下午我们前往对中国人免门票的5A景区----三峡大坝。
景区内游览需乘坐统一的客车和租用耳麦，在观光车上有广播，介绍这个承载了几代人梦想的世纪工程---三峡工程。
工程上游，西起重庆奉节县白帝城，东至湖北宜昌南津关，208公里范围内有瞿塘峡、巫峡、西陵峡，三峡工程因此而得名。
从1958年毛*东泽**主席安排讨论三峡工程问题，到1992年通过兴建三峡工程的决议，几十年间不断优化规划设计方案。
三峡工程于1994年12月14日正式开工，分三期，2008年10月主体完工；2019年12月升船机竣工验收，2020年11月三峡工程建设全部完成，耗资2000多亿元，移民100多万人。
这么伟大的工程应该去看看。
第一站我们到达了三峡工程模型室，通过看模型更直观的了解三峡工程的防洪、发电、航运三大功能。
导游说用一句话可以记住三峡工程的功能，“中间泄洪，两边发电，大船走楼梯，小船坐电梯”。
出了模型室，乘扶梯到达坛子岭，可以看到三峡大坝的基石。
后面的山是毛公山
登上坛子岭的观景台，从高处看大坝、船闸。
走下坛子岭，走近三峡大坝，看到更清楚些。大坝全长2309米，坝顶高185米，防洪库容200多亿立方米；中间有23个深孔泄洪，3个排漂孔、8个排沙孔和2个冲沙孔，用于各种漂浮物的下泄和冲沙；两边有32台发动机组。3000吨级以上的船通过五级船闸，3000吨级以下的船通过升船机，更节省航运时间。
导游说她带团七、八年间只看到两次大坝泄洪的壮观场景，三峡大坝景区游览是从三个不同高度观看和听讲解，了解它的建设历程和综合功效，是几代人的付出和努力，中国人民的智慧创造，开发和利用了三峡资源，这是令国人自豪的大国重器。
“三峡大坝”视频已在头条发布。
在观看大坝时，导游指着大坝最远端突出的房型建筑说是升船机，想不明白“乘船坐电梯”到底是怎么回事，交上钱去体验一下自费项目。
二、升船机
大巴把我们送到了“两坝一峡.三斗坪”码头，排队等候登船。好奇那里的屋角是翘起来的，同团的福建团友告诉我，是“燕尾”式建筑，他们那里的房子也是这样的。福建我还没有去过，找机会去看看。
导游特意嘱咐上船后，到三楼观看效果最好，我们幸运的坐到了少量的观景佳座。在三楼船头聚集了不少人，有一个游客用三角架把手机高高的架起，占据了最佳拍摄位置。
在三楼的船头排队，有人给拍“进闸口”的照片，下船时免费领取一寸的小照片，放大的照片需付费，好像是20元。
船慢慢的驶进升船机的闸口，船上有讲解员，从船头走到船尾，看到防撞的钢架落下，然后一个很宽大的钢板从水下慢慢升起，比水面高出不到1米。此时我们乘坐的船已经进入到一个超大的水箱里，在箱体的两侧有16组，256根钢丝绳，拉着水箱慢慢升起。过了一段时间可以在船尾看到闸门外的水位已明显低于水箱。
再走回船头，看到水箱里的水与另一边的闸门慢慢齐平，防撞杆升起，船驶出升船机。
夜晚的江景很美，五彩的灯光映照在江面上，这艘船一共停靠三个码头，我们在最后一个码头下，时间很充裕，我在船头、船尾尽情欣赏夜景，碰巧看到一艘超大的船“总统八号”，有100多米，它离我们的船很近，船上的游客还与我们这边的服务员对话。
因为当时我不知道在哪里能看到升船机工作的明显景象，船头、船尾来回走了好几趟；与我的好奇激动相比，吾夫的安全意识太强了，怕人多拥挤掉入水中，竟然始终坐在船舱中看行李。没有了后顾之忧的我，轻松观看拍摄，做成了一个比较完整的视频，结合视频看更能明白升船机的工作原理。
“三峡船坐电梯”视频已在头条发布。
下船时，不上陆地，接我们的船直接靠在这艘观光船上，今晚我们就住船上。
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