，和他创造的价值，到底是正的还是负的，2015年整整一年我们都测算不出来，我请了一个人他的付出给我们创造出来的价值，和我们付给他的工资，怎么都算不清楚，后来我们果断放弃了员工发工资的模式，改为合作关系，虽然是合作关系，有点类似于加盟关系，但是实质管理上确有直营的内涵，我们称之为以战养战，我们认为只有以战养战，才能战无不胜，攻无不克。
最后五公里
以战养战，不浪费一点成本，干就有钱，不干就没有钱，这样的方式战斗力最为强悍，稳定性也最好，服务也可以保障。
同样是两万元，你给员工保证的，跟他通过自己努力的得到的起的效果是不一样的，你如果保障每个月保底收入20000，这样的人是没有任何战斗力的，表明上看他可能非常勤快，很努力，但是本质上只要有机会就会偷奸耍滑，这是打工的本质，人性就是这个样子，以战养战的方式是，努力一下每天可以挣800，不努力一天就500，这样一个月下来得到了20000，跟保证的20000是绝对不一样的，这也就是为什么说宁可创业挣3000，不去打工挣5000，而 通过以战养战的模式，有点像创业的模式，更容易激发人的斗志，更有干劲，更有激情 。
最后五公里之标准形象
以战养战，收入就不应该相同，能干的就应该多挣，努力的就应该有更高的收入，不能干，不努力的收入就应该少。
我经常跟朋友聊天，我告诉他们，我们的人每个人的收入都不一样，谁能干，谁的服务好，谁的经营水平好，谁的收入最高，谁懒，谁服务态度差，谁不会经营，谁的收入往往就是最低的，付出和回报是成正比的，这样的方式直接或者间接引导了我们的定制化司机都在努力工作，勤快工作，注重服务，学习经营，为了得到更高的收入， 这个社会本来就是这个样子，弱肉强食，适者生存，优胜略汰，所以只有努力付出的人才会有较高的收入。
最后五公里之定制化车辆
以战养战，打造出来的团队是狼性团队，打造出来的每一个人都是精兵，我们靠着他们战无不胜，攻无不克。
可以这么说，在经营物流末端配送这方面，没有是我们干不了的，只是我们想不想干，只要我们想干，都是做的很好，当年我们用了这个的模式，做了很多看似不可能的事情，创造了一个又一个的传奇，有人经常跟我说很佩服我，说我能力强可以找到这么多能干的司机，其实不是这样的，不是我能力强，是我们以战养战的模式厉害，激情了人的主观能动性，是自发的战斗力，人只有自己给自己干才会爆发出来惊人的战斗力。只有这样的人，这样的团队才可以战无不胜，攻无不克。
以战养战，其实是一种利益分配方式，大家各自挣各自的钱就是了，老板挣老板那份，他们挣他们那份，尽可能的实现双方利益最大化。
以战养战就是司机挣的越多越好，这样老板也可以挣的多一些，这样的方式就需要老板格局大，不要看着司机收入高了，想办法克扣，完全没有必要克扣，这是他们应得的，公司可以通过薄利多销的方式去实现利益最大化，这样等同于让利于人了，利他的商业模式才是最伟大的，发展也往往最快，我从来不担心我司机的收入高，他们越高我越开心，我脸上就越有面子，我真心希望我们的司机说在最后五公里司机可以达到两万甚至三万，没有最高，只有更高，这样的发展模式无法估量其价值。
总而言之，言而总之，只有通过以战养战，老板与员工的关系才可以理得清楚，才是真正的利益共同体，只有大家是利益共同体了，公司才可以战无不胜，攻无不克。