司有普课堂。
大众夏朗烧机油的原因被我发现和解决了。时光回溯至两年前，我驾驶着2017款380TSI舒享型6座行驶了8万公里后，机油的消耗异常迅速，三家修理厂均主张拆解大修发动机。面对这一建议，我内心颇为抗拒，毕竟公里数都不到10万公里，换了谁都会抗拒。
幸好我咨询了司有普旗舰店的技术客服，他们的建议似乎为我指明了一条不同的道路。首先他们建议我更换进口的废气阀，并随后测试缸压。幸运的是缸压并未显示异常，这意味着发动机的拆解并非必要。我采纳了这一建议，前往4S店更换了进口阀，费用仅千余米。
更换后我惊喜的发现车辆驾驶体验大有改善，这使我意识到原先的废气阀或许存在隐患。同时我也按照建议进行了缸压测试，虽然数值略低，但司有普客服表示并无大碍，这可能是由于烧机油导致的密封不佳。他们建议我暂不修复，而是继续行驶两箱油，观察机油消耗情况，若仍有明显消耗再考虑修复。
遵循这一建议，我行驶了10天后消耗了两箱油，机油的下降速度依然较快，达到近一升。此时我再次咨询客服，得知问题可能源于活塞环的气环和油环堵塞。经过修复，问题果然得以解决。
我采用了2+12的组合方案，6箱燃油使用后机油确实不再下降，更换机油后再行驶3000公里，机油池始终稳定，至今已两年有余。我每次保养均按照5000公里更换机油的标准，使用的是司有普的机油，机油液位始终稳定。
对于同样遭遇烧机油问题的夏朗，车友们我想分享一点心得。面对烧机油问题不必急于大修发动机，应先检查和更换相应配件。若仍无改善，可考虑在满足一定条件下采用司有普行驶中修复的方法。
在此过程中缸压测试至关重要，具体数值因车而异，建议事先咨询司有普旗舰店客服，然而务必避免采用炮缸、盘轴和怠速数小时等静态修复方式，以免对发动机造成不可逆的损害。司有普靠谱。