前言
作为一名老师，在校园里从办公楼到教学楼上课还是有一段距离的，正如同学生从寝室到教学楼，虽然距离称不上有多么遥远，但对于大部分院校来说，很多学生都会购买一辆自行车，距离近的教学楼就走着过去，距离远的干脆骑自行车过去。平日里，周六日去趟超市、去公园游玩、去趟郊外，自行车倒也能满足需求，不过在这个个性张扬的年代，骑自行车也太普通了，没有回头率引不来妹子的眼球，况且到了寒暑假自行车也只能扔在宿舍楼下，寝室管理的大爷大妈也不会让你推进寝室的。校园里也有不少自行车丢失的案件，大多没有监控的地方也只能不了了之了。
葫芦车小Q全折叠电动代步车其实并不是单纯定位于学生族啦，其实它的主要特点就是便携、电动，不但能解决上班族的“最后一公里”，同样还能让你远距离骑行。不过作为教育行业，个人还是非常喜欢在“家——校园——办公楼——教学楼”的往返中享受其带来的乐趣。
产品配件
我们能够在葫芦车小Q的官网、App当中都能看到上图盒子外表的“Hi，Nice meeting you！”的字样，虽然文字简单，但给人一种很亲切的感觉。这也是近年来众多智能科技厂商越来越注重与用户打交道、做朋友的道理，当然，有的厂商甚至将其升华为“情怀”，从第一印象上给用户良好的感觉，这也是做产品的第一步。
产品细节
笔者之前也体验过700bike的折叠单车，该款产品最大的一个缺陷就是小轮和大轮折叠后的贴合是采用磁吸式，但磁性又不够强所以一推行就会造成大小轮散开的尴尬局面。而葫芦车小Q则采用了传统的粘布的形式，虽然传统但要比磁吸式的更加牢固，怎么推都不会挣开。
小Q折叠车展开的第一步就是将小轮摆正哈，通过仔细观察，我们能够看出小轮的轮径比较小，所以轮胎在防震上会大打折扣，因此为了提高用户的舒适度，小Q将后轮采用了有弹簧减震的设计。
展开后是酱紫的，看起来这个高度只适合小孩子吧？哈哈，我们接着继续展开小Q。
如图所示，第二步将小Q的两个车把向两侧打开。我们可以将车把提升至合适的高度在侧边把紧扣拧死，这样车把的高低就不会乱动而且车把展开后拧紧也不会再缩回去了。
哟西，车座也是这么有趣，向后扳动一次再将其扶正，立刻高了一大截，而且车座设计的巧妙之处在于车座打开后会自动卡住后轮的凹槽，这样后轮就不会左右乱动了。
OK，整体展开完毕啦。从这张图我们能看出葫芦车小Q虽然小但是并不适合小孩子哦。为了安全起见，还是我们大人来亲自骑行体验吧。
车身供电
葫芦车小Q采用了一块36V容量为5200mAh的大电池，您可不要拿手机电池和它相比哦，手机电压才3～5V，这块电池可是供给250W电机的高容量电池。从官方给出的参数看续航能够达到20km，不过每个地区和每次骑行的场地不同，会有一定的干扰，实测续航大约在12～16公里范围内。
出厂时小Q为了运输安全并未连接电源，所以需要用户自行将上图右侧的电源插头插进去并拧紧。左侧的开关也很有趣，中间“o”为空挡，“Ⅱ”为电源开启，“Ⅰ ”并不是一档哦而是充电的时候要打到该档位。
右侧车把上安装有电量显示器，不过这个电量显示一开始着实唬了笔者一把。大家在看到这块表盘的时候您觉得哪个是代表电量呢？相信有很多人会和笔者一样误认为最右面的白色长方形条为电量显示条吧。然而。。。然而并不是，葫芦车小Q是用Full、Empty这3个“C”字形的显示灯来提示您当前电量的。所以，如果您不使用App客户端，您只能观察到小Q当前大概的电量而无法获得实时数值，这点希望能够做成电子屏百分比的行驶更为精准。
小Q的造型也是没sei了，像一个卡通小牛，在电池的下方车身上还有两个USB供电口，我们可以在车把的左侧打开（不过左侧的标识为灯光的标识，实际上小Q是没有车灯的，不过我们倒可以用一个USB灯来替代）。
简单骑行体验
骑行的第一感觉是猴赛雷~，这么点的车动力十足实在是让人意外，归根结底还是这块锂电和电机比较给力，在公园试驾的时候引来了很多电动车用户的眼球，很多人问我这是什么车子，多少钱？不过小Q貌似价格不菲，市场价将近3000元的价格会让很多人望而却步吧，希望葫芦车能够在性价比上更上一层。
由于车身过小的原因，小Q的脚踏只能设计在前侧的大轮上，所以用户在第一次上手哦不上脚的时候，脚一旦用力就会导致车身向相应的方向倾斜。不过骑个两三次之后就很顺手哦不顺脚啦。
看，脚踏并不是问题，轻松走直线，约几个好友出来，看看谁走的更远哈。
客户端介绍
毕竟算得上交通工具了，所以葫芦车很贴心的在进入手机客户端时就会提醒您应当注意哪些安全事项，并有折叠车展开安装的具体图文教程，这点在很多手机端App软件里是不具备的，小Q为用户想的更多一些。
客户端与小Q采用蓝牙配对连接的方式，按理说蓝牙连接是一个非常成熟的方式了，但葫芦车在体验中如果您的手机锁屏或者临时将客户端置于后台的话蓝牙就会出现断开的现象。
骑行模式里有低速、中速、高速三种模式，高速最快能到20km/h左右。不过经笔者试验，即便是低速模式，当您“油门”加到最大时，也能跑到15km/h左右，想差并不是很大。
骑行进阶体验
上坡？必须无压力，前面就说了，让笔者出乎意料的就是小Q的动力，对于城市街道、公园中基本所有的坡道都毫无压力，快速爬行。
来个回马枪急刹车，哈哈，小巧的葫芦车在这方面可是专家级工具，因为车身很小加上轻巧，急刹后一只脚站在地上就可以轻松把葫芦车调转180度，颇有些玩摩托车的风范。
吐槽环节
产品的优点都体现了，以下是对产品的个别吐槽点。当然，仁者见仁，因为本身产品主打就是便携，所以个别方面出现不太喜欢的地方我觉得也是有情可原，当然，如果在后续产品当中能加一改善得到更好的体验，那就是极好的。
1.前面我们看到了，尽管后轮车架上增加了弹簧减震，但由于人体的大部分中心压在后座上，所以在过一些坎坷不平的路面时，震动感还是比较强烈的，当然，在公园、校园的话大部分还是比较平滑的路面。
2.客户端不够精致，其中在性别一栏还有错别字，性别“不祥”是怎么个意思？难道我也逃不过人生中的两个大波？嘿嘿，吓得朕赶紧改为“男”。
3.配件当中有一个很小的车梯子支架，但这个支架是一个然并卵的配置，因为车身大部分重量在前轮，小支架压根支不住，笔者能做的就是骑到哪然后靠墙、靠树、靠。。。人，或者干脆就放倒在地下。没有一个能支撑柱的车梯子支架略微有些体验不足，希望能够解决这个问题。
最后，为大家奉送一段自己和小伙伴们在公园骑行体验的视频，希望大家能对葫芦车有一个详细的直观了解。
http://v.youku.com/v_show/id_XMTY2MTYxMTIyNA==.html?beta&
（图/文 铁院红叶）