列车无线调度通信工程施工监理工作，在总监理工程师的领下，依据铁道部有关标准、规范、规程以及本项目的设计文件、工程监理合同、审批合格的施工图文件，协助建设单位以控制投资、进度、质量、安全为核心，对工程建设施工进行监督、管理和服务。为使本工程项目全面实现优质、高效、安全的各项目标。特制定本工程施工监理细则。
一、工程特点及技术、质量标准
为适应时速200公里客货共线的铁路运输目的，对列车无线调度通信提出了更高的要求，要求其通信系统更具有可靠性，确保行车的安全畅通及高效率运营。
无线列调系统施工包括无线列调线路建筑、铁塔基础制做，天线杆(塔)与天线、馈线施工、漏泄铜轴电缆敷设、光缆敷设。无线列调设备安装及调试，包括调度总机/调度台、车站电台、机车电台、便携电台、有线传输通道、区间中继设备等。
1.1惠银二线沿线车站设有车站型调度交换机，接入兰州数字调度交换机。本设计对既有调度通信系统设备利旧使用。
1.2无线调度系统对既有450MHz B制式进行补强，区间弱场采用光直放站的方式解决。
1.3站场通信系统维持既有，利用车站调度交换机构成以站场值班员为中心的站场通信系统。
1.4惠农通信工区、银川通信工区新设应急通信现场设备，预留接入兰州局应急通信系统中心条件。
1.5因施工区段地处潮湿洼地、湖泊水塘较多，所以无线铁塔的施工难度较大，因此要把无线铁塔和室外天线的安装作为监理工作重点，施工中一定按照设计图纸施工，确保无线铁塔和室外天线的安装敷设达到设计标准要求。
二 编制依据、工作范围及重点
1、《包兰线惠农至银川段增建第二线工程HYXS—1标段施工总价承包招标文件》、有关设计图纸、资料及补遗、答疑书。
2、国家和铁道部、兰州铁路局颁布的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件。
对本标段现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。
3技术质量标准
4 《铁路运输通信工程施工质量验收标准》TB10418-2003
5《铁路通信工程施工技术指南》T2205-2009
6 委托监理合同
7 本工程有关批准文件、设计文件、施工图册及会议纪要等
8监理工作的范围及重点
包兰线惠农至银川段增建二线工程无线列调通信施工监理工作范围北起惠农站K425+225.1南至银川站K524+675处，全程99.45公里，共安装35米铁塔12座，20米室外天线5套，15米室外天线7套，安装调测无线列调便携台6套，安装光纤直放站近端机4套，安装光纤直放站远端机5套。无线列调系统调测104.67公里。
9、无线列调施工监理的重点是严格按照国家和铁道部现行的通信、信息工程设计规范、施工规范和工程质量验收标准及施工工艺质量标准施工。坚持原则，严把技术关，抓好施工过程中的质量管理。认真对有效设计图纸和资料进行研究、会审，深入理解设计意图、技术要求和施工技术难点。在个分项工程施工前，就技术标准、施工工艺标准、质量及安全向参与施工的人员进行技术交底。对铁塔和无线设备安装的关键工序进行旁站监控。
三、监理工作流程
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施工单位 |
施工过程 |
监理单位 |
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铁塔基础制作 |
基础施工 |
现场检验 |
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无线杆（塔）无线馈线施工 |
馈线安装 |
现场巡视 |
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漏泄同轴 电缆敷设 |
电缆敷设 |
现场巡视 |
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光缆敷设 |
光缆敷设 |
旁站巡视 |
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设备安装及调试 |
设备安装调试 |
旁站巡视 |
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无线列调 系统调试 |
系统测试 |
检验认证 |
四．监理工作控制要点、目标及监控手段
4.1铁塔基础
4.1.1铁塔基础深度、标高及塔靴安装位置应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：施工单位观察检查，用经纬仪测量。监理单位见证试验。
4.1.2基础混凝土所用原材料的规格应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：观察检查。
4.1.3基础混凝土的强度等级应符合设计要求，检验标准应符合铁道部现行《铁路混凝土砌体工程施工质量验收标准》（TB10424）的有关规定。
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：施工单位做混凝土试块送检。监理单位见证试验。
4.2 铁塔安装
4.2.1铁塔的高度应符合设计要求，垂直度不应大于1.5‰.
