汉兰达来到中国已经走过了9个年头，实现国产已经7年。在中性SUV市场可谓风光无限，一直没啥优惠，甚至是加价卖。目前这代汉兰达2015年3月上市，至今都一车难求。
汉兰达是第二代的时候来到的国内市场，相比于第一代汉兰达动力系统大幅升级。主动安全方面，第二代汉兰达标配了全面的安全装备，包括17英寸盘式制动、带EBD电子制动力分配系统、ABS防抱死刹车、BA刹车辅助系统、车身稳定控制系统；
TRC牵引力控制系统、HAC上坡起动辅助控制系统及DAC下坡辅助控制系统。被动安全方面，第二代汉兰达标配了7个安全气囊，在同级别产品中处于最高的配置水平，前排双气囊、前排侧气囊、驾驶员膝部气囊和第三排座椅侧气帘。
第二代汉兰达动力有3.5L和2.7L两种排量车型。这时尴尬就出现了。国产2.7L汉兰达居然爬不上大概30°的坡。车主特意拍了与奥拓轿车一样爬坡的汉兰达，这大块头SUV生生上不去奥拓车都能上去的坡。丰田公司的解释不尽如人意。但却没有影响汉兰达的销量和口碑。
现在热卖的汉兰达上市已经3年，还在加价卖车，可想而知，火爆到什么程度。除了外形、动力、尺寸、配置方面占优之外，是什么让这款车加价热卖？
现代经济，任何商品想要站住脚，必须要让消费者买账。不说别的，汉兰达首先能让驾驶员及其乘坐着到了车上就很舒服。
视野宽阔，行走在街上有高人一头的感觉。丰田汉兰达的定位非常明确，它是一款完全面向城市的SUV，而不是一款越野车。纯粹的越野车的需求人群并不多，丰田抓住了这一点。
汉兰达外观大气，空间宽敞，人性化设计和舒适性到位，性价比高。另外，现款汉兰达2.0T发动机是一个卖点，动力谈不上充足，但绝对满足需要。
汉兰达25.88万元的四驱精英款的配置在同级别车型里面全面占优。试想，高配的途观、新一代RAV4荣放、CRV奇骏等与这个价格也相差不多了。但在空间舒适性方面全面落败。难怪人家不热销。