A31在国内曾经火过一段时间 由于大量底盘件和发动机组件与日产SKYLINE通用 让他在国内改装圈火过一段时间。这车火起来最主要的原因还是便宜 二手市场价格在几千到两万之间不等由于90年代这车被大量单位作为单位车采购使用 这车的保有量也不少
虽然是那么多年前的机械助力方向盘 可是也比老*萨特帕**的电子助力方向盘要轻 而且如果开习惯现在的电子油门 那么拉线的油门反应会让你吃一惊 同样开*萨特帕**手动挡 做补油动作明显油门要踩深点 而A31看着转速表简直是弹上来的一样
A31的离合是那种一定要踩到底的 但和一般的车不同的是 只要你的左脚开始抬 那车就开始动 也就是说离合踩到底 然后稍微往上抬车就动 一般的车都要抬到一个结合点才可以
配置没啥好说的 当初进来的几乎都是低配 有极少数RB20DET（2.0T）
说了大半天A31到底算什么等级的车可能有些人还没有概念 A31就是风度 就是天籁的前身 从A32开始变成前驱平台 但和今天不同的是 A31当年的定位和MARK2（锐志的前身）差不多 不与雅阁佳美正面对抗 算比较偏运动一点
现在A31几乎都是被拿来改的 但上网搜了下案例多数都是越改越丑...找了一些认为可以的案例