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：施工单位对照设计文件用经纬仪观察测量，在两个相互垂直的方向上检验铁塔的垂直度。监理单位见证试验。
4.2.2铁塔防雷装置、接地引下线和接地电阻应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：施工单位对照设计文件观察检查，用接地电阻测试仪测接地电阻。监理单位见证试验。
4.2.3铁塔塔体的接地电阻应符合设计要求，塔体金属构件间应保证电气连通。
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：施工单位对照设计文件观察检查，用万用表检查电气连通性，用接地电阻测试仪测接地电阻。监理单位见证试验。
4.3 天馈线
4.3.1天线、馈线到达现场应进行检查、其型号、规格和质量应符合设计要求及相关产品标准的规定。
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：对照设计文件检查出厂合格证、试验报告等质量证明文件，并观察检查外观及形状。
4.3.2天线的安装高度、方向和安装方式应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：观察检查。
4.3.3天线杆（塔）应设有单独的避雷针，杆（塔）跟部埋设单独的避雷地线，避雷针引下线应做固定并与接地体连接良好。
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：观察检查。
4.3.4天线避雷地线的接地电阻应小于10Ω，高土壤电阻率地区应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：施工单位用接地电阻测试仪测接地电阻。监理单位见证试验。
4.3.5天线避雷针上端与天线上端夹角应小于45°
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：观察检查。
4.4 漏泄同轴电缆
4.4.1漏缆应在施工现场进行单盘测试，其直流电特性应符合要求。
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：施工单位用直流电桥、绝缘测试器、耐压测试器等测量。监理单位见证试验。
4.5 无线设备
4.5.1无线设备到达现场应进行检查，其型号、规格和质量应符合设计要求及相关产品标准的规定。
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：对照设计文件检查出厂合格证、试验报告等质量证明文件，并观察检查外观及形状。
4.5.2车站设备机架地线必须连接良好，接地电阻应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：施工单位用万用表，接地电阻测试仪测量。监理单见证试验。
4.5.3车站天馈线的引入位置及基站避雷器的安装应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：观察检查。
4.5.4机车台布放的各种电缆应做好防护并固定牢固，且应避开周围热管路，配线应正确并留有10%的余量。
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：观察检查。
4.5.5 车站台、中继器、机车台和便携台等设备的发射与接收电平应符合铁路无线调度通信设备主要技术条件的规定。
检验数量：车站台、中继器、机车台全部检查，便携台抽验10%。
检验方法：施工单位用无线综合测试仪测量。监理单位见证试验。
4.5.6车站台、中继器、机车台和便携台等设备的功能应符合设计要求。
检验数量：车站台、中继器、机车台全部检查，便携台抽验10%。
检验方法：施工单位用无线综合测试仪测量。监理单位见证试验。
4.6 中继器及区间中继台
4.6.1中继房输入、输出馈线应由两个方向引入，并分别进行保护。
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：观察检查。
4.6.2中继器或区间中继台供电电源直接从自闭线、贯通线或电气化接触网上引接时，在电源进入中继器房前加接的防雷隔离器变压器应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：观察检查。
4.6.3中继器应设置独立的防护地线，接地电阻不应大于10Ω，山区石岩地带不应大于20Ω.隧道内中继器可外引接地，地线引线的敷设应采取防机械损伤措施。
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：施工单位用接地电阻测试仪测量。监理单位见证试验。
4.7 无线信道传输性能
4.7.1无线信道的场强覆盖应连接，范围不应小于两相邻固定电台之间距离的二分之一。
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：施工单位用安装在试验车上的场强测试仪测试。监理单位见证试验。
4.7.2在满足信噪比的要求下，场强覆盖地点、时间概率不应小于95%,地形复杂区段不应小于90%。
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：施工单位用安装在试验车上的场强测试仪测试。监理单位见证试验。
