如果你是个车迷，那你一定知道《Top Gear》以及最近主持人“大猩猩”与制片人之间的矛盾导致节目停播。啥？你没听说过《Top Gear》？那咱先来补补课。
《Top Gear》是英国BBC电视台出品的一档世界上最疯狂、最受欢迎的汽车类节目，现在100多个国家播出，号称拥有3.5亿观众，据说是全球范围内被非法*载下**最多的电视节目。它没有正式的中文译名，但爱它的朋友们都习惯称它为“疯狂汽车秀”。TG有三位“疯”一般的主持人和神秘试车手Stig，每一集节目都有试驾测评、明星开廉价车、酷车墙、新闻等环节……
补课结束，回归正题。最近矛盾事件让《Top Gear》再一次成为了话题焦点，TG最为核心的主持人Jeremy Clarkson将离开BBC，其余两位主持人虽然未正式宣布去留，但大有追随JC之心，没有了JC之后未来的TG会是什么样的，车迷们不敢去想象。《Top Gear》几十年中，留给了我们很多印象深刻的画面，除了一些激烈的撞车、黑色Stig死亡事件等，一些经典环节也成为TG的标签式内容，而其中最受观众欢迎的环节之一就是明星廉价车（Star in a Reasonably Priced Car）。迄今为止，迈克尔·舒马赫、憨豆（罗恩·阿特金森）、汤姆·克鲁斯、卡梅隆·迪亚茨、博尔特等都在“明星驾驶廉价车”环节留下他们的赛道成绩。不过对于廉价车的翻译,笔者始终有些异议,我认为正确的翻译应该是”合理定价的车”或者说是”高性价比的车”
《Top Gear》的每一集都会邀请来明星嘉宾到节目自制赛道上体验一下廉价车并做出圈速。 自开播以来，《Top Gear》中“明星开廉价车”环节总共出现过四款测试车型。在TG第八季之前的节目中，Reasonably Priced Car是一辆铃木的两厢小车Liana，紧凑的车身结构、较强的爆发力让这么一款家用小车也能在赛道上虎虎生风。8~15季的节目选用的则是雪佛兰Lacetti，15季后TG又选用了起亚Cee’d作为此环节用车。到了我们最为熟悉的20季之后，Reasonably Priced Car的重任则担在了沃克斯豪尔（Vauxhall） Astra的身上。
下面我们就来一起回忆一下那些年陪伴过我们的Reasonably Priced Cars。
·沃克斯豪尔Astra
让我们先从最熟悉的Reasonably Priced Car——沃克斯豪尔Astra说起吧。
目前在TopGear圈速榜当中，Astra完成的圈速最快时间为1分45秒01，由歌手Brian Johnson创造。这个成绩可是好于TopGear圈养车手Stig驾驶阿斯顿马丁DB5创下的1分46秒哦。说起沃克斯豪尔许多人可能觉得陌生，其实沃克斯豪尔Astra是专门在英国销售的车型，更为大家熟知的版本是欧宝Astra，即欧宝雅特。而如果我们提到这款车在中国的*亲近**，你一定会恍然大悟——原来是别克英朗XT啊！
Astra的中国版本——英朗XT
Astra作为通用公司旗下的一款战略车型可谓是大有来头，它在全球有着多重身份——在欧洲，它是欧宝Astra；在英国，它是TG采用的沃克斯豪尔Astra；在大洋洲，它是霍顿Astra；在美国，它是土星Astra；在巴西，它是雪佛兰Astra；而在中国，它就是我们熟悉的别克英朗XT。
Astra最早源于欧宝的经典车型Kadett，Kadett诞生于1937年是欧宝早期几大经典车型之一，车型几经换代终于在1991年更名Astra（雅特）并沿用至今。而我们熟悉的英朗XT其实是*四代第**欧宝雅特，它在2009年首次亮相法兰克福车展，在2010年1月正式在国内上市。
怎么样，是不是有一种恍然大悟的感觉？原来《Top Gear》中的明星车型一直就在我们身边。作为Astra的中国版车型，英朗XT是一款性价比很高的家用两厢车。别克设计团队对其外形的打造非常符合中国人的审美，流畅修长的车身线条和丰富的尾部轮廓很容易让“外貌协会”的朋友立刻爱上它。
至于性价比，主要体现在英朗XT的内饰和动力配置方面。伴随着别克君威、君越的火爆，相信很多朋友已经对别克的内饰质感和做工非常熟悉。英朗XT内饰风格与双君极为接近，以豪华的运动感为主。
