在此次广州车展上，葫芦兄弟认为最具吸引力的新车，莫过于来自保时捷的全新Cayenne了。它已经成为一部现象级车型。虽然是一款豪华SUV，但纯正的保时捷基因依然让其充分展现了保时捷“生于赛道，驰于公路”的独特价值。自2002年上市以来，保时捷Cayenne已经在全球范围热销77万辆。
▲保时捷中国总裁及首席执行官方智勇
正因为此，作为其第三代车型，此次保时捷全新Cayenne的上市引起了媒体与车迷的高度关注。15日，保时捷在广州太古仓码头举行了这款全新Cayenne的亮相仪式。然而在对其进行了一番淋漓尽致的介绍后，保时捷却把最终价格的公布放在了17日广州车展现场。
在车展现场，保时捷中国销售副总裁萧达最终揭开了全新Cayenne的盖头，此次保时捷发布了Cayenne、Cayenne S以及Cayenne Turbo三款车型，价格范围从99.8万~199.8万。
比较起上一代车型88.8万的起步价，全新Cayenne的门槛确实提升了11万。这也让发布会现场不少媒体都有疑问。而在仔细研究保时捷全新Cayenne的各项性能指标和配置后，葫芦兄弟发现全新Cayenne的价格实际上是明升暗降了，非常物有所值。这里就来为你做详细解读：
从外形上看，此次上市的全新Cayenne保持了上一代的传承，但融入了更多的保时捷跑车设计风格。新Cayenne车身长度增加了63mm，但让葫芦兄弟开心的是轴距并没有迎合市场加长，而是保持了不变。车顶高度比前代车型低了9mm。全新的车身比例营造出新一代Cayenne典雅的流线型造型，也令其侧面轮廓更加动感。
保时捷为新一代Cayenne全系标配了LED大灯。带一体式灯带的尾灯彰显了保时捷最新设计语言。旗舰车型全新 Cayenne Turbo更是配备了专属的自适应车顶扰流板，看上去更加动感。
此次全新Cayenne提供了三款全新设计的涡轮增压发动机，其动力比上一代有所增强：Cayenne搭载了3.0升V6涡轮增压发动机，最大输出功率为340匹马力。Cayenne S搭载的2.9升V6双涡轮增压发动机可产生44匹马力的最大输出功率，最大扭矩达550N·m。
而旗舰的Cayenne Turbo更是搭载4.0升8缸双涡轮增压发动机，550匹马力的惊人动力让其百公里提速时间达到了3.9秒，已经基本可以与911 Carrera一较高下了，达到超级跑车的水准。
值得一提的是，保时捷为全新Cayenne重新设计的轻质底盘系统，它非常好地融合了跑车的运动性与豪华轿车的驾乘舒适性。
首次配备的一系列技术包括三腔室自适应空气悬架、电子机械式防倾翻稳定系统、属于跑车配置的后桥转向系统，是这一多功能底盘的关键系统。
而保时捷4D底盘控制系统则实现了以上所有系统的连接与集中控制，通过一体化策略使底盘系统主动对当前的行驶条件做出响应。
另一个特别的配置是，保时捷为全新Cayenne提供了首度面世的保时捷表面镀层制动系统（PSCB），使车辆具备了更出色的制动响应性。
▲保时捷中国销售副总裁萧达
新一代Cayenne的内饰有着Panamera的风格，传统按键和仪表明显减少。取而代之的是黑色触摸面板和交互式显示屏。新一代保时捷通讯管理系统实现了全面联网。标配的保时捷智慧互联模组升级版可以提供包括在线导航、实时交通信息、语音控制等服务，给互联网+时代的消费者带来全新用车体验。
另外，全新Cayenne还有着非常丰富的配置升级，如具有14 向电动调节功能的舒适型座椅、空气净化器离子发生器等，进一步提升了驾乘舒适性。不仅如此，全新Cayenne的行李厢容积比前代车型增加多达100升。如果后排折倒，行李厢容积可以从770升增加到1,710升，实用性得到了大幅提升。
看看，更加时尚动感的车身、全系LED大灯、更强的发动机功率、轻质底盘系统、更加豪华舒适的内饰、智慧互联网模组以及多达上百处的改进、PSCB保时捷表面镀层制动系统……仅仅从配置上看，全新Cayenne就远远超出上一代，更不用说在设计和性能上的巨大进步。看到这里，相信你对全新Cayenne的价格心里有数了。
虽然车型历史只有15年，但Cayenne对于保时捷而言却是有非同寻常的意义。在2002年，当第一代保时捷Cayenne亮相时，保时捷面对的是全球保时捷车迷的质疑甚至反对。认为一款SUV是无法体现保时捷“日常使用的终极跑车”品牌文化的。
这样的质疑是可以理解，越野性能与赛道性能似乎天生就是一对矛盾。然而保时捷却凭借极高的造车工艺与技术，将这二者在Cayenne上得到了完美统一。
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短暂的观望后，保时捷Cayenne就开始在全球各个市场迅速热销，而在中国保时捷Cayenne更是势不可挡，至今已经成为保时捷全球最大的单一市场。
正如保时捷中国总裁及首席执行官方智勇所说：“Cayenne在全球和中国市场备受欢迎也印证了我们研发战略的成功，那就是不论在哪个细分领域，每一款车型都具有纯正的保时捷跑车基因。”