斯巴鲁汽车在国内向来都不是一个亲民品牌，倒不是说因为是整车进口的原因而定位就同BBA一样的高大上，而是定价往往有点越级的嫌疑，着实让人既爱又恨。正如斯巴鲁近几年的宣传口号——“我行我路”，不算亲民的价格外加相对小众的定位，的确是不同寻常的个性之选。就在前不久，全新一代（第五代）傲虎正式于中国大陆上市并公布售价，28.98-35.98万元的定价，相比上一代的价格，2.5L车系稍稍接地气了一些，不过3.6L车系却淡出了新傲虎车系中，取而代之的是国内特供的2.0T，也就是今天我们实拍的这款顶配车型。
外观：换装家族“脸孔” 更显激进
外观方面，新傲虎和力狮均按部就班的换上了全新的家族式脸孔，其中以六边形中网和鹰眼大灯为典型。相比老款傲虎，新款无疑在外观方面表现的更加的精致，且凶悍，一改老款憨厚的造型。前大灯配置依旧是近光氙气大灯，并辅助卤素远光。另外，大灯高度调节为全系标配，大灯清洗除了入门经典版以外，其他三款均有配备。
尺寸方面，新傲虎和老款差异不大，长宽高分别为4817mm/1840mm/（1618mm、1673mm），轴距依旧是2745mm。但就尺寸而言，如果以SUV的标准来衡量，2745mm的轴距显然已达到汉兰达等中大型SUV的层次，不过只有1618mm的车身高度显然也不是这一轴距水平的SUV该有的尺寸。所以，傲虎的定位一直比较模糊，像是一台底盘升高了的力狮。再看看那台底盘升高了的豹子——斯巴鲁XV，斯巴鲁似乎很钟意这种跨界的定位。
内装：多了几分简洁 少了几分个性
新款傲虎内装方面的变化显然更多，整个中控台变得更加的简洁，尤其是中控台的控制区，以一块7英寸的屏幕取代了老款繁琐的按键，下方的自动空调设计的亦是异常简洁。此外，全新设计的方向盘和档把，告别经典的同时，也预示着此后斯巴鲁的设计风格和方向。相比老款，新款内饰无疑时尚、简洁了许多，但也少了几分老款的战斗味儿。
引进国内的新傲虎在配置方面似乎尚且比较保守，毕竟海外车型上所搭载的几项诸如并线辅助、车道偏离预警、预碰撞安全系统等高科技配置并没有引入国内。使得新傲虎在配置方面没有让人眼前一亮太大的亮点。
动力系统方面，正如前文所提，实拍的这台2.0T车型乃是国内“特供”车型，海外的3.6L车型并未引进。当然，更小的排量和几项高科技配置的缺失，也让2.0T（顶配）车型价格保持在35.98万这个尚且不算太高的水平，否则，配置一个不落的引进一个3.6L车型，指导价直奔45万的可能不是没有，而是很大！
编辑点评：通篇下来，可以发现新傲虎相比老款的确改变不小，不过在同级别的SUV或者跨界车型中，新傲虎在综合配置以及价格方面并没有明显的优势。正如开篇所说，“我行我路”四个字直接坦白的道出了斯巴鲁自己的定位。如果你钟情于斯巴鲁那套技术以及随之而来的不凡的操控，你便要多伤些荷包。
地址：北京市海淀区学院南路12号学创大厦15层
邮箱：zhang18666@126.com qwfinance@163.com
电话：010-57380533 010-57380672
手机：13801278365 13811075866