春节前夕，国内多地受到了严寒雨雪冰冻天气影响，众多返乡者经历了现实版的“人在囧途”。他们所遇到的麻烦，主要体现在纯电车长里程的问题上。杨师傅是湖北仙桃的一名网约车司机，他说道：“原本只需6小时的520公里路程，如今却因天气原因在车内困了近30小时。零下8摄氏度的低温使得电动车无法维持电力输出，即使关闭空调也无法避免电量损失。为了取暖，我们只能尽可能裹紧被子。”
另一位车主讲述了同样让人心酸的旅程：“我自杭州返回云南家乡过年，然而高速封道，只能走国道。重要的是，国道上并无充电桩设施，尚余百分之十的航程，却尚未越过贵州边界。”还有一位车主说：“冬季驾驶纯电车，续航能力确实存疑。虽然标示车充满电可行驶500公里，实际却仅能达到300余公里。在途中，最惊心动魄的时刻便是开始为车辆充电时，1月28日14:37，到达扬州宝应县服务区时，剩余可用电量仅剩下9公里，之后，每次充电都会留出50至100公里的安全范围，提前做好准备。”
贾先生于2月3日10时开始驾车返乡之旅，他的宠物狗一直陪伴左右。他在山东境内打开了空调及座椅加热功能，因为在南方地区，电车的电量流失并不显著，北方的严寒气候则令电池电量急速下降。据介绍，纯电车充电耗时较长，这趟千八百公里的路程，途*共中**进行过7次充电，除去在盘锦服务区的充电桩未能使用外，其余的每段充电过程都耗时1小时20分左右。
出行需谨慎，充电要合理。提前规划好路线以预见各种可能的困难，例如各省市的充电设施配备等。幸运的是付女士表示，他们抵达目的地从未遇到等待充电的情况，这使得他们的旅程相对顺利。对于支付的费用问题，她透露，济南停留的那一晚住宿和餐饮花费为626元；1月30日凌晨1点抵达沈阳家中的交通费用为900元，充电费用需支付800元。一共花费996 900 800=2696元。
总而言之，大家在驾驶纯电车前行时，需要充分考虑电池容量及气候条件等因素，合理规划行驶里程及充电地点，确保行程的顺畅和安全。同时也要注意节省能源，提高环保意识。