大家好，我是小蔡：
前面的文章我们讲到，汽车配件的分类大致可以分为原厂、拆车、品牌、副厂，今天这篇文章我们主要来讲一下品牌配件，喜欢可以关注我哦~
随着汽配市场的逐年发展，越来越多的配件生产厂家开始认识到，一个品牌对于产品竞争力是有多么的重要，随之而来的就是出现了很多很多的汽车品牌配件。那么在这些品牌配件中，又该如何区分呢？
1：原厂配套的品牌，前面的文章讲到，原厂配件并不是所有的配件，车企都可以自己生产，还是有相当一部分的配件，车企需要寻求专业的品牌工厂来供货。中低端的汽车品牌，往往整车除了框架结构的配件是自主生产，其他的配件基本都是靠从各个厂商那里拿货回来组装。被大家一直诟病的国产发动机和变速箱，很多厂商一直是没有能力自己研发的，所以都会用进口的或者合资的其他车企设计生产的，装到自己的品牌汽车上面。这也就是为什么很多不同品牌的车子，但是发动机变速箱用的却是同一种型号的原因。
还有比如电器元件，电磁阀、传感器、点火线圈等等，通常车企自己也是不做的，因为都有现成的专业厂家来做，只需要指定一个厂家，作为原厂配件的供应商，拿过来直接用就好了，这样可以省下一大笔研发费用。这些品牌，除了直接供应车企使用，还会在市面上进行销售，流通渠道往往就是各大汽配城，当你看到这些品牌配件的时候，不要觉得没有车企包装就不是原厂配件，只不过你不清楚他们之间供应关系而已。像博士BOSCH这个品牌就是很多车企指定的原厂配件供应商，专做电喷系统配件，车之舟的升降器、富奥的水泵、怀集的气门活塞、淅川的减震器、万向轴承等等，这些都是很多品牌的车企指定的供应商，原厂用的就是这个牌子的。
2：比较知名的品牌，除了这些原厂指定的品牌，还有一些品牌配件，靠着自己过硬的产品质量，在市场竞争中也拼得一片天地，得到很多人的认可，甚至质量都不输给那些指定的品牌供应商，跟那些品牌比，差的也许就是车企的那一纸授权书而已。这些品牌，价格往往高于副厂的，但是也低于原厂的，介于两者之间。很多客户一听是品牌的，不是原厂的，就不予考虑了，其实是不对的，能注册商标，有自己的工厂，完整的3C认证，质量也是可以放心的，毕竟那一纸授权书也是真金白金买回来的，而且是唯一的，不能说除了原厂的，其他品牌的都是差的，这是一个误区，需要注意。
比如做钣金配件的台湾鑫毅（老名字叫做南极），因为是钣金配件，大多数的车企自己就能够生产，但是这个品牌的配件，不管是厚度重量还是跟原车的贴合程度，都是绝对不输原厂配件的，非常多的汽修厂客户，都是拿鑫毅的当原厂的来销售，既没有原厂配件那么贵的价格，又有能让客户满意的上乘质量。好的口碑，口口相传，越来越多的品牌配件崛起，也体现出我们国产制造业的突飞猛进，相信在不久的将来，会有更多制造业的品牌，由中国制造转变成中国创造。
3：小众品牌，并不是所有的品牌都是知名品牌，还是有很多很多的刚刚开始创业的品牌，规模不大，质量一般，价格厚道，但是起码有自己的品牌标识，容易区分。在这些众多的小品牌之中，有一类是特殊的，那就是贴牌品牌。也就是说他们自己没有工厂，自己不生产，仅仅是注册了一个品牌，设计了一个包装，然后把大量的副厂配件，俗称三无配件，进行重组，换上他们品牌的包装就变成了自己的品牌了，这样卖的时候，有包装、有品牌、有了卖相，价格自然就比那些什么都没有的要高一些了。
受限于资金短缺，这些小众品牌在努力朝着更大更强去奋斗，也许今天认识他们的人并不多，但是相信随着实力的不断增长，优秀的品牌终将脱颖而出，成为行业的标杆。在选择这些品牌配件的时候，多比较，对比看看做工质量，在价格区别不大的情况下，优先选择比较知名的品牌，其次再考虑小众品牌。
品牌配件的生存还是比较艰难的，属于高不成、低不就的阶段，但只要他能够坚持生产高品质的自主品牌配件，相信终会有成为原厂指定品牌配件的那一天。