4.7.3在无线信号覆盖区内，无线接收机音频输出端的信号噪声不应小于20dB。
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：施工单位用无线综合测试仪测试。监理单位见证试验。
4.7.4各电台的发射、接收电平应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：施工单位用无线综合测试仪测试。监理单位见证试验。
4.8 系统功能试验
4.8.1每个车站均应进行大三角通话呼叫试验：机车—车站—调度所相互呼叫通话应正常。
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：施工单位通过机车台、车站台、调度台进行大三角通话试验。监理单位见证试验。
4.8.2每个车站均应进行小三角通话呼叫试验：便携台一车站—机车相互呼叫通话应正常。
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：施工单位通过便携台、车站台、机车台进行小三角通话试验。监理单位见证试验。
4.8.3调度所与各车站及各站间行驶的机车呼叫、通话应正常，并能转接外线。
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：施工单位通过调度台进行通话试验。监理单位见证试验。
4.8.4监测总机应具有集中监测车站台、调度所设备及区间中继设备的工作状态和参数设置的功能。
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：施工单位通过监测总机进行功能试验。监理单位见证试验。
4.8.5无线设备及中继器的各项告警功能试验应正常。
检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。
检验方法：施工单位进行功能试验。监理单位见证试验。
五、监理工作方法与措施
5.1工程质量检测试验
5.1.1贯彻“质量第一”的方针。把工程质量控制作为监理工作的重中之重，以质量控制为中心开展监理工作。严格贯彻执行《铁路建设工程监理规范》中关于工程质量控制的相关规定和本公司有关质量控制的制度，实现质量控制管理的标准化和规范化。
5.1.2 监督施工单位严格按规范和设计图纸施工。对主要部位和环节、关键工序的施工及设备安装、调试，按国家和铁道部有关质量检测标准、规定进行检查签证。监督施工单位按规定进行各类试验，同时进行一定数量的平行抽检试验，并对施工单位的试验结果进行抽样检查。
5.2隐蔽工程检查
5.2.1 监理工程师应督促施工单位编制报送隐蔽工程施工进度计划。根据合同约定，项目管理机构驻工地代表或质量监督站人员参与检查重点隐蔽工程。
5.2.2隐蔽工程在隐蔽前，施工单位应按有关专业“验收标准”的规定，先行组织内部检查合格后，按规定填好各类隐蔽工程检查表，签认手续完备后，报专业监理工程师；
5.2.3专业监理工程师应在约定的时限内到现场进行检查、核实，施工单位质检人员配合检查。
5.3工序检查签认
5.3.1监理工程师事前拟定工序质量控制工作计划，每道工序完成后，施工单位要根据规范要求进行自我检查，合格后填报“质量验收通知单”，通知监理工程师；监理工程师收到“通知”后，立即对待检验的工序进行现场检查，并根据规范要求，利用试验设备、仪器进行检验，同时将检查结果填写到“质量检验单”上，并复制一份给施工单位，作为监理工程师对该道工序的质量鉴定；监理工程师检查合格，方准进行下一道工序；反之，令施工单位返工，直至合格。
5.3.2隐蔽工程的检查验收。抓好分项(隐蔽)-工程检查验收，分项(隐蔽)工程完成后，先由施工单位自检、专职检，初验合格后填报分项(隐蔽)工程报验单，报告现场监理工程师检查验收，合格后方可进行下道工序施工或隐蔽。在隐蔽检查中所提出质量问题，施工单位要认真处理，处理后须经监理工程师复核，并写明处理结果。未经检查或检查不合格的隐蔽工程，不能进行下道工序施工。
5.4重点工程关键部位检查
5.4.1监理人员对施工过程进行巡视和检查，发现工程质量问题，立即口头通知施工承包单位整改，并作好记录，必要时由监理工程师签发《监理工程师通知》限期纠正。比较严重的质量问题或已形成质量事故，经业主同意，由总监理工程师签发工程暂停令。
5.4.2 检验批、分项、分部工程验收由施工承包单位自检合格后，备齐各种必备资料，填写报验单提出申报。经专业监理工程师现场查验合格并签署意见后，方可继续施工。如检查结果不合格，或检查发现所填内容与实际不符，监理工程师不予签证，并做好记录。
5.4.3合同约定的重点部位或特殊设计或与原设计变动较大的隐蔽工程，监理站会同业主、承包人和设计单位共同检查。
5.4.4未经监理人员检查签认，不得进入下道工序施工。严禁监理工程师委托承包人代检隐蔽工程。
5.5旁站监理制度
5.5.1 监理旁站应严格按照验收标准中明确规定需要旁站的工程部位和工序等进行现场旁站监理。对隐蔽工程的隐蔽过程、下道工序施工完成后难以检查的重点部位或关键工序，专业监理工程师也应安排进行旁站监理。
5.5.2 监理组及时将要旁站监理项目工序或部位书面通知施工单位，并要求施工单位在该工序或部位施工前，提前24h通知主管监理工程师。
5.5.3 工程施工旁站监理是指监理人员在工程施工阶段监理中，对关键部位、关键工序的施工质量实施全过程现场跟班的监督活动。
无线列调施工检查项目表
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施工部位 |
