如今汽车颜值在消费者买车时是一个关键因素，除了包含前脸、大灯、侧围腰线及背门外，轮毂造型也是相当重要的！如果大家仔细查看汽车参数配置时，会发现一项参数——轮毂材料，有铝合金和钢制材料两种，目前普遍采用铝合金，主要原因是铝合金密度低，相比钢来说，质量可以减轻很多。

今天咱们就以铝合金轮毂为例，一起探索汽车轮毂是怎么制造出来的，在此之前，我们先做个游戏，如下图所示，是长安汽车几款车型的轮毂（CS55、CS75、CS95、睿骋CC），你认得出对应的车型不，更喜欢哪个造型呢？

长安车型轮毂

言归正传，汽车轮毂主要采用铸造和锻造两种制造工艺，接下来我们用图的形式分别介绍这两种工艺的过程，最后进行比较。

铸造

1）准备原材料铝淀并将其置于熔炉进行溶解，形成铝浆。

铝淀

溶解成铝浆

2）将铝浆倒入模具中进行压铸。

3）轮毂铸造出模，轮辐和轮辋一体成型。

4）将出模的轮毂进行淬火冷却

5）对轮毂进行热处理

6）进行机加工，处理毛刺，如下图所示，机加工前后对比。

前后对比

8）到这步已经有点样子了！

9）接下来开始进行各种质量检测，如跳动检测、动平衡检测等，合格的再进入下一个环节！

10）打磨，对一些细微杂质进行处理，使其表面更加光亮。

11）轮毂过涂装线。

12）成品新鲜出炉！

锻造

锻造可以分为轮辐与轮辋一体成型的；也有轮辐与轮辋分别加工，最后焊接而成的。今天我们就看看第一种锻造工艺过程！

1）准备坯料，一般是棒料，如下图所示。

2）将棒料置于加热炉加热

3）进行锻造

锻造前

锻造中

锻造后

4）第一次旋压

旋压前

旋压后

5）第二次旋压

旋压中

旋压后

6）机加工，可以看出轮辐还没形成，需要通过机加工获得。

机加工中

机加工后

7）将机加工后的轮毂进行热处理，消除应力。

8）最后进行研磨

研磨后

9）进行涂装处理，流程和铸造的差不多，这里就赘述了！

综上所述，对这两种工艺进行比较：

铸造工艺相对来说成本低、简单，但强度不如锻造工艺；锻造工艺相对来说晶粒比较致密，强度更强，但工艺复杂。目前国内主要采用铸造工艺。

Ok，今天的汽车知识就分享到这，觉得有用就关注我吧！汽车人，Peter爱卡！