内燃机车柴油机高压油泵调整加垫值简介。
作者剪辑：小欣。
内燃机车柴油机的使用过程中因为高压油泵故障或者使用周期需要对高压油泵进行更换时，为了保证柴油机各个气缸内的动力均衡，单体式喷油泵因为加工以及组装的误差会存在喷油泵与供油提前角不匹配的现象。因此需要根据高压油泵的b尺寸去计算加减高压油泵的法兰面条整值，保证同一台柴油机的各个缸工作尽可能平衡。
具体情况如下：柴油机放内顶孔，单螺旋边柱塞时喷油泵在小时功率工况时的几何供油提前角是一个固定值，此时柱塞环形槽的下水瓶边刚全部遮挡下通油孔，需要计算此时高压油泵的距离，通过此距离调整整台柴油机高压油泵的此行程下的距离，保证柴油机个个缸工作动力均衡。
因为全遮下通油孔的状态无法测量，通过测量喷油泵的壁纸尺寸进行计算该喷油泵的加垫值。b尺寸是指高压油泵柱塞顶面与上通油孔下边缘平齐时，柱塞尾端与泵体支撑面的距离要减去油孔的距离。常见的高压油泵此距离为六毫米，这个尺寸就是几何供油试点喷油泵上体安装尺寸即比减六。
又因为挺住安装在机体上盘动机车曲轴测量的柴油机气缸挺住组件，也必须保证其处于几何供油试点的位置挺住顶面至挺住套织成法兰面的距离需要刨除后才是高压油泵的加垫值。高压油泵的加垫值或者高压油泵法兰面与机体制成法兰面的加垫调整值的厚度为b减六减k得出的计算，只根据调整电的厚进行加减，精确至小数点后两位采用四舍五入的方法进行加减调整电。
以上就是内燃机车柴油机高压油泵更换高压油泵后为了保证柴油机各个缸功率均衡喷油量一致的目的，对更换的新高压油泵根据其b值进行的调整电加减。大家记住b减六减k这个公式就可以简单了解调整加垫值的基本原理，实际调整需要熟练掌握以后才能进行。
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