可惜。至少近几年应该不会发布新的电摩产品了。
作为最先拥抱电动化的知名摩托车品牌，哈雷虽陆续推出了多款电动产品，但总的来说其电动进程进行的并不顺利。其第一款电摩LiveWire发布之后，便经历了停产、产品召回等事件，近期更是有传闻，LiveWire将在推出2021版本车型之后便会停产。
因为我们都知道LiveWire可以说是哈雷进军电动领域的战略车型，所以早前很多人对于上述哈雷LiveWire“停产疑云”都持怀疑态度。但近期，哈雷戴维森删除了其美国官方网站上的“未来电动车型”页面上的跨骑概念电摩，就让人不得再次探究停产传言的真实性——
哈雷美国官网 中量级 概念电摩展示被删除。
据外媒表示，在2020年12月底打开美国哈雷官方页面中“未来电动概念车界面”，还能看到相关电动踏板和电动跨骑概念车型展示，而到2021年1月份，页面上只有电动踏板概念车型显示。电摩概念车型，已被删除。而“未来的摩托车”页面，电动两轮只剩下电动自行车。
美国官网“未来的摩托车”页面，电动两轮只剩下电动自行车。
据说其英国网站也是如此，后续我们打开哈雷中国官方网站，在“未来摩托车”的“电动概念车”页面的电摩概念车型也被删除，估计其他地区网站后期也会相继和美国官网保持同步。
中国官网电动概念车页面也只剩下电动滑板车展示。
哈雷官网的这一改变是否在表明哈雷在电动进程上的战略有所调整，或将放弃电摩产品的更新？针对这一问题，外媒也向哈雷官方进行了求证，官方回应可总结为以下两点：
1.哈雷戴维森声称LiveWire是美国最畅销的电动摩托车;
2.哈雷戴维森表示，他们致力于摩托车的电气化。
也就是说，哈雷未来不会放弃向电动领域的进军，官方也肯定了目前LiveWire的战略地位，但并没有肯定说LiveWire不存在停产的可能性。
电动车作为被公认为的未来趋势产品，近几年来世界电动车市场也涌现了很多优秀的电动车型。但其实，这些产品由于高额研发成本带来的高额售价，并没有让这些产品产生大的销量，来反哺后续的研发。
虽然哈雷官方虽然声称LiveWire是美国最畅销的电动摩托车，但早前就有外媒报道其年订单量很有可能不足1000台。出于市场、成本等方面的考虑，放弃“曲高和寡”性能电摩研发，推出价格更亲民，性能更日常的电动自行车、踏板车类产品，或许才能让哈雷的电动化战略更容易推进。
但可惜的是，像哈雷这类优势的品牌本身是有实力做出更多、更好，能引领行业的优秀产品的，由于市场的原因，这些尚未面世的优秀的产品或许要等多年之后才能和我们相见了？