大年初六一早7点钟，我们从都江堰出发上高速，8.30之前路上是畅通的，一路压着限速开，到到遂宁时，成南高速开始出现拥堵。一路蠕行，快到万州时，老婆看到沪渝高速更通畅，就非要我走沪渝高速，所以我们从万州绕行到利川，结果一上高速就开始堵车，到利川时已经很晚了，但是一天时间才跑了600多公里肯定不行，看到沪渝高速太堵，我们就开始走318国道，晚上10点左右赶到了恩施，在恩施找了个酒店住了一晚。
考虑到第二天就是初七了，肯定更堵，所以第二天早上4.30我们就出发了，结果一上沪渝高速就堵车，在红岩寺出口下高速，继续跑318国道，到榔坪镇重新上高速，看到前方武汉附近又是血红一片，我们在荆州下高速，继续走318国道，然后从仙桃东上高速，走孝洪高速和蕲嘉高速，到蕲春下高速，走省道到黄梅上高速，到太湖县下高速，走省道和县道赶到安庆，已经是凌晨1.10分了，找了家酒店住下。
第三天是初八了，考虑到第二天到家只有315公里，第二天早上6.30起床，7.45从酒店吃了早饭出发，到青衣江大桥后的珩琅山高速口下高速，继续走318国道，由于318国道也车太多，车流量太大，过了宣城后，和老婆商量走省道，果然车少了很多，但是安徽的很多省道我只能呵呵了，比我们浙江的县道还不如，不是看不起安徽啊，我觉得道路建设是关系到老百姓的切身利益的，这点我们浙江还是不错的，虽然也堵，但下面的路都很好。穿越郎溪来到广德，广德的道路就比郎溪那边的路好多了。到广德的时候，我浑身都放松了，但是由于下面道路弯曲，红灯也多，到浙江境已经下午2.15分了。进浙江后，又花了30分钟赶到了家。
从初六一早七点出发，到初八下午2.45到家，行车计时的时间是39小时20分钟左右。说实话，我对交通的拥堵是有心理预期的，但是现实还是超出了我的预期。很多地方的拥堵其实并不是发生了事故或者什么，更多的是管理上的问题。譬如，绝大多数拥堵发生在服务区和高速互通附近。我就在想，一般像春运期间高速这种拥堵管理高速交警不应该都有预案的嘛？但是很遗憾，很多时候，我哪怕砸高速上堵了2-3小时了，也没见着一辆警车，警车上不来我能理解，就不能派个两个警察骑着摩托车上来指挥一下交通？
特别是很多服务区附近，用于超过了服务区承受能力，外侧进服务区的车道就变成了停车场，也没见个人在那指挥疏导。我只知道，在浙江，过年期间是所有政府部门都比较忙的时候，特别是管理部门，我们浙江政府部门有句老话：“老百姓过节的时候就是政府部门过关的时候”，一般情况下，政府部门可以少管，关键时候才是体现政府存在的关键时刻。当然了，浙江各地也是拥堵的很，但是我觉得管理方面肯定还是要好得多。
哪怕是在安徽，我从安庆一上高速到池州附近就开始有点拥堵，但是往前开了一会，在路边就看到警车停在那指挥，很多高速汇入口都有安徽交警站在那指挥交通，所以指示通行缓慢，并没有堵到停在那半天没动静的情况出现，总体给人的感觉是不一样的。安徽交警，特别是池州交警给我很深的印象，一路上，警车不停在应急车道上来去，拥堵改善的很好，服务区也秩序井然。所以很大程度，拥堵是管理方面的失败，当然这种情况发生的时间有限，投入太大的精力有点得不偿失，但有些地方每逢过节或者车流量稍微大一点就拥堵，当地的交管部门就没有一点想改善的想法吗？以上观点纯粹是作为一个过路客的一时想法，可能存在偏差，请朋友们多指正。