今天的主角，是二战德国军工产业的结晶，俾斯麦级战列舰的首舰：
俾斯麦号。
俾斯麦号战列舰 彩图
俾斯麦级战列舰共有2艘，伴随着德国的战败，这种强大的军舰只有一个下场：被击沉。
俾斯麦号于1936年7月1日在德国布隆·福斯造船厂开工建造，1939年2月14日下水，1940年8月24日服役，只用了刚好四年多一点时间。
以普鲁士王国首相和德意志帝国总理、被世人唤做“铁血宰相”的奥托·冯·俾斯麦命名。
铁血首相
俾斯麦这个人可以说是普鲁士军国主义的代表人物，本舰以他的名字命名完全可以看得出德意志第三帝国高层对这艘战舰的厚望。
虽然本舰身负盛名，因为击毁了一艘一战时期的老奶奶战巡“胡德”而名声大噪，但是却先天不足。
由于第一次世界大战战败，德国国力衰退，又受到凡尔赛条约的限制，直到纳粹上台之前，军工产业的发展都陷入停滞阶段。
凡尔赛条约版最后的晚餐
凡尔赛条约禁止德国研发制造大型战舰，使得俾斯麦级战列舰在设计定型之初，就缺乏英法美日等国先进的造舰经验和技术。因此俾斯麦级依然停留在一战时期的战舰设计思路上，以旧式战舰巴伐利亚级为基准设计了一个保守的，放大型号。
巴伐利亚级战列舰
本舰的主炮型号为K-C/34型52倍口径（以美英计算标准则为47倍）380毫米炮，这种主炮发射高初速轻型穿甲弹的时候，在近交战距离拥有很好的威力。反之，因为弹重轻，在中远距离的威力下降。
这种主炮拥有3发/分的最大理论射速，达到同期顶尖水平，但是在实战中从未得到发挥。
本舰主炮口径与同时代的其他战列舰相比，口径较低，面临火力密度和破坏力不足的问题。
K-C/34型52倍口径（以美英计算标准则为47倍）380毫米炮
同期战舰横向对比：
日本海军的长门级战列舰，满载排水量39000吨，装备8门410毫米主炮；
美国海军科罗拉多级战列舰，满载排水量37500吨，装备8门406毫米口径主炮；
英国海军纳尔逊级战列舰，满载排水量43140吨，装备九门406毫米口径主炮；
日本海军大和级战列舰，满载排水量72810吨，装备9门460毫米口径主炮;
俾斯麦号战列舰，满载排水量49400吨，装备八门381毫米口径主炮炮；
长门级战列舰“陆奥”号
纳尔逊级战列舰“纳尔逊号”
科罗拉多级战列舰“西弗吉尼亚”号
大和级战列舰“大和”号，注意巨大的460mm三联装主炮
这样放在一起，很容易得出结论：
俾斯麦号火力贫弱，配不上它的吨位。炮弹防护较优秀，但是防空火力极差（连剑鱼这种双翼慢飞机都打不下来）。
除了犯规的大和级以外，俾斯麦和它的姐妹舰提尔比茨号，是排水量最大的巨舰。
但是火炮口径却排在所有的这些竞争对手之后，位居倒数第一。
在争论火炮口径是不是越大越好（答案是“是”。）之前，我们需要认清一个问题：德国人并非不想安装更重型的火炮，只是技术水平不够，没有信心那么做。
舰载重型火炮，可不是说扩口径就扩的东西。实际上俾斯麦号在研制之初，研发人员部门甚至为了保险，打算用第一次世界大战时候流行的350毫米级主炮来充数。
毕竟技术成熟嘛，不用担心搞砸了。
俾斯麦号
德国元首希特勒严厉否定了这个提案，要求采用380毫米以上口径的主炮，如果能赶超美英那是最好。但承担造炮任务的克虏伯兵工厂实在没有那个本事，最后折中方案就是四座380mm双联装舰炮。
在实战中表现如何？
1941年5月18日开始的莱茵演习行动中，俾斯麦号接连击中胡德号，最后以一发精准的齐射命中了主*药弹**库，皮薄大馅的“胡德”号，在惊天动地的爆炸后被炸成两截。
