今起西铁局实行
2024年一季度列车运行图
新增旅客列车14对
西安到青岛最快仅需6小时
自2024年1月10日零时起，全国铁路实行2024年第一季度列车运行图。此次调图， 中国铁路西安局集团有限公司新增旅客列车14对，调整列车运行区段、变更车次11对 ，9对列车车体进行全面升级换装，旅客出行品质进一步提升。同时，新增跨局货运班列8列，货运保障能力持续增强，为旅客出行和重点物资运输提供充足运力保障。
此次调图，西安铁路局新增的14对旅客列车覆盖多个热门城市。新图实施后，西铁旅客列车开行总数达到409.5对，动车组列车占开行总量的70%，高铁已成为旅客运输的主力军。
据了解，此次调图最大的亮点就是高铁联通成网后，旅客出行更加便捷。 首次开行西安北经济郑高铁到青岛的G2064/1 G2062/3次动车组列车，全程运行仅6小时 ，运输时长再次压缩，陕西旅客去往山东半岛更加方便、快捷。2023年12月8日，济南至郑州高速铁路全线贯通运营，山东半岛城市群与中原城市群时空距离进一步压缩。
同时，调图后还将 首次开行西安北经郑阜高铁到合肥南的G2230/27 G2228/9次动车组列车 ，途经周口东、阜阳西等站，为旅客出行提供更多线路选择。此外，西安至杭州高铁列车运行时间进一步压缩， 西安北至杭州西的G2238次列车全程运行仅需6小时32分 ，旅客出行体验将进一步提升。
此外，此次调图还调整运行区段、变更车次11对，涉及多个热门方向。同时，为进一步满足货物运输需求，中国铁路西安局集团有限公司不断优化货运列车组织，此次调图后，新增跨局货运班列8列，货物运输保障能力持续提升。对此，铁路部门提醒广大旅客，此次调图，西铁局管内列车变化较大，在新图实施过程中，铁路部门将进一步适应旅客货主需求变化，适时调整运力，精准实施“一日一图”。请广大旅客及时关注铁路12306网站、客户端、微信公众号和各大火车站公告发布的动态信息，掌握列车运行情况，以便合理安排行程。
“复兴号”新车型亮相西安
CR200J1-C型“复兴号”动集动车已做好开行前的准备 。（通讯员 贾智炜 摄）
日前，具备我国完全自主知识产权的CR200J1-C型“复兴号”动集动车组抵达中国铁路西安局集团有限公司西安客车车辆段，在1月10日全国铁路第一季度列车运行图实施后正式上线运行。据了解，这也是该型号动车组首次在西北地区亮相。
据了解，此次配属到中国铁路西安局集团有限公司的 CR200J1-C型“复兴号”动集动车组列车共有15组 ，其中长编9组、短编6组， 最高运行速度160公里/小时 。CR200J1-C长编动力集中型动车组共有18节，其中2节为动力车、16节拖车，设置二等座2节、二等卧10节、一等卧3节、二等座/餐车1节，全长约459.2米、总定员1012人。CR200J1-C短编动力集中型动车组共有9节，其中1节动力车、8节拖车，设置二等座6节，二等座/餐车（餐吧式）1节，控制车1节，全长231.7米，总定员676人。
该车型车身外观采用流线型设计，车体色彩以红、白、灰、绿为主色调，四色交错的涂色让外观鲜亮活跃。车厢内，列车一等座、二等座均采用可旋转座椅，每两个座椅下端中间位置均设有充电插座，方便旅客使用。商务区座椅采用大曲面造型设计，配有电动扶手、无线充电、储物台、折叠桌板、智能交互终端等设施，为旅客出行提供更加贴心的服务。
此外，在增加列车智能化硬件设施的同时，还提升了旅客乘车的舒适度与便捷度。该车型在卧铺车厢每个铺位床头均设有可调节光度、角度的阅读灯和USB充电接口。车内照明全部采用LED灯行李架设辅助灯带，在走廊、卫生间等区域都设置了射灯，显得更加宽敞明亮。
记者了解到，为做好新车型上线准备，中国铁路西安局集团有限公司车辆部门精选10名业务骨干赶赴南京接车，并成立由25名地勤机械师组成的专项整修组，对列车转向架、空调、供水、安全环路及动力车等23个关键部位进行 “体检”。安排随车、地勤机械师等17名技术人员同时参与新车试运，进行故障模拟和参数测试，确保新车安全上线运营，让旅客出行体验更加美好。
明光路跨渭河大桥项目
有了新进展
1月9日，记者从秦汉新城管委会获悉，备受关注的明光路跨渭河大桥工程项目日前获得水利部黄河水利委员会洪评批复，标志着项目实施迈出重要一步。
明光路跨渭河大桥位置图。（秦汉新城提供）
作为西安“北跨”发展重要交通项目之一，明光路跨渭河大桥工程项目南连西安城北、北接西咸新区秦汉新城秦创原·渭河科创带，是渭河两岸快速连接、内通外达的重要交通设施。目前，明光路跨渭河大桥工程已通过水利部黄河水利委员会组织的项目洪评专家评审，并于2023年12月5日取得黄委洪评批复，同意项目建设。
明光路跨渭河大桥项目规划为城市主干道，南起西安经开区滨河大道与明光路交叉口，沿明光路向北，上跨渭河南河堤路、渭河、渭河北河堤路及兰池大道，后向北接入秦汉新城秦阳一路，至兰池二路交叉口， 全长约3.4公里，主桥宽32米，设计为双向六车道 ，设有人行道、非机动车道及热力、污水、中水管道。全线设渭河特大桥1座、兰池大道互通式立交1座、分离式立交2座、平交口2处。
明光路跨渭河大桥设计效果图。 （秦汉新城提供）
据了解，明光路跨渭河大桥主跨拟采用双索面独塔斜拉桥结构方案进行建设。斜拉桥形状犹如古代乐器“笙”，桥塔高耸挺拔，气势磅礴，折线造型类似于“箜篌”，与地铁14号线形成大拱套小拱的形式结构，遥相呼应于渭水之上。“笙”与“箜篌”这两种古典乐器的造型，象征着共同奏响渭河南北协同发展的精彩乐章。
双索面独塔斜拉桥结构方案，不仅在形式上具有较强的动感和视觉冲击力，而且在建设过程中对周围环境友好，能有效减小对渭河行洪的干扰，在进行管线复建与市政桥一次施工时，对河床的破坏也比较小。
明光路跨渭河大桥项目是西安“北跨”发展规划中的“八桥一隧”纵向通道之一、渭北区域“三横七纵”主干路网重要组成部分 。项目建成后，将有效提升西安经开区、高陵区、秦汉新城与泾河新城、三原经济技术开发区等片区的交通联系，强化北向交通辐射能力，优化城市路网结构，缩短西安北部与秦汉新城之间的时空距离，减少渭河南北两岸居民出行时的交通绕行，促进渭河两岸融合及区域产业联动发展，成为串联起区域内经济与文化发展的一条“大动脉”。
2023年以来，秦汉新城立足打造西安“北跨”第一站，规划建设汉高大道、汉惠大道等40余个道路交通项目，积极推动明光路跨渭河大桥、兰池大道东延伸、兰池三路、兰池四路等重点项目建设实施，加快与周边区域交通互联互通，加速融入西安“拥河”发展。
目前，明光路跨渭河大桥工程项目正在稳步推进前期准备工作。
文：西安报业全媒体首席记者 梁璠 西安报业全媒体记者 于忠虎 吕聪