12月21日，郑州公交集团发布的一则红头文件突然在网络上流传开来。
文件名曰：关于征求《郑州市公共交通集团有限公司鼓励支持职工个人自主创业实施办法》意见的通知。
奋斗在一线岗位上的公交车司机都被单位鼓励“自主创业”了啊？
网友们纷纷感叹：
原来的裁员叫“下岗”，现在出了新词儿叫“自主创业”？这招高明！
文件内容很长，但是也有一些涉及到公交车司机切身利益的规定。
比如：
1、自主创业最长不能超过两年；
2、创业期间社保还是单位缴纳，公积金单位不再缴纳；
3、创业期间停发工资奖金等所有福利待遇；
4、在职10年以上的人员才满足“自主创业”条件。
但是，明眼人其实都清楚，所谓的鼓励司机们自主创业，实际上就是变相的裁员……
针对这个文件，网友们发出了灵魂一问：
公交集团的领导们自主创业不？他们有能力有资源，创业更合适！
还有人说得很中肯：
如果有自主创业的能力，有几个还会一直开公交车？
话糙理不糙啊！
能够在公交集团干上10年以上的司机们，要么就是看中国营单位更稳定；要么就是自身生存技能就是干这行……
如今，你让别人“自主创业”？而且还是10年以上的老司机们，这无异于砸人饭碗啊。
今年的七月，河北省保定就闹出过公交集团大量裁员的新闻。
保定市公共交通有限公司称：
自2020年初新冠疫情发生以来，公交客运量骤降，公交运营收入不足正常经营的30%，并始终处于低迷状态，公交公司经营资金异常紧张。
一方面是公交公司入不敷出需要裁员降低成本，一方面是市民出行遭遇困难，停运线路造成更大的出行问题……
同时，还有知情人爆料，保定公交司机称一人养三个科室闲人，还都是关系户……
总之，全国各地的公交运营系统都在出现问题，这是不争的事实。
这一次，郑州公交集团发布的鼓励“自主创业”的通知，不得不说还是“技高一筹”！
即避免了突然裁员引发的矛盾冲突，又可以缓解公司的运营压力，而且“说法”还很高大上，一举多得……
然而，大家都不是傻子，所谓的自主创业到底意味着什么，谁又会不知道呢？
评论区有许多的“人间清醒”，一语道破玄机，各位看看是不是这个理儿？
