当时京沪有友人问我，缘何在贵州发表？我说我一定再会专门写一篇文章作答。
文 | 何振华
习*平近**主席提出“一带一路”倡议，整整十年。今秋10月，第三届“一带一路”国际合作高峰论坛即将举行。五年前的5月，首届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京雁栖湖举行期间，我写了一篇《“一带一路”的百姓情结》，反响很好。当时京沪有友人问我，缘何在贵州发表？我说我一定再会专门写一篇文章作答。现在，“一带一路”的倡议已为越来越多的人所关注，起码在民间的想象中，“丝路”当然不是“缥帙无尘满画廊”，但绝对可以是“民心相通”的中西走廊，成为21世纪人文精神的生动写照。此时此刻的“丝路”语境之下，我不能不愈加怀念朱厚泽先生。
朱厚泽
1997年，朱老还住在北京万寿路甲15号一区的时候，我和他就纪念改革开放二十周年等话题有过两次长谈。但当时让我有醍醐灌顶的教益并带我自此沉浸于更深入思考的话题，是这位睿智的长者提出的“开放”和“全球化”问题。特·莱维最早在1985年提出“经济全球化”，自上世纪90年代以来，信息技术革命冲破国界，不断缩小了国家、地区、个人之间的距离，世界经济融为整体，成为历史进程中的一个方向。
2021年10月15日，生活在广东佛山的意大利工业设计师劳敏妮参加广交会，中国积极融入全球化之态有目共睹 图：新华社
一直是有一种说法，以美国为代表的西方发达国家及跨国公司，利用其科技进步的优势强势，借自由化名义，旨在掌控世界经济，进而导致发达国家越来越富，发展中国家越来越穷。针对“全球化”，当时朱老对我说的一句话，言犹在耳。他说，我们的传统工业化改造还远没有完成，我们的经济或文化的落后生态还远没有改善，但知识经济的浪潮已经扑面而来，它不可能等你，它在全方位影响着人们的思维方式、加剧国际竞争的同时也一定增加了国际投机和风险，机遇从来与挑战并存，我们不可能置身度外、独善其身，如果我们不迎难而上，只能是被边缘化，甚至沦为西方文化和发达国家高新科技的另一种“殖民地”。
建设中的贵州纳晴高速六枝特大桥（10月9日摄，无人机照片） 图：新华社
说这话时的朱厚泽，不是贵州省委书记了，不是中宣部长了，而是一个拿着相机“东张西望”的思想者。在我心目中，他是一个真正的思想家。
我这里仅摘引他对西部发展所作的精到论述：
“中国西部经略，从来就是以汉族为主体、以黄河流域为中心的中国历代王朝十分关注的治国方略之一。也是历史上南亚、中亚、西亚的大国印度、波斯、土耳其以及俄罗斯等各周边大国历代王朝始终不忘的重大对外的国策之一。共同的关注，是与中国西部的战略地位相关联的。从地理位置看，中国西部是欧亚大陆的脊梁，是全世界最高的陆地。它拥有最大的山岭和最高的山峰。从人类文化的角度看，西部称得上民族和文化的大观园。多民族在这里繁衍生息，不同宗教在这里流布传演，多种文化在这里传播交融。确是历史上东西方文明东渐西移中迎面相遇的地带，当今传统文明和现代文明并存共处的地方。从经济的前途考察，西部是自然资源储量极其丰富的地带，无论就光热土地、动物植物、水利水能、石油矿藏，西部都拥有巨大的潜力。在全球不可再生资源日愈匮乏的今天，西部这块未开垦的处女地，无疑是人类经济生活中充满希望的阳光地带。从国际关系考察，西部又是多国会聚、国境相邻、恩怨交替、纷争持续之地。随着以对话代替对抗的潮流，多边合作，共同开发的前景已经展现，这里无疑将成为国际多边经贸合作的热点地区。”
贵阳国际陆港 图：“微关岭”微信公众号
这段话，只是朱厚泽晚年公开发表的讲话、刊出的论文中短短一节，处在今天提出“一带一路”倡议的时代条件之下，重读这一节论述，极目前瞻思厚泽，我为什么要在贵州发表我写的《“一带一路”的百姓情结》？答案很清楚。如果我们再认真读一下《朱厚泽文集》中关于西部开发的论述，再像他那样从历史的跨度及欧亚大陆关系的大范畴、大环境中来观察、认知、思考我们西部开发，乃至共建“一带一路”倡议，乃至构建人类命运共同体的理念，我相信，你我都会深切感受、深刻体悟这样一位杰出的思想家的敏锐洞察及其对祖国，对人民，对未来的赤子情怀。
10月8日，在贵州省赤水市宝源乡联华村，农民采挖竹笋 图：新华社
上世纪80年代，在贵州省委书记任上时，朱厚泽就提出必须打破固有的行政区划理念，按经济流向规律，放手让边远县与周围比较发达省市建立更紧密的横向联系。他说：赤水县进长江才五十五公里，贵阳进长江要五百公里，你说说谁是中心？不要有那么多封建宗法观念嘛！说你那个地方是属于我的，非要赤水人把所有竹子一下扛到贵阳来，何必呢？黔东南木材，就依清水江顺流而下到洞庭湖去不好么？不要什么都由省里管得死死的。
8月31日，一列动车组列车经过位于贵州省都匀市境内的贵南高铁营盘清水河双线特大桥 图：新华社
朱厚泽当年认为，贵州应在纵深方向上进行部署，选择与开放城市、港口距离不远、资源和能源又丰富的地区建立资源开发型的内陆特区或开放区，不仅大大加速内陆资源开发，搞活不发达地区的经济，还能使沿海与内地配套发展，沿海城市的加工业有了后盾，也为全国经济的起飞增加后劲；采取大胆开发，放手引进的方针，建立资源开发型内陆特区或开放区，高速度、大规模地把能源、资源开发出来，除保证沿海地区的需要外，增产部分就地进行不同深度的加工，形成珠江三角洲和湛江、北海的内陆腹地，给这些引进加工型特区和开放城市以有力的支撑，并可形成新的高技术产业基地；这条路子走通了，不要中央投资，西南内陆地区的资源开发和经济、技术发展就可大大加快，同时为其它沿海开放城市向内陆腹地作纵深开发部署提供参考……这些话，言简意赅，切中肯綮，站在西部发展大战略的新的现实环境中，看一看改革开放四十多年至今的巨大变化，我们不能不对这样一位作出前瞻性思考的智者满怀深深的敬意。
2021年12月14日拍摄的斯里兰卡南部汉班托塔港堆场 图：新华社
事实上，早在中国提出“一带一路”倡议之前，当时的美国国务卿希拉里即据“重返亚太”战略提出了以阿富汗为枢纽，连接南亚、中亚与西亚，实现“能源南下”“商品北上”的所谓“新丝绸之路”计划。美国这么做，就是想从东西两向将中国包裹起来，围堵中国，进一步分化欧亚大陆。
习*平近**主席提出的“一带一路”倡议，则完完全全是“路路相连、美美与共”的和平和谐、协同发展的美好愿景。近年来，贵州省代表团也曾前往印度、哈萨克斯坦和俄罗斯进行外事活动，成功进行了大数据招商引智等探索。突出支撑作用，融入“一带一路”，无论贸易海外布局，还是陆海班列贯通，仅看贵州探索内陆开放型经济发展新路，不啻与“丝路”廊道无缝对接，源于悠长，愈益绵延。