说到合肥新桥国际机场，相信没有合肥人不知道，这座离市中心30多公里的地方，给不少远距离出行的市民带来了很多便利，然而，从三里街到骆岗再到新桥，对于合肥机场的前世今生大伙是否有所了解呢？几十年来，它又发生了哪些变化呢？请随着记者的镜头带您去看一看。
三里街篇章
（1957~1977）
1957年1月1日，一架苏制里-2飞机从合肥三里街机场腾空而起，上海经合肥、徐州至北京航线正式开通，标志着合肥三里街机场正式通航当年运送旅客61.5人次，货邮4公斤。
60年代初的三里街机场。停机坪上是伊尔-14飞机。伊尔-14、里-2、运-5是三里街机场的主力机型。
安徽民航事业的首批创业者
1958年，中国民航安徽省管理处在合肥成立。组建并管辖合肥、阜阳、芜湖、屯溪四个民航站。并在1960年扩编为中国民用航空安徽省管理局。图为1964年民航安徽省局五好个人技术能手合影。
1961年合肥航站通讯全体女工合影
60年代在三里街机场工作的民航老前辈
三里街机场原候机楼
骆岗篇章
（1977~2013）
1971年5月国务院、中央军委批复同意新建合肥骆岗机场，历经6年的艰辛努力，1977年11月合肥骆岗机场如同一颗灿烂的明珠闪耀在省城巢湖北岸，当时被誉为全国“八大机场”之一。
1977年的12月，骆岗机场正式启用，结束了安徽只能起降小型客机的历史，掀开了安徽航空崭新的一页。
七十年代的骆岗机场航站楼是合肥标志性建筑，曾作为合肥的标志占据中央电视台天气预报节目十多年。
七、八十年的骆岗机场大门，曾经有哨兵站岗，一般老百姓未经允许是不能随便进入机场的。
八十年代东航的运五机队，主要飞往屯溪、安庆、阜阳等省内机场。
除了载客、货运输，专业飞行是当时另一个重要的任务。图为运-5飞机执行农林化作业
八十年代老式的通讯设备。
7512电台老一代的通讯人员都很熟悉。
报务员杨发平正在发报。
1983年1月5日，安徽民航十四飞行大队仪维海机组执行屯溪—杭州—上海航班飞行任务，成功击毙企图劫持飞机的持枪歹徒。当年1月15日，国务院授予仪维海机组“中国民航英雄机组”称号，机长仪维海同志被授予“反劫机英雄”并追认为革命烈士。
1986年4月29日，运7载客首航起程，结束了在我国航线上没有国产飞机客运的历史。
80年代合肥骆岗机场候机厅
原候机楼服务室服务员李宵热情地为旅客端茶送水
早期飞机除雪使用的手段还很“简陋”
麦道-80在合肥机场
美制CH46“支奴干”运输直升机 在合肥机场
九十年代初，全球最大的波音-747飞机在合肥骆岗机场备降。
1996年民航总局和省市政府共同投资1.8亿元对合肥机场进行大规模改扩建，以完善现代化航空港4D级标准。
1996年，民航总局和省市政府共同投资1.8亿元对合肥机场进行大规模改扩建。骆岗机场改扩建在不停航的情况下进行。
1999年9月，合肥公交公司11路公交车开进了骆岗机场，告别了机场没有公交车的历史，极大地方便了广大旅客和机场员工出行。
1988年8月东航安徽分公司在合肥骆岗机场首次开通合肥——香港地区临时旅游包机航线，1997年改为定期直航航班，是骆岗机场开通的首条地区航班。航线开通之初，大批晥籍台胞须经香港回大陆探亲，是台胞回皖探亲与经商的主要通道。
2009年9月4日，东航安徽分公司开通了合肥——台北（桃园）直航定期航班，这是安徽省开通的首条飞往台湾的航线。
2010年12月18日，澳门航空开通了合肥——澳门航线。随着合肥——澳门航线的开通，合肥实现对港澳台地区全部直航。
2009年3月30日，国航开通成都——合肥——首尔航线，是骆岗机场开通的第一条国际航线。2000年2月7日东航首次开通合肥——曼谷旅游包机航线，是骆岗机场开通的第一条国际旅游包机航线。
2012年12月18日，合肥骆岗机场年旅客吞吐量首次突破500万人次，时任安徽民航机场集团董事长蒋厚玉与时任东航安徽分公司总经理李贵山向第500万名旅客常印佛赠送机票。
始建于1972年的合肥骆岗机场，处在合肥市老城区和滨湖新区的结合部，所处位置与合肥滨湖大城市的发展存在难以调和的矛盾。为此，安徽省委、省政府审时度势，做出了迁建合肥骆岗机场的战略部署。
2013年5月29日晚上10点，随着关灯仪式的举行，自1977年12月运行的合肥骆岗机场也完成了自己的使命，正式退出历史舞台。
新桥机场篇章
（2013~）
2013年5月30日零点，合肥新桥国际机场正式启用，零点零五分， 随着北京飞来的东航MU5172 A320飞机落地，“展翅大鹏”敞开宽阔的臂膀开始广揽四海宾朋。安徽民航自此进入新桥时代！
5月30日凌晨，来自纽约的史密斯夫妇成为首先到达新桥机场的旅客。
2013年5月30日七点四十五分，飞往浦东的MU5468次航班成为新桥机场第一个出港航班。
合肥新桥国际机场本期工程按照满足2020年旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量15万吨的需要设计，本期建设规模为：飞行区技术等级4E，跑道长3400米、宽45米和一条平行滑行道；航站楼面积11.2万平方米，站坪机位27个，高峰小时旅客吞吐量超过4000人次，可起降除空客A380以外的所有民航客机。
2013年8月22日18：24分，由美国阿特拉斯航空公司执飞的波音747全货机稳稳落在新桥机场的停机坪上。这是新桥机场迎来的首架国外航空公司的全货机，机上搭载着一批特殊的“乘客”——996头“祖籍”美国科罗拉多州丹佛市的小*猪种**。
2013年10月23日，俄罗斯总理梅德韦杰夫伊尔96型专机群降落在合肥新桥国际机场，此次专机群共有2架伊尔96型大型飞机、两架空客320型中型飞机和伊尔76等大中型运输机共7架。
2015年10月30日，合肥新桥国际机场保障了德国总理默克尔和李克强总理的专机，专机为空客340型大型客机。
2016年3月30日8点40分，一架南航的波音777全货机降落在合肥新桥国际机场，标志着广州-合肥-洛杉矶全货运往返航线正式开通，这是合肥新桥国际机场开通的首条国际全货机航线。
2017年3月30日春秋航空开通合肥至泰国曼谷的直飞航线，这也是安徽省首次开通直飞曼谷的商务正班航线，图为首航机组合影。
2017年12月28日，合肥新桥国际机场继11月18日年旅客吞吐量首次突破800万人次大关后，仅仅一月有余，又突破900万人次大关，顺利实现百万级的跨越突破！
合肥新桥国际机场目前有国内外37家航空公司投入运力，开通境内外航线93条，航线网络辐射到全国50个大中城市。开通了首尔、曼谷、巴厘岛等多条国际及地区客运航线以及国际、国内货运定期航线各1条。2017年完成旅客吞吐量915万人次,货邮吞吐量6.36万吨，2018年旅客吞吐量将突破1000万人次大关，步入全国区域型枢纽机场行列。
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主编：周祥新 冯兰友