• 在其威朗配置方面，新车仍标配了LED日间行车灯，自动大灯以及大灯高度可调，大灯延迟关闭等功能，高配车型还将提供LED远近光源。而这也一定程度上显示了别克的营销新思路：车型数量的多与少，不再简单根据配置，而要将“配置+动力总成”结合起来考量。全车配有多功能方向盘。此外，在安全配置上也比较出色，配备了胎压显示、车身稳定控制、主副驾驶安全气囊、前后排侧气帘等，行车安全性有一定保障。
• 在细节方面，2020款别克威朗全车配备了4个门把手，无钥匙进入功能，并且前排车窗均配备有一键升降功能。这也一定程度上显示了别克的营销新思路：车型数量的多与少，不再简单根据配置，而要将“配置+动力总成”结合起来考量。在新车上，还配备了别克最新样式的多功能方向盘以及环抱式的座舱，同时采用了富有科技感的按键式换挡机构，整体的质感相比现款车型有了很大的提升。
• 在细节方面也有所调整，将车型的LOGO从之前的格栅中网位置移到了中网的正中间，并采用了镀铬线条进行装饰，这也是目前别克最新的家族设计，更符合当今年轻消费者的审美标准。在其车尾，有着GT标识的装饰条与两侧的尾灯相连，并且其上还有着专属的的红色刹车卡钳，以及底部的黑色运动套件，能够进一步的提升车型的运动属性。此车在配置以及空间方面的表现都要比轩逸更加突出，而这也是其力压卡罗拉和轩逸这些对手的原因。
• 这也一定程度上显示了别克的营销新思路：车型数量的多与少，不再简单根据配置，而要将“配置+动力总成”结合起来考量。这辆车的配置已经不低了，所以我们选择了它。在外部/防盗配置方面，2020款别克威朗配备有后驻车雷达、远程启动系统，而卡罗拉和雷凌入门级车型则配备了非全尺寸备胎。
• 此车的LED日间行车灯和尾灯都是LED光源，大灯组为全系标配，还是非常良心了，同时还配备自动大灯和大灯延迟关闭功能，提升了使用的便利性。在新的时代，它们换上了新的“衣装”，但车身上始终不变的“GS”标识仍然在诉说着它们的传奇过往。这辆车的配置已经不低了，所以我们选择了它。
• 全车配有多功能方向盘。此外，在安全配置上也比较出色，配备了胎压显示、车身稳定控制、主副驾驶安全气囊、前后排侧气帘等，行车安全性有一定保障。这款车的档把是采用的是机械档杆，在档把前方还有一个可供放手机的储物槽，能够进行无线充电的功能，使用起来也是相当方便。
• 在外部配置上，别克威朗还具有后方倒车雷达，可以使用360度倒车影像，这两项配置在日常使用中较为实用。而且在配置上比起英朗、科鲁兹等车来说，英朗2020款 三厢 15T 自动进取型要厚道许多。而别克威朗怎么样，我们一起来看一下它的配置有什么亮点。
• 威朗的配置方面，倒车雷达、LED日间行车灯、全景天窗、运动外观套件、安全性方面配置也不错，低配车型只有倒车影像。而威朗的仪表盘采用机械指针+8英寸行车电脑屏。这次测试的2020款别克威朗配备了一套固特异御乘二代轮胎，这款轮胎在湿地上有着不错的表现，而且在轮胎的花纹沟槽中，还采用了特殊的泡沫材料。
• 威朗的仪表盘采用了机械加液晶屏的组合。而威朗的仪表盘采用机械指针+8英寸行车电脑屏。而在配置方面，它的表现同样不逊色，配备了车道保持、自动泊车、全景天窗、感应后备箱、车内氛围灯等功能，实用性都非常不错。
• 配置：君威GS比它们俩要高，但威朗GS更强。全系标配家族化设计的展翼型LED日间行车灯，与飞翼饰条相连，令整个前脸时尚、科技，以及现代的细节都有更高的辨识度。在中高配车型上面还出现了车道保持辅助系统。