1-10万宝马3系怎么选？教你避坑。
1-10万预算的二手宝马3系到底怎么选？今天还是一条视频把车型的优缺点以及市场行情都给你们讲明白。
·第一款就是底盘代号E46，04年卖到06年的这款车，这款车用现在的眼光来看依然不过时，但是老宝马的通病大家都知道不太建议买，如果非要买就最多花个5000-8000块钱买一台，收拾收拾开两年也不亏什么钱。
·如果单纯家用就买第二款底盘代号E90，这款车从05年一直卖到了12年，动力分2.0四缸自吸以及2.5直列六缸自吸，配的都是6AT的变速箱。这款车当时因为用了大量的铝制底盘件，加上50：50的车身一度被成为宝马的经典之作，也就是后驱漂移小王子。
买这款车05-08虽然价格便宜2万来块钱，但是不建议买，因为是早期车型，所以毛病相对来说比较多，而且外观样式也比较丑，所以要买还买末代车型。
10-12年的买一个3256缸的，不仅动力够，而且配置也足够高，前后倒车雷达以及双电动座椅、座椅加热、双驱独立空调等等一大堆高科技配置，用起来还是非常方便的。目前这款车市场行情也就是4万多块钱到5万块钱随便挑。
但是注意买这款车一定要多注意一下它的漏油、漏水以及发动机有无大修的情况，因为这款宝马虽然质量当时很好，但是时间长了经过激烈高温的行驶，它的一些橡胶件老化依然是很严重的，所以预算出来4000到5000块钱整倍是不可缺少的。
·到了第三款也就是13-16年的f，底盘逐步走向家用了，不仅外观、内饰都有了非常大的一些改变。底盘分F30和F35，动力分1.6T、2.0T及3.0T，配的是8AT的变速箱。首先1.6T的直接排除掉，收过的、开过的都知道，哒哒哒响不说，还烧机油，动力也非常一般。3.0很多人都没见过，当然我也没收过，这是终极玩家的玩具，所以也不会讲不了解。
就聊聊2.0T家用车排量，尾标分320和328，短轴和长轴版本。短轴也排除掉了，因为我收的和我听说同行收的基本上短轴都亏钱了，虽然操控好，但是消费者不认得，就买个LI长轴版本空间还大，价格也比短轴贵不了多少钱。
这款车有什么通病？其实最大的问题就是N20B20的发动机，因为气门齿盖垫是塑料的，经过长期高温的行驶会变形，导致渗油。一个盖因为要换一个总成，所以修起来并不便宜，一千多块钱。
另外还有一个比较大的问题，就是正式链条容易拉长，链板容易断裂。买这款车一定要找一个修理厂读一下发动机故障，如果有正时偏齿或者凸轮轴不对位的一些情况，一定要多预算3000块钱来修这个故障，修好之后再开个三五年问题不大。
目前这款车因为颜值比较高，价格也足够便宜，所以在二手车市场非常抢手。13-14的市场行情可能还要6万多到7万块钱，15-16的也得8万块钱那块，因为这款车是开一年亏最少的一款车。
到了17年宝马3系迎来了中期改款，外观内饰其实看起来并没有太大的改变，只是1.6T的发动机改为了1.5T的垃圾三缸机，这个直接pass掉。值得一提的就是2.0T发动机从最早的N20变成了B48的发动机，不仅稳定性提高了，而且高功率版本直接从180多匹马力直接提升到了200多匹马力，你想想可怕不可怕？但是由于它马力大，也就是出现了一个致命的问题，就是它的水管散热压力过大，所以说你的驾驶稍微激烈一点，可能会导致水管*破爆**的情况发生，买的时候一定要注意这种情况。
但是唯一一点就是这款车市场行情相对来说比较便宜，1719的你从懂车帝上看，也就是13-11万都可以买到一个车况不错的车子。到了20款，底盘代号直接就变成了g级底盘了。这款车是可以说是全新换代，也就是饱受争议的一款车。
有人说这款车丢掉了宝马以往的一个运动基因，但是个人更感觉它更贴合目前大家的一个用车标准。因为外观设计的足够年轻，足够时尚，配置足够有科技感，大屏什么，座椅做的都非常现代化。由于这款车年份相对来说比较近，所以说大的故障率目前还没有明显发生。
但是唯一尴尬就尴尬的它的行情，因为20年刚上市那会，这款车落地都要28万左右了，但现在你再看看新车30冒头，所以说现在你去看20年的二手车，基本上还是二十五六，那是极其尴尬的一个情况。如果买这款车，直接就加点预算，上个新车就完事了。
希望这条视频能够帮到你。以上就是购买宝马3系的全教程了，如果还想看什么车型，点个关注，咱们评论区见。