在国内要想获得心仪的幸运车牌，不花钱的办法就是去自选，但自选的号码非常有限，因为像“8888”、“6666”这类车牌都是必须竞价的，没有个几十万是不可能获得这些牌照的，所以这样的车牌也是国内车主的象征。但在日本却没有竞拍这个说法，像我们的朋友小任，他的斯巴鲁STI就上的是“·555”的车牌，只需要额外多付出4000-5000日元（每个县府的价格不一）的手续费即可，折合人民币不过是200多元。
这种选号制度在日本被称为“希望番号制度”，于1999年5月14日开始实施，K-CAR则于2005年1月4日引入这项制度，之所以未引入竞拍的机制，官方曾解释是车牌号码是个人喜好，每位车主都应该有相同的机会获得自己心仪的车牌，车管部门只会收取因为选号而增加工作量的手续费。
当然，好的车牌号码在哪个国家都会受到车主的追捧，在日本要获得这样的牌照也不是随便就能取得，假如你心仪的车牌号码有超过一个人申请，那就只能采用抽签的办法来获得。但根据小任的介绍，其实日本车主对于“6666”、“8888”这类的车牌并不会特别钟情，所以要抽到这些车牌并不难。但如果你希望选的是只有一位的车牌，那难度就要大许多了，因为这是日本非常人气的号码。但我们说的这些只是指东京、大阪这类大城市，如果你所在的是小城镇，基本上都能轻松获得自己心仪的车牌。
除了自选车牌号以外，日本车主还可以选择数字带背光的车牌，这种字光式车牌在当地被称为“字光式ナンバー”，是一种号码在夜间自行发光的车牌。它的制作材料有别于“涂装式号牌”使用铝板，使用的是能透光的甲基丙烯酸树脂板，在号牌背面加装LED照明装置，让其号码在夜间产生自行发光的效果。这种号牌早于1970年就在北海道使用，研发字光式号牌的主因是因为在大雪地带，车辆的号牌经常会被大雪遮挡，所以字光式号牌可以利用行灯发热的原理，将附着在号牌上的雪融化，此外，这样的号牌在雪灾时更容易被救援者发现。
这里还有个细节值得一说，日本车牌号码除了用于希望编号制度的编号外，其余的车牌都是以顺序的方式来发行，但在派发的编号中，后2位数字带有“42”、“49”的编号会让人联想到“死”、“苦”、“碾过”的谐音，所以通常并不会发行，而这种顺应*意民**的做法也值得我们的车管部门学习。而下一集我们将带大家去探秘东京的深夜飚车族，感兴趣的朋友记得关注我们“爱拆车”哟！END