控制点 |
目标值 |
检测频率 |
监控手段 |
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基础安装 |
安装牢固 |
符合要求 |
全部检查 |
平行检查 |
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铁塔安装 |
符合标准 |
符合要求 |
全部检查 |
平行检查 |
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天线按装 |
符合行业标准 |
符合验标要求 |
全部检查 |
现场观察 |
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馈线连接 |
配线正确 |
符合要求 |
抽验10% |
见证试验 |
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设备安装 |
符合设计要求 |
符合设计要求 |
全部检查 |
见证试验 |
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功能试验 |
技术标准达标 |
符合要求 |
全部检查 |
现场观察 |
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系统测试 |
系统功能测试 |
符合要求 |
全部检查 |
见证试验 |
六、旁站具体部位及工序
6.1 无线列调线路建筑
6.1.1 无线列调线路建筑包括铁塔基础制作，杆（塔）体安装，天线、馈线安装，漏泄同轴电缆敷设，光缆敷设，区间机房建筑。
6.1.2铁塔基础施工前应进行进场质量检查，并符合下列要求：
（1）水泥、钢筋（材）、焊条、焊剂的质量符合设计和相关技术标准要求，并具有出厂质量证明文件。
（2）砂、石质量应符合有关技术要求。
（3）如采用新材料，应有鉴定证明、使用说明和检验报告。
（4）外加剂出厂质量合格证书和说明书。
6.1.3铁塔基础应按下列要求进行施工：
（1）基础浇灌前应埋设好防雷地线，防雷接地电阻应符合设计要求；根据需要也可在基础引出接地扁钢，接入防雷地。
（2）铁塔基础钢筋规格及绑扎方式应符合设计要求。
（3）铁塔基础混凝土配比应符合铁塔设计要求的混凝土强度等级。
6.1.4自立式铁塔应按下列要求进行安装。
（1）铁塔主体结构全部安装完，用经纬仪检查垂直度，其指标应符合设计要求。
（2）开线支架挂高、方位应符合设计要求，并与铁塔结构件牢固连接。
（3）为确保施工人员安全，在雷雨、冰雪、能见度低、五级以上大风等环境恶劣的条件下严禁登高进行铁塔安装。
（4）铁塔安装时，由于在高处而且空间小、困难大、危险性很强，施工单位应有完善的安全作业计划与措施。
6.1.5 塔顶平台、爬梯、天线支架、抱杆、走线架、走线槽和避雷针的安装应符合设计要求。
6.1.6 馈线应按下列要求敷设：
（1）馈线敷设应做到路由合理，馈线的最小弯曲半径应符合现行铁路相关技术标准的要求。
（2）为减少馈线的传输衰减，在考虑敷设路径时应按照最短径路进行敷设。
6.1.7射频连接器应按下列要求进行安装：
（1）射频连接器安装严格按工艺标准操作，并应使用专用接续工具。
（2）接头连接应牢固可靠，并保证电特性指标。对于驻波比过大、阻值过大、绝缘不良、衰耗偏大的接头应锯断重接。
6.1.8天馈系统安装结束后应检测电压驻波比，检测结果和检测方法应符合现行铁道行业标准《列车无线电通信天线类型、基本参数及测量方法》（TB1875）或相关技术标准规定。
6.1.9 漏泄同轴电缆连接器安装应包括固定连接器、阻抗转换连接器、DC模块、功率分配器及终端匹配负载。
6.1.10漏泄同轴电缆及其连接器安装结束后应检测内外导体直流电阻、绝缘介电强度、绝缘电阻、电压驻波比等。测试指标应符合设计要求。
6.2 无线列调设备安装调试
6.2.1无线列调设备施工内容包括调度总机、车站台、录音设备、机车台、中继器、塔顶放大器和网管等设备安装，设备配线和调测。
6.2.2 调度总机、车站台、录音设备、网管等终端设备安装位置应方便用户使用，摆放应平稳、牢固。设备配线应符合设备要求，设计无要求进，应符合技术指南第4章相关要求。与有线通道相连时，应注意四线制回线收、发端子接线正确。
6.2.3机车台安装位置及安装方式应符合设计要求。安装的位置应选择在通风良好、不影响司机操作的位置。控制盒安装的位置应便于司机操作。
6.3 无线列调系统调试
6.3.1无线列调系统调试包括系统网管、系统传输质量、系统联网调试等。
6.3.2 参照产品说明书，对无线列调系统网管进行调试，结果应符合下列要求：
（1）系统网管对设置在其范围内的所有调度总机、车站电台区及区间弱场强处理设备等网元设备进行管理。
（2）系统网管的安全管理、性能管理、故障管理及配置管理功能，应符合设计要求和《列车无线调度通信系统制式及主要技术条件》（TB/T3052）等相关标准的规定。
（3）网管设备的性能应符合《列车无线调度通信系统制式及主要技术条件》（TB/T3052）等相关标准的规定。
6.3.3当不符合系统要求时，应针对具体原因进行下列调整，直至达到设计文件和相关技术要求：
（1）天线方位角、俯仰角；
（2）车站台设备发射功率；
（3）中继设备发射功率；
（4）设备参数调整；
（5）核对单位设备工作状况；
（6）核对设备配置文件。
6.3.4无线列调主要旁站监理部位是无线铁塔、天线、馈线安装。无线列调设备安装与调试。