试驾车型：北京现代全新悦动
售价：7.99-12.08万元
谁说家用车只能是千篇一律的“套娃脸”？北京现代全新悦动用事实向我们证明原来家用轿车也可以清新脱俗。
北京现代全新悦动的市场定位很清晰，它的目标就是成为年轻家庭的第一辆车。不过“Slogan”喊起来容易，要想打动早被各种新车闪花了眼的目标客户，却是实实在在的技术活。
北京现代全新悦动中文名依然叫“悦动”，但骨子里已不再是我们熟悉的“ELANTRA”，而是全新车型“CELESTA”，同时北京现代也为这个英文名释出了一个好故事：“犹如天空的星星，照亮我的座驾”。
事实也是如此，在“Modern Simplicity”现代简约设计理念的框架下，北京现代全新悦动的设计灵感有多处都取自璀璨星空：倾瀑式的进气隔栅充满力量感，宛若星球上岩浆喷发时波澜壮阔；大灯两条锋利的LED日间行车灯，表达出对自然界中闪电的敬畏；几笔仿若流星划出的优雅线条，形成了全新悦动的动感轮廓；形状有如行星环一般的分离式后组合尾灯，则将车尾变得精致而富有层次感。
让人感到惊喜的是设计师将北京现代全新悦动外观的精致一并延续到了车内，中控台大面积的曲面处理也进一步提升了内饰的视觉效果——要知道北京现代全新悦动的内饰用料还是以硬质塑料为主，不过从观感愉悦度上来说，北京现代全新悦动的内饰看起来并不简陋廉价，而且我也没有闻到任何异味，用料受限于成本，但至少从做工和细节上可以看出北京现代全新悦动面对消费者的态度，是诚恳的。
当然作为一款主打年轻家庭的轿车，要想吸引更多年轻人更为关键的“痛点”，是“既中看也要中用”。这里所谓的用，还不仅仅是说多安置几个储物格而已，互联网时代下的生活，既实用又不失玩味，这才是最重要的。
怎样才能让一款“不是去上班，就是去买菜”的家用车充满玩味？北京现代全新悦动亮出的绝技，是一套功能丰富的智能手机互联系统。这套系统以8英寸屏幕为载体，同时实现了对苹果CarPlay和百度CarLife智能手机互联系统的支持，无论你是苹果还是安卓手机，只要接驳在这套系统上都能获得不错的用户体验，常见的实时路况、导航、音乐、蓝牙电话等功能一样不落，极大程度的满足了“手机依赖症”人群的使用需求。而从实际体验上说，这套智能手机互联系统显示效果细腻而且操作流畅，而且UI设计充分考虑到了不同年龄人群的使用需求，系统界面直观简洁，上手难度较低。
不只是智能手机互联系统，在北京现代全新悦动车内，我还看到了很多博人好感装备，比如天窗、智能钥匙、一键启动系统、胎压监测、支持四向调节的多功能方向盘、后排空调出风口、车身动态稳定系统等。这里要着重说一说北京现代全新悦动的智能钥匙，它和悦纳一样具备后备箱智能开启功能，在锁车状态下，我只要在车尾方圆1米的区域内，就可以实现后备箱的自动开启，这项同级车型中鲜有的创新设计在我双手提满行李时非常受用，也充分体现出北京现代全新悦动作为家用车的实用性。
除了设计和配置，北京现代全新悦动亦将空间摆在重要的位置，毕竟要成为合格的“年轻家庭第一辆车”，它必须还得能一车多用，充分满足各种日常使用场合。在空间布局上，北京现代全新悦动可谓是物尽其用，实现了最大化的空间利用率。乘坐表现上，身高1.72米的我身处后排膝部依然有一拳有余的空间，头部也不感到压抑，较为平整的后排地板让后排中间座椅不是一个摆设。
而在储物空间设计上，北京现代全新悦动把车内储物空间设计得非常富裕，储物格的大小也充分兼顾到了大屏手机的尺寸，490L的标准行李厢容积在同级车型中表现抢眼。一天试驾下来，我认为北京现代全新悦动在储物设定上还有两点可以改进的地方：一是中央扶手的尺寸过于小巧，行车时手肘难以依靠；二是手套箱没有任何阻尼，开启时欠缺一些质感。
试驾的环节，在试驾北京现代全新悦动的前一周我刚好试驾了悦纳，给我的直观感受是全新悦动相比悦纳，无论在转向质感还是悬架调校上都显得更加厚重而富有质感，尤其行进在高速公路上以100km/h时速巡航，北京现代全新悦动方向盘依然表现沉稳，并没有人们常说的“发飘”的轻浮感，另外北京现代全新悦动的悬架调校明显偏向硬朗，过弯时的车身姿态更加自然，这些，都可以看作是北京现代全新悦动的一点小个性。
值得一提的是由于换装了全新的6速手自一体变速箱，北京现代全新悦动在100km/h下的转速仅有2200rpm左右，在市区行驶常用的60km/h和80km/h时速下，也仅仅在1700rpm上下。更低的转速对燃油经济性显然起到了积极的影响——事实也是如此，在往返3个小时的路程中，综合市区、高速和山路路况，我手中的北京现代全新悦动取得了6.5L/100km的综合油耗成绩，表现还是让我感到满意，只是受轮胎的影响，在100km/h时速下的胎噪有些恼人。
也是因为先前试驾过悦纳，我对北京现代全新悦动的这台变速箱并不感到陌生，它换挡平顺逻辑清晰，无论在自动还是手动模式下，换挡响应速度都让人感到满意，而且在手动模式下这台6速手自一体变速箱还带有换挡提醒，这一设置让对手动驾驶不太在行的人也有机会浅尝到手动驾驶的乐趣。
动力方面，北京现代全新悦动搭载伽马1.6L D-CVVT发动机，发动机最大功率90.2kW，最大扭矩150.7Nm，并加入了D-CVVT连续可变气门正时、VIS可变进气系统等多项技术。给我的驾驶感受是这台发动机在低转速下表现较为活跃，发动机转速处于3500rpm后依然有较为充分的动力储备。试驾当天尽管车上还有4名成年人，不过即便行进在蜿蜒的山路上，北京现代全新悦动的动力表现依然充满了底气，这是让我有些感到意外的。
总结：
平和温馨，细节之处亦让人心动，这就是北京现代全新悦动留给我的印象，没有浮华与喧嚣，多的只是一份安心与惬意，这大概也就是家的味道。
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