如果单看这辆两厢车，1.8L自然吸气发动机带来的108千瓦最大功率已经足够。英朗XT是很容易给人驾驶信心的那类车型，从第一脚油门下去你就能听到它的积极响应，高速超车利落，转向方向精准。当然在TG中扮演明星廉价车角色的Astra动力与国内并不太相同，但优异的表现也正是它被选用为明星用车环节的原因之一。
·起亚Cee’d
接下来再来说一说起亚Cee’d。
单从命名来看Cee’d的确有些奇怪，它与英文中种子（seed）的发音相同，实际上它是来自欧共体的英文缩写“CE”以及欧洲设计Europe Designed的缩写，这也表明了它纯正的欧洲血统。
作为起亚进军欧洲市场推出的重要车型，Cee'd于2006年正式推出，它诞生于德国法兰克福并在斯洛伐克生产。Cee’d有着极好的驾驶质感，并在后悬采用了非常紧密的多连杆独立悬架，虽然这会让它的底盘有些生硬，但在工程师的调校之下它仍是一款能与大众高尔夫以及福特福克斯这样的著名“小钢炮”相抗衡的一台紧凑两厢车。
09年8月，起亚官方对外正式宣布中期改款Cee'd造型，随后法兰克福车展后就开始在欧洲销售。Cee'd和现代i30为同平台开发产品，在动力配置上，包括1.6L和2.0L的汽油发动机，以及针对欧洲市场的柴油发动机。
目前，有媒体曝光了改款起亚Cee'd的谍照，据称该车会在动力方面有所升级，将于今年8月发布，并亮相9月开幕的法兰克福车展。
·雪佛兰Lacetti
Lacetti这款车型在通用公司全球化的整合安排下，在欧洲被归入了雪佛兰品牌之下并在欧洲大陆发售，而它在中国的身份则是大家熟知的别克凯越。
Lacetti由大宇韩国设计中心完成车身结构和底盘的开发（平台代号j200），欧宝则负责开发其对应发动机，澳大利亚的霍顿负责发动机的制造，因此很有意思大宇lacetti可以说是真正的世界车，因为车型完全由全球多个公司共同组成的。
同时针对不同的市场，Lacetti也有不同的身份：别克凯越（中国）、别克凯越hrv（中国）、雪佛兰lacetti（欧洲）、雪佛兰optra（加拿大、印度、日本）、雪佛兰srv（加拿大、印度、日本）、霍顿viva（澳大利亚和新西兰）等。
老款凯越
Lacetti是一款紧凑型家用轿车，不过这紧凑二字只是它的外部特征，与外形极不匹配的内部空间是它作为一辆称职家用车的最大优势。
当然，既然能作为Reasonably Priced Car，Lacetti一定有它的过人之处，多款可选发动机功率、变速器让其拥有灵活的动力区间，早期的大宇Lacetti 1.8L甚至能达到194km/h的最高速以及9.5秒的百公里加速时间。所以它在TG中的表现也并不差，最快圈速纪录为1分45秒08。
·铃木利亚纳
铃木利亚纳是TG最早使用的明星廉价车了，而且利亚纳在昌河铃木渠道也有国内销售，虽然销量不佳，但好歹国内消费者多多少少也知道这款车。
作为铃木一款两厢小车，利亚纳并不以动力或操控著称，反而是空间方面的优势更为突出。利亚纳是铃木公司的一款“世界战略车”有两厢和三厢版本，在全球50多个国家销售，当然各地的车型会略有区别，例如名称，在本土和北美叫做Aerio，在其它地方则叫做Liana。
利亚纳作为第1季至第8季的明星廉价车，不过在后期的节目中，当F1车手来到TG做客时，仍然都会使用铃木利亚纳。在节目中，利亚纳的最快圈速表现为1分46秒07，这也可以看出那个时候车辆性能离现阶段的Astra还是有差距的。
没有了Clarkson的《Top Gear》，恐怕已经不是我们熟悉的那个节目了。但无论如何，那些陪伴过我们的节目，那些让我们开怀大笑的环节，那些让我们大开眼界的知识都会变成美好的回忆，留在心中。也许有一天，我们在路上看到这些车辆从身边行驶而过时，会跟朋友说起，“看，那辆车在BBC的Top Gear节目中也出现过，大明星XXX也曾经开过！”
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