榆林人民期盼的动车一天比一天快了！
D5095,D5097来了！
▲图片支持：烟雨夕阳、榆林城市规划交流群
细心的网友“烟雨夕阳”发现榆林至西安的动车信息已经出现在7月的列车时刻表上了。界面榆林（ID:yulincsckxx）从铁路官方微信公众号的“客运查询”中搜索车次D5095,D5097车次，的确可以查到7月份的列车时刻信息，页面显示“查询结果仅供参考，具体信息以车站公告为准”。目前D5095,D5097的动车信息尚不完全，没有票价显示，中国铁路12306官网上7月的车票也尚未开始发售。
前几天李市长在全国*会两**上表示，榆林今年7月份争取开通动车组，虽然铁路部门还没正式确认榆林动车具体开通时间，但这份时刻表对于期待已久的榆林人民来说，应该算是一个好消息。
榆林人民盼铁路久矣！
特别尴尬的是，进入21世纪20年代了，榆林是全国唯一一个GDP4000亿元以上不通高铁和动车组的城市！
早在2017年，包海高铁延榆段就确定建设，榆林工可批复前置手续已全部办结。但是后来国铁集团决定延榆和榆鄂高铁打包为一个项目进行审批，这意味着，具备开工条件榆林，如果鄂尔多斯方面条件不具备，就不能全面开工建设！据了解榆鄂段正在开展初测工作。在高铁一再推迟的情况下，今年３月２５日，榆林市政府与中国铁路西安局集团有限公司在榆签订战略合作框架协议，榆林到西安６月底将具备开通动车组条件。
为了实现早日开通动车组，榆林做出了很大的努力，力度空前，出“真金白银”。根据与中国铁路西安局集团有限公司的战略合作框架协议显示：榆林市将支持西安局集团公司增购动车组；一次性补助西安局集团公司延安至榆林间设施设备改造费用，并按政府购买服务方式给予西安局集团公司动车组两年运营财政补贴。这就是说，买车榆林出钱支持，线路改造榆林出钱支持，榆林出钱补贴运营！榆林是陕西经济体量最大却离省会西安最远的地级市，高铁遥遥无期，普速前路漫漫，榆林花钱“买动车”迫切的背后，是榆林人民对高速、快捷、舒适的铁路运输需求。
高铁时代，动车组本来已经算不上什么新闻了，但是榆林，尽管GDP超过周边太原、银川等省会城市、经济总量居陕西第二，却像是一座被铁路遗忘的城市！说起铁路，榆林人民有着太多的心酸！直到进入新世纪，榆林人民才座上火车，是陕西最后一座通普速铁路的城市。1998年5月，神延铁路开工建设，榆林人民全力支援铁路建设，当时的地方财力非常有限，全市机关干部职工为了铁路建设，每人捐一个月的工资。2001年 4月15日，神延铁路提前3个月全线铺通，铁道部和陕西省在绥德车站举行祝捷大会。然而，神延铁路虽然通车了，但是不通客运，榆林人民还是坐不上火车。直到3年后的2004年4月18日，榆林站才开通安康至神木（4767次）；西安至神木（4761次）；西安至榆林（7551次）三对客运列车。
神延铁路通车20多年后的今天，榆林动车没有，高铁一再推迟，一年年、一次次的力争、开工、力争、开工……榆林人民望路兴叹！
今年提出的榆林开通动车组，再次引燃榆林人民的期待。不过说起榆林的动车组，这算是旧事重提了，早在2012年的陕西省政府工作报告中，明确提出榆林至西安当年内开通动车。2014年的陕西*会两**期间，时任榆林市长陆治原提出协调有关部门开通西安至榆林动车。然而多年过去了，西榆动车组这件事却进展不大。现在，它终于要来了！
高铁没有到来之前，西榆动车的开行，将有效改善省会西安与榆林之间的铁路客运现状，为提高榆林交通便捷化水平，将有效拉近与省会的距离，给沿线南部县域社会经济发展带来活力。
来源：余副站长 界面榆林
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