混合动力对于世界一流厂商来说已经不再是最新科技了，但为何柴油总被冷落，放眼世界，即使柴油发动机盛行的欧洲也非常少，都以汽油为主，难道柴油更高的燃烧效率，在混动车型里会消失？难言之隐莫过于成本问题。
咨询人：丁仲涛
问题：爱拆兄，我是一位对汽车热爱的发烧友，特别喜欢研究一些最新的汽车科技，有个问题总想不明白，无论凯美瑞、雅阁、现代、雪佛兰的混合动力都只有汽油版本。按理说，同排量的柴油发动机比汽油发动机更省，为何世界就没人弄柴油混合动力呢？
我们的建议
是的，近年的混合动力车型是丰富起来了，国内也不单单凯美瑞一款，而且雪佛兰混动的油耗也做得挺低，但他们都是汽油发动机。其实柴油混合动力还是有的，不过比起汽油来说，真是少得可怜，粗略查了一下，标致508RXH、沃尔沃V60、揽胜、宝马X5都有柴油混合动力车型，而且耗油还真低。
柴油发动机的热效率更高
柴油和汽油有其天然的差别，造成机器内部结构也有区别，从热效率看，柴油机普遍比汽油机高，以早前发布的丰田2.5升汽油发动机为例，其热效率能达到40%已经统领所有汽油发动机了，但是这数据若放到柴油机范畴，这仅仅是合格水平而已，而目前柴油发动机的热效率已经可以达到50%-60%，油就是这样省下来了，但偏偏在混合动力的世界里面，柴油机只能是个配角，这笔帐怎么算？
成本比油耗更重要
虽然柴油机的热效率高，相对汽油发动机而言，对抗高揾高压的措施也比汽油发动机足，单单是喷油嘴，柴油发动机的就贵了不少，另外缸体、活塞的材料也不同，造成柴油机的制造成本更高。此外，汽油对废气的净化只需要三元催化，而处理柴油污染物的设备就复杂很多，DOC、NSC、DPF、SCR，这一堆费解的名词都是高昂的成本，加上混合动力必须的电力部分，终端售价就比较高了。
这种情况有点像电动车，电动车使用上的成本只是电费，相比之下便宜很多，但如果没国家补贴，最崇尚环保的挪威也有不少人放弃购买电动车的念头，更何况其他地区，没人买的产品，就算完美无缺也分文不值，更别说省油，简单的说，就是得有人买。
汽油发动机更受欢迎
成本当然是个很大的问题，但也不能忽略使用范围，世界上两大汽车消费国家，中国和美国都只喜欢使用汽油发动机，在国内加柴油还要步步为营，所以柴油混动车型是有的，但只是小范围的欧洲国家。综合上所述，在混动世界里面，柴油机就算先天美丽却依然躲在一角哭泣也是有道理的。（完）