在武昌和平大道与临江大道之间
地面上，吊车正在旋转吊臂
在地下，施工人员绑扎钢筋
一派繁忙施工景象
武昌滨江这是在准备什么大招？
别眨眼！长江日报探城记者为你揭晓
超级地下工程
进入主体结构施工
1月2日上午9时许
长江日报探城记者
在武昌滨*核心江**区
地下空间环路（二期）工程一标段
施工现场看到
地面上，吊车旋转吊臂
正在吊装材料
航拍武昌滨*核心江**区地下空间环路（二期）工程一标段施工现场。通讯员杨爱国 摄
在地下，主线段基坑内
施工人员正在“钢筋森林”里
绑扎底板钢筋、铺设防水卷材
拆除模板、养护混凝土
明明是寒冬
施工人们却是干得热火朝天
基坑内，施工人员正在绑扎底板钢筋。记者陶常宁 摄
建设方武汉市武昌滨江投资有限公司
项目总工甘礼介绍
武昌滨*核心江**区地下空间环路工程
位于武昌滨*核心江**区
主线全长3公里，为单向三车道
形成首尾闭合的地下环路
车流按逆时针方向单向行驶
地下埋深约14米
依次沿经二路、武车二路
武车中路、纬二路道路下方布置
局部穿越长江公铁隧道、地铁
武昌滨*核心江**区地下空间环路示意图。（红色箭头为进口匝道，蓝色箭头为出口匝道）
环路还将新建连通
和平大道、临江大道、公铁隧道
等道路的13个匝道
新建15个小区
和商业地块出入口
被誉为武昌滨江的
“超级地下工程”
施工方中国一冶
项目经理张小兵介绍
主线段已全面进入
主体结构施工阶段
在元旦假期前施工方已完成
底板992立方米的
大体积混凝土浇筑
匝道段支护桩施工
已完成91.6%
项目预计2023年完工
到那时，市民出行将更方便！
工程进度管理可视化，绿色为已完工部分。记者陶常宁 摄
下穿长江公铁隧道
串联2.2万个停车位
地下环路到底有什么奥妙
带着这样的好奇
长江日报探城记者
顺着工程楼梯而下
进入长349米、宽13.3米、深13米的
主线段基坑底部
基坑内，施工人员正在施工作业中。
只见基坑侧面有一处通道
和旁边的地块地下空间相通
指着这个通道
施工方中国一冶
项目总工江荣威说
地下环路连接
多个地块地下停车场
人们开车可以直接
从地下停车场进入地下环路
车辆全程不用到地面
武昌滨*核心江**区地下空间环路效果图。
地下环路建成后
将与周边15个小区
和商业地块的地下停车场相通
减轻了地面的交通压力
届时，停车泊位
总数可达2.2万个
武昌滨*核心江**区地下空间环路效果图。
地下环路还将
下穿长江公铁隧道
届时市民从汉口开车
经过长江公铁隧道过江
到达武昌滨江就可以全程走地下
在长江公铁隧道
已经预留了对接地下环路的通道
“每天都在变更好”
减轻地面交通压力
22岁的龚先生
就住在工地对面的
惠誉花园小区
每天都从项目前经过
眼看着工程一点点推进
他不禁感叹
“武汉每天都在变更好”
龚先生说：“我们这里高峰期比较容易堵车，修了地下环路后，便于人车分流。从地下停车场直接进入环路过江，避开行人和电动车，我去汉口找朋友玩就更方便了！”
紧临徐东大街
武车二路和临江大道
地下环路建设
将打造多功能复合的
三维立体城市网络
助力武昌滨*核心江**区
打造世界级滨江商务中心
航拍武昌滨*核心江**区地下空间环路（二期）工程一标段施工现场。通讯员杨爱国 摄
项目建成后
将极大解决武昌滨江地区交通矛盾
集中调动机动车泊位资源
缓解核心地区地面交通压力
改善主城区环境
承载着大家期待的目光
武昌滨*核心江**区地下空间环路工程
正在有序推进
这正是武汉
越来越好的鲜明注脚
在不久的将来
市民的出行
将再添一种新选择
期待地搓手手！
（来源：武汉城报微信公众号 长江日报地铁传媒研究院出品 文字：陶常宁 唐青青 图片：陶常宁 通讯员 ：杨爱国 周慧 马生虎 制作：唐青青 美编/动图：金莎 统筹：马梦娅）
【编辑：符樱】
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