每天一台有腔调改装车。
大家好，每天一台有腔调改装车。第一百六十四期三菱欧兰德。今天带来的是美国玩家的2019款第三代三菱欧兰德。想知道欧兰德在国内是有多大的保有量。上次发了4个日本的案例还不满足，还天天有人要案例。
今天就找个第三代的美国玩家案例。这一辆2019款的三菱欧兰德GT，其实就是国内2.4发动机版本的高配版。在海外其实还有一款欧兰德sport GT，是采用3.0V6发动机的。我没有调研过国内是否有销售三菱全球混乱的命名方式。这对三菱来讲是个老传统，各个车型在全球各个地方命名都不一样，真的是非常令人头疼。
说回今天案例欧兰德这个车，就不聊什么通过能力了，即便是最能折腾的美国玩家们，也基本没有人重改这个车。今天这个车我认为从姿态的角度讲改的还是不错的。更换了巨丑的镀铬中网，换成熏黑样式之后感觉好多了。轮毂从原厂的正38改为了0值，更换了at轮胎。
车主自述，这需要切割一些车身结构和轮毂，才能避免蹭轮胎。增加了拖车方口，用拖车方口，增加了备胎支架。但车主也不是一直使用备胎支架，只是需要的时候才放上。
整体姿态是我见过欧兰德改装案例里比较不错的。国内我似乎很少能够见到红色的欧兰德，该说不说还是挺漂亮的。其实欧兰德当年上市的时候宣传是一直以一车多用作为卖点的。确实在中国这个多数家庭只能拥有一辆车的大环境下，更多人的选择只能是一个相对中庸和平衡的车型。
欧兰德当年正好命中这个市场痛点，所以欧兰德在国内有着这样大的保有量。也有这么多人在我这里求案例，我非常希望能够看到国内的玩家们有优秀的案例向我投稿。
今天先到这里，这里是每天一台有腔调改装车栏目，欢迎大家关注点赞收藏，致力于寻找国内外优秀案例，分享给大家。
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