• 国六吸粪车，国六5方吸粪车，国六小多利卡吸粪车，国六吸粪车厂家，国六吸粪车订购电话
• 国六东风小多利卡吸粪车5方；吸粪车又称抽粪车、沼液沼渣出料车，罐体用优质炭钢板制成，永久不变形。真空吸粪车安装真空压力表、视污管、洗手装置、进口防溢流装置可防止粪便、污水因吸满倒灌至真空泵系统。吸粪导物管可360度旋转，有加压排放和自流排放两种方式，自吸自排，工作速度快、容量大、运输方便。抽满污（粪）罐体时间≤5min，吸程：≥7m，广泛适用于收集运输原油液体物质、化粪池粪便、下水道泥浆淤泥石块和混有较小悬浮杂物液体的抽吸、装运和排卸作业。

• 上装配置：有效容积5立方，吸粪车罐体采用武钢国标优质碳钢板材，采用先进的滚塑工艺一次成型，具有高强度的耐腐蚀性，安装大功率真空泵、吸力大吸程远，安装浮球液位控制器，可带电子报警装置；安装防溢装置，防止污水因吸满倒灌至真空泵系统。安装大口径排污阀，便于将各种污物、污泥发放干净。罐体顶部开窗，可进入罐内清理沉淀物，可自吸自排，使用方便。该车环保免征，免征公告，公告齐全，用户可放心上户。

• 吸粪车主要应用到化粪池，污水沟和下水道等环境下清理清洁工作的专用车辆，与洒水车，垃圾车，并称为三大环卫车型。长期以来受到国家相关扶持政策的帮助和关怀，该类车辆不需交纳购置税。国六吸粪车的组成：油水分离器，水气分离器，专用真空吸粪泵，容积压力表，管网系统，吸物导管，自流阀，真空罐体，连通器（视粪窗），全自动防溢阀。

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• 1、国六东风小多利卡吸粪车5方；产品国家公告参数如下：
• 【主要技术参数】
• 产品商标
• 程力威牌
• 公告批次
• 315
• 产品名称
• CLW5070GXED6型吸粪车
• 产品号
• ZNW5W619013
• 总质量(Kg)
• 7360
• 罐体容积(m3)
• 4.63
• 额定载质量(Kg)
• 3530
• 外形尺寸(mm)
• 5995×2010×2500
• 整备质量(Kg)
• 3700
• 货厢尺寸(mm)
• ××
• 额定载客(人)
• 准拖挂车总质量(Kg)
• 驾驶室准乘人数(人)
• 2
• 载质量利用系数
• 接近角/离去角(°)
• 27.7/12
• 前悬/后悬(mm)
• 1055/1632
• 轴数
• 2
• 轴距(mm)
• 2700,2950,3308
• 轴荷(Kg)
• 2640/4720
• 最高车速(Km/h)
• 110
• 其它
• 1、该车仅选用3308mm轴距,罐体有效容积为4.63立方米,罐体尺寸为(mm):3500×1650×1200。2、防护材料:Q235B碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):120×50,后部防护离地高度(mm):430。3、ABS型号/厂家:ABS/ASR-12V-4S/4M/襄阳东风隆诚机械有限责任公司。4、专用装置:罐体,主要用于抽排运水、粪便、油污、泥浆等各种流体。5、随底盘选装驾驶室。
• 【底盘技术参数】
• 底盘型号
• EQ1075SJ3CDF
• 底盘名称
• 载货汽车底盘（二类）
• 商标名称
• 东风牌
• 生产企业
• 东风汽车股份有限公司
• 外形尺寸(mm)
• 5100,5435,5870,5939×1910,1940×2120,2200,2220
• 轮胎数
• 6
• 接近角/离去角(°)
• 27.7/15
• 轮胎规格
• 7.00R16
• 钢板弹*片簧**数
• 6/6+5
• 前轮距(mm)
• 1525,1519
• 燃料种类
• 柴油
• 后轮距(mm)
• 1498,1516
• 排放标准
• GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ
• 发动机型号
• 发动机生产企业
• 排量(ml)
• 功率(Kw)
• D20TCIF1
• YCY24140-60
• CA4DB1-11E6
• ZD30D16-6N
• CY4BK461
• CY4BK161
• 昆明云内动力股份有限公司
• 广西玉柴机器股份有限公司
• 中国第一汽车集团有限公司
• 东风轻型发动机有限公司
• 东风朝阳朝柴动力有限公司
• 东风朝阳朝柴动力有限公司
• 1999
• 2360
• 2207
• 2953
• 3707
• 3856
• 93
• 103
• 81
• 120
• 95
• 105
• 2、国六东风小多利卡吸粪车5方，产品其他相关说明：
• CLW5070GXED6型吸粪车，底盘型号：EQ1075SJ3CDF，罐体容积5立方米，可选朝柴130马力或玉柴140马力柴油发动机，国六（国Ⅵ）排放标准，3308mm轴距，整车尺寸：5995×2050×2400(mm)，总质量：7360kg，上户吨位：3530kg，专用装置:罐体,主要用于抽排运水、粪便、油污、泥浆等各种流体​
• 相比国五，国六增加了这些东西
• 对于柴油发动机，为了实现排放达到国六标准，设计师在发动机以及后处理系统上做了很大到改进。按大类分可以分为两类。
• 一类是高效SCR+DOC+DPF的路线，
• 一类是EGR+DOC+DPF+SCR路线。
• 高效SCR有一个明显的缺点是尿素消耗量高，综合使用成本要高。
• 这里主要介绍第二类。与国五发动机和后处理系统相比，国六发动机和后处理在结构和功能上有了较大的差别，增加了电子节气门，ERG，文丘里管，可变截面增压器，闭式曲轴箱通风系统，还有为DPF主动再生的HC喷嘴。