价格：55.99万～77.99万元
强项：越野性能出色、空间表现优秀、平顺性有所提升
弱项：后排舒适度欠佳
Jeep大切诺基可谓是Jeep旗下的旗舰产品，而就在最近，大切诺基迎来了这一代的中期改款，此次的中期改款重点集中在了变速器的优化、配置的丰富和外观细节的改动。这让原本越野性能就非常优秀的大切诺基在同级中又提升了不少的竞争力。
Jeep大切诺基已经不再是一款陌生的车型，在同级别中，它一直是中大型SUV中的全能车型，所谓“全能”两字并不是随意就能说得出来的，既要有豪华车型的品质舒适感，也要有强大越野通过性，这才算得上是一款全能的SUV。进行了中期改款的2017款大切诺基让自己更加符合了“全能”SUV这个称号。
传承经典的外观
2017款大切诺基在外观上并没有大刀阔斧的进行改动，只是在细节部位进行了调整。大灯和进气格栅融合为一体，让人感觉像是做了个开眼角的整容小手术，从视觉上感觉更宽大。前雾灯的造型设计为LED与灯带的组合，在视觉上也显得更时尚。与此同时，汽油版的SUMMIT车型将全系轮毂都升级为20英寸的新式轮毂。而其他部位几乎没有太大改变。
豪华感提升的内饰
内饰方面的改动是这一次大切诺基中期改款的重点之一，此次所试驾的车型是SUMMIT 3.6 L旗舰遵耀版，内饰采用了全新Laguna高级真皮座椅，Semi-Aniline头层牛皮的质感细腻之中又相当紧致。
而且除了座椅以外，中央扶手、车顶、门板内饰等17处也都采用了全真皮的材质进行包裹，要说在同级别中这个配备可算是比较少了。当然比起老款的价格来看也相对高了一点。
当然，在老款的基础上还增加了一部分配置。首先，ACC自适应巡航系统有所改良，比起老款的大切诺基来说，使用起来更具智能性，然后增加了主动式车道偏离预警和坡道智能辅助系统，并且在这基础上还配备了双方位自动泊车系统，这对于这款车的女性消费者来说是一大福音。
动力平顺性的改善
要知道，Jeep大切诺基所搭载的这款3.6 L V6自然吸气发动机是一款相当成熟而且优秀的发动机。从数据上看，2017款大切诺基和2016款大切诺基是没有什么区别的，最大功率依旧是210 kW，峰值扭矩为347 N·m。变速器依旧采用了ZF的8速手自一体变速器。
虽然数据上没有什么变化，但在实际的驾驶中确显得有些不同。
经过重新调教的2017款大切诺在实际驾驶中平顺性较老款有一定的提升，变速器换挡逻辑和油门响应的速度都有一定的改善，2304 kg的车重下并没有感到丝毫的笨重，更有些稳重又不缺乏灵巧的感觉。在激进驾驶的情况下，老款的8速变速器还是可以感觉到一定的顿挫，此次进行改进的变速器在突然加速行驶的情况下降挡速度更快更平顺了，同时油门的反应也更加灵敏了。并且也没有因为开启了SPORT模式而感到更强的顿挫干降低驾驶的平顺性。
舒适性与Off-Road
在公路上，2017款大切诺基的舒适度还算是值得肯定的，新款车型对车内的降噪进行了进一步的处理，再有哈曼卡顿音响，不得不让人觉得美国人还是很会享受的。5级可调Quadra-Lift®四轮独立空气悬架在公路上就像熨斗一样，在多的颠簸几乎都可以过滤掉。后排的坐姿问题一直都是SUV车型的通病，腿部支承略有不足，长时间乘坐的话后排乘客会显得有些累。
大切诺基的越野性能一直都是毋庸置疑的。Quadra-Trac®全时四驱系统拥有电控离合器及双速全时主动式分动箱，可以根据车上的多个车辆传感器调整分配前后桥的扭矩，最大可以实现前后桥100%的扭力转换。除了强大的四轮驱动系统，一套可靠的空气悬架增强通过性也是非常必要的。有了这两样东西，大多数的野外路况大切诺基都可以轻松应对了。
在越野路面上我们将空气悬架调到了最高的位置，这个时候悬架的行程达到了最小，这种情况下，大切诺基的空气悬架非常容易因为恶劣而又颠簸的地形导致悬架直接拉伸到极限。在颠簸的搓板路下，我们在车内可以清晰地听见悬架被冲击到极限的声音。虽然这对大切诺基来说是小菜一碟，但这对于车内的人来说无疑是一种痛苦。
关于Trailhawk高性能版
Trailhawk是Jeep品牌旗下高性能版的标志，以往的老款进口大切诺基并没有引进这种配置的车型，2017款大切诺基增加了Trailhawk高性能版可选.
Trailhawk高性能版车型不同于SUMMIT版车型，在输出动力、四驱系统、离地间隙等方面都有所不同，Quadra-Drive II®全时四驱系统在Quadra-Trac®全时四驱系统的基础上还增加了ELSD后桥电子限滑差速器，在低速四驱的情况下可以将扭矩放大2.72倍，越野性能也是更高于SUMMIT版本。
但是唯一让人比较遗憾的是这款车只有柴油版本，在中国的一线城市，这对于Trailhawk高性能版的大切诺基来说显得有些水土不服。
编辑点评：
作为中期改款的2017款大切诺基提高了驾驶的平顺性、内饰的豪华性，整体还是提升了不少竞争力。外加同级少有的越野性能，这让同级的豪华品牌车型显得有些力不从心。如果大切诺基的Trailhawk高性能版可以推出汽油版本那竞争力将会更强。
(CMG)