东风康明斯国四发动机动力不足 (国四康明斯3.8发动机废气大)

东风康明斯4.5升国四发动机,天锦国四康明斯发动机提速迟缓

“东风康明斯的机会来了。”

2023年7月11日,在东风康明斯第100万台非道路发动机下线仪式现场,面对非道路国四排放标准带来的考验,东风康明斯总经理黄海涛、常务副总经理徐大千底气十足。

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自2022年底非道路国四排放标准实施以来,技术、排放标准升级正在重构中国工程机械产业以及动力配套领域的竞争秩序、市场格局。当下,正是试炼主机企业、动力供应商综合实力的最佳时机。

尽管2023年中国工程机械行业处于低迷,但上半年,东风康明斯非道路动力无论销量还是市场份额,双双增长。在这段市场充满波动与不确定性的时期,东风康明斯不仅将非道路动力累计销量推升至百万台量级,其非道路国四动力,年内也必将冲破万台销量大关。

【非道路领域,动力王者】

中国工程机械领域,作为动力供应商,低调的东风康明斯是名副其实的“隐形冠军”。

鲜少有人知道,康明斯中国业务体系内,东风康明斯推出了第一台本土研发、制造的非道路用发动机。而更少有人知道,在以桩工设备、非开挖设备、破碎筛分设备、矿山设备为代表的十几个细分领域,东风康明斯品牌的发动机市占率,十几年来一直无人能出其右。整个康明斯中国业务体系内,东风康明斯的非道路动力产品销量,一直位居领先。

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黄海涛

不要小看这些规模有限的细分产品,其中的技术含金量、服务含金量,不逊于挖掘机、装载机等通用设备。

从踏入工程机械领域至今,东风康明斯面对的是800+个主机制造商客户,十几种细分产品;而每个品牌、每款产品,都对发动机的性能、表现有着独特的需求。十几年间,和这些品牌的持续合作,从侧面印证了东风康明斯极强的技术能力、产品定制化能力、制造能力,以及与合作伙伴一道,打造“产品差异化”的能力。

产品之外,当“中国制造”的工程机械加速走向全球,东风康明斯亦成为中国制造商的“神助攻”。

过去多年的数据显示,中国工程机械出口的产品中,搭载东风康明斯发动机的设备占比,形成了压倒性的优势。尽管2023年区域市场发展不均衡,但回传的数据显示,上半年每100台东风康明斯发动机中,有40多台都是在海外使用,其中包括配套在装载机、挖掘机等通用设备上的产品。

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徐大千

毫无疑问,中国产品出口动力配套中,东风康明斯也是当之无愧的执牛耳者。“这些得益于东风康明斯在全球完善的服务体系,以及多年来树立的扎实口碑。”徐大千表示,“未来,随着中国企业出口业务的提速,这也将成为东风康明斯进一步发力工程机械板块的基石。”

【非道路国四,稳操胜算】

坐拥100万台工程机械动力累计销量,积累了十几年非道路配套经验,继续冲刺“年限5万台非道路发动机”的目标,东风康明斯进入更大的工程机械细分板块,实属必然。2023年迄今,在挖掘机领域,东风康明斯已经实现5000台配套。

但在推进节奏上,黄海涛和徐大千,却抱持着更为审慎的态度。“在此,我们不追求速度,而是更希望稳健地切入;未来,东风康明斯一定会在非道路动力领域,拥有更大的空间和份额。”

缓露圭角下的“志在必得”,来自于三方面因素的叠加考量。第一排放法规升级机遇,第二是主机和终端客户需求升级大势,第三就是中国工程机械海外出口会持续加速的现实,这些恰恰都是东风康明斯最擅长、最具核心竞争力的所在。

在被黄海涛称为“选择的艺术”——技术路线确立上,东风康明斯则双线并行,推出了免尿素的EGR方案,以及需要尿素的SCR方案,分别应用于中小型和重型平台。在厚重的技术底蕴加持下,东风康明斯打响了,足以在非道路国四时代决一胜负的“技术战役”。

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从产品和技术上看,非道路国四标准下,东风康明斯推出了包括B3.9、B5.9、B6.7、L9和15升平台在内的成熟产品。而目前,整个康明斯全球体系内,中国已经成为12升、13升、15升非道路发动机,研发、采购和制造中心,而这些正好能够满足中国超大型工程机械的需要。

不仅针对非道路国四,包括此后更高的排放标准,东风康明斯不仅拥有丰富的技术储备,更是为主机企业提供了多元化的解决方案。

制造体系上,东风康明斯也一直被视作行业标杆。2023年5月,东风康明斯重马力智能工厂投产,随着自动化率未来达到50%,东风康明斯的产品质量也将再上层楼。

在外资品牌最受诟病的服务体系上,随着“东康家服务“服务品牌推出,服务体系全面升级,东风康明斯已经构建了业内最广、最深的服务体系;再嫁接领先的车联网、数字化、智能化体系,东风康明斯更是提出了用户满意度达到95%的目标。

当然,还有一个优势,可谓是东风康明斯“独有”,鲜有对手能够复制——在工程机械动力之外,其还拥有极其客观的商用车动力板块;迄今为止,东风康明斯商用车动力累计销量已超过270万台大关。“商用车动力和工程机械动力,能够帮助企业很好地应对产业周期波动。长远而言,好的发动机企业,一定要有车用动力业务打底,才能够更持续地推动工程机械动力业务协同发展。这也是我们对未来充满极大信心的重要原因。”对此,徐大千分析道。

随着各环节布设到位,随着核心竞争力全面强化,非道路国四发展新局中,对于东风康明斯而言,万事俱备,只待时机,让“东风”来得更猛烈。

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