胡德号战列巡洋舰
殉爆！
但是之后呢？
俾斯麦号的火力转向“威尔士亲王”号，用主炮接连命中了威尔士亲王号四次。其中有一发很精准的打进了舰桥，炸死了除了舰长和一个士兵以外的所有指挥人员。
威尔士亲王在这种情况下，仍然回击，反手两发炮弹打中了俾斯麦号的舰艏油箱，并且导致导致俾斯麦号左舷一座锅炉被击毁，2号发电机舱被水淹没，舰体左倾九度导致右侧螺旋桨尖探出水面，航速下降至26节。
威尔士亲王号极有特色的四联装主炮
防御方面原本是本舰的亮点，但是无论何等优秀的防御设计都无法面面俱到。实战中所发生的事情，也证明了这一点。
俾斯麦号这两个“伤口”为以后被英国舰队追上围歼埋下了种子。
受制于火炮口径，俾斯麦号的高初速轻型弹在面对和自己同级的战列舰时，毁伤能力不足，多次命中敌舰却没有击毁对方，甚至连瘫痪都没有，威尔士亲王就在眼前大摇大摆的那么走了！
由于在交战中俾斯麦号受创较重，而且燃油大量损失，已经无法按原计划执行破交任务，于是决定返回法国。
这时候舰长还不知道自己捅了马蜂窝。
来啊，公海对炮啊
英国海军调集42艘战舰着手围歼“俾斯麦”号，为“胡德”号复仇，其中包括2艘航空母舰，母舰、3艘战列巡洋舰和5艘战列舰。
英国舰队曾经一度失去俾斯麦号的踪迹，差点让俾斯麦号从指缝间溜走。
可就在这时，俾斯麦号的舰长吕钦斯上将，居然开始向本土发长篇电报夸赞和描述自己击沉胡德号的功绩，进而暴露了自己的位置。
1941年5月26日，从航空母舰“皇家方舟”号起飞的剑鱼式鱼雷机找到了俾斯麦号，发射的鱼雷精准的命中了俾斯麦的舰艉，导致舵角卡死，失去转向能力。
“剑鱼”是一老式种双翼鱼雷机，速度很慢
此时俾斯麦号已经在劫难逃。
英国本土舰队迅速逼近了俾斯麦号，将它团团包围。
英王乔治五世号战列舰与罗德尼号战列舰一边逼近俾斯麦号，一边用所有火炮全力向俾斯麦号倾泻炮弹。
现在是皇家海军的秀场了。
“俾斯麦”号前后火炮指挥所站先后被精准的炮击击破，在场成员全体阵亡，俾斯麦号失去了协调开火的能力。
在20分钟内，舰艏的两门主炮同时被罗德尼的一枚炮弹报废。在“俾斯麦”号已无力还击的情况下，英国多塞特郡号重巡洋舰随后在近距离发射了3枚鱼雷，全部命中。
俾斯麦的行刑者，多塞特郡号，1942.4.5被日军第一航空战队击沉
“俾斯麦”号在那之后很快沉没，带着两千两百位海军士兵沉入海底，其中包括一位海军上将。
在战争结束之后，一些幸存的德国水兵，开始声称俾斯麦号并不是被击沉，而是自沉的。
“这艘军舰牢不可破，承受了英国舰队数百发炮弹的齐射仍然漂浮在海面，德军为了防止这艘舰被敌人俘虏，毅然自沉。”
听起来很美好，但这是个荒唐、站不住脚的说法。
根据“俾斯麦”号上幸存者的回忆以及俾斯麦纪念站上的资料，显示10点20打开的通海阀，然后10点39船就沉了？
开什么玩笑？是气垫船拔了塞子么？
总所周知，德意志帝国公海舰队在第一次世界大战结束的时候，也进行过自沉过一次。当时排水量只有俾斯麦一半的腓特烈大帝号，在打开全部水密门的非战斗条件下，打开通海阀后用时一个多小时才沉下去。而26,500吨的兴登堡号则坚持了六个小时。
除非之前就已经大量进水，否则排水量41,700吨的俾斯麦不可能在战斗条件下用区区十九分钟了结自己。
俾斯麦号是因为大量中弹，进水而倾覆的。
就算是有开通海阀这档子事，也只不过加快了那么几分钟！
未来科技的通海阀，